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Ma i 14,x sono quanto arriva dal regolatore, non è la tensione della batteria..
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Invece è la tensione della batteria, misurata ovviamente sotto carica.
certo se la stacchi e poi misuri 0 o 6 , o 7 volts ovvio che la batteria è difettosa.
Voglio dire, il sistema di ricarica (moto alternatore e il resto ) porta a 14,qualcosa,
funziona ed è anche progettato bene (anche al minimo, anche sotto carico)
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che facevano scherzi analoghi, stentando a girare quando caldi ... si sostituivano col modello aggiornato e si risolveva.
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quindi l'ipotesi motorino caldo= bassa efficenza, non è poi una mia fantasia
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