Kowe 800 X

[Smart]

bella
e la adventure pro sembra perfetta
aspettiamo i prezzi

[Liones]

Confermato il peso?

In ordine di marcia 183 185 169 ???

[Liones]

E o +

20 20 19

[Lev_Zero]

Peso in ordine di marcia, boh.. speriamo chiariscano definitivamente, ma dovrebbe essere sui 200kg per std e pro, e 190 per la rally (che ha anche un disco solo, mozzi e altro in alluminio)

[Saetta]

Video fantastico con il proprietario della Kove che smonta uno specchietto per far vedere quanto pesa poco dichiarando poi i vari pesi delle moto :

https://www.youtube.com/watch?v=2BT3WqWNcAk

[Smart]

se quelli sono i prezzi e le prestazioni e i pesi sono reali, ne venderanno un fottio

[Lev_Zero]

Al momento l'unica mancanza relativamente grave pare essere il cruise control, per il resto prezzo/prestazioni meglio della concorrenza, blasone a parte ovviamente.

Vedremo quando usciranno le prime recensioni dei modelli di serie.

[iteuronet]

Originariamente inviata da Saetta

Video fantastico con il proprietario della Kove

https://www.youtube.com/watch?v=2BT3WqWNcAk

al quale l ' alluminio lo devono regalare
Altro che l ' acciaiazzo delle ultime relizzazioni jap

[Saetta]

Il proprietario della Kove nel video dice al Perfetto che la farà provare a Moto.it nel mese di dicembre.
A meno di 10.000 euro ci sarà la fila, certo il motore assomiglia molto a quello della KTM

[Skiv]

Da prendere solo per la passione che trasmette e quanto crede nel suo prodotto. Chapeau, ed è pure bellina!

[Specialr]

Sarei curioso di conoscere il dettaglio dei 14-16kg risparmiati nella versione più leggera.
Un disco solo, ma in cambio ha le camere d’aria. Mozzi alu qualche hg in meno, ma 15kg sono tanti..


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[la-sfinge]

Ma le piastre in alluminio sono affidabili in offroad?
Faccio una domanda banale, ovviamente nel racing si, ma sulla durata? Non si affatica, non si cricca.?

Cmq mi piace parecchio, se poi quelli sono i prezzi, alcuni concorrenti devono rivedere i budget 24 approvati da poco

[Lev_Zero]

Originariamente inviata da Specialr

Sarei curioso di conoscere il dettaglio dei 14-16kg risparmiati

Mah, nel video il boss cinese parla di -10kg rispetto alla Pro, diciamo che continua a non essere chiarissimo quali sono i pesi esatti col pieno di benza rispetto ai vari dati dichiarati sulle schede tecniche. Comunque anche fossero 10kg in meno, sono comunque parecchi, ma magari recuperano con batteria al litio e scarico più leggero (che sono i posti dove è più facile recuperare alla svelta). Probabilmente poi i restanti kg li hanno recuperati usando leghe con percentuali diverse e lavorazioni differenti (ad esempio da quello che si può vedere nel video di moto.it, cambia anche il telaietto posterire che sulla rally è imbullonato e non saldato, poi sembra anche lavorato diversamente). Oltre al fatto che sulla rally hanno anche tolto la piastra posteriore con le maniglie passeggero

Secondo me la Pro è la più sensata: si mette il parafango anteriore alto della Rally (che secondo me è molto più bello), batteria al litio e scarico aftermarket, ed è perfetta.

[ValeChiaru]

Intervistati ieri da amici... 169 kg la Rally, però il dato su alcune schede tecniche è stato scritto a penna

Detto questo, farà il culo a tutti, e i diversi allestimenti in base alle esigenze della clientela mi sembrano mirati e ben fatti.

Dal minuto 23 parlano di kove con il portavoce italiano
https://www.youtube.com/watch?v=QuVocKhbwzk

[PMiz]

Bello vedere la passione che ci mette il "titolare" ...

Merita solo per questo ...

[Michelesse]

Ho visto millemila volte presentazioni di moto fantastiche, che prima della messa in commercio, con le predisposizioni all’ acquisto degli estimatori, avrebbero fatto sfracelli di vendite mettendo in ginocchio la concorrenza.

Poi quando presenti sul mercato, ognuno si ritaglia i propri piccoli spazi ridimensionando l’ hype….

Dite che invece questa stravolgerà il solito e normale trend ?

.

[motomix]

Non credo che stravolgerà un bel niente, anche perché oltre al buon prodotto (e qui è più che buono da tutti i punti di vista) occorre anche una buona rete di vendita e di assistenza. E qui c'è ancora molta strada da fare.

Sicuramente venderà.

[Lev_Zero]

Mah, secondo me come numeri in realtà non credo ne farà moltissimi. Perchè le vere concorrenti sono le moto essenziali e di sostanza, soprattutto per l'uso fuoristrada, quindi T7, Tuareg, e KTM 7-800. Che già di loro non sono esattamente top-seller.

Non la vedo molto in competizione con le atre china-adv, ad esempio Benelli trk: fuoristrada poco e niente, molta scena e relativamente poco arrosto, prezzo anche più basso. Forse l'unica che come tipologia può essere in concorrenza è la x-cape, anche se essendo mono costa meno.

[motomix]

credo che la x-cape sia bicilindrica

[Lev_Zero]

La credevo mono, beh allora si è in concorrenza anche se la Morini è più economica (e meno prestazionale, però).

[MOTOMONZA]

Come si può affermare che sia una buona moto visto che ancora nessuno ci ha messo il culo sopra !!! ...poi se sono così sicuri del peso io avrei messo le ruote su due bilancie e avrei posto fine alla diatriba di 12 mesi sul peso sperando che dentro al motore ci siano tutti i componenti per farla funzionare.

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[ValeChiaru]

Originariamente inviata da Lev_Zero

Forse l'unica che come tipologia può essere in concorrenza è la x-cape, anche se essendo mono costa meno.

Ma te, senza offesa, che livello di preparazione hai in merito?
Benelli ha preso un vecchio marchio e ha spopolato con la trk perchè la prima lowcost, ma pesa quanto un gs 1200, tagliandi fitti come kmtraggio e dopo poco vengono rimesse in vendita perchè effettivamente va come una lumaca in salita, soprattutto per andare a giro con la donzella e le alu piene...
La XCape non ha riscontrato successo eppure è fatta bene e una linea particolare (che richiama le vecchie ktm 950-990, design non compreso a suo tempo).

La Kove è frutto di un vero passionista, che lo vedi in catena di montaggio, ai piani alti, a provare le moto, a mettersi in gioco alla Dakar... uno storico del genere (chiamalo curriculum) in così poco tempo non ha eguali nella storia, recente almeno.
Non penso (ma mi posso sbagliare) che si tirerà la zappa sui piedi per quanto riguarda concessionari (in realtà facili da reperire) e rete di assistenza (auguri si apre una parentesi infinita).

è un mondo a se questo marchio.

[marcio]

concordo sul fatto che questa Kove sia un marchio a parte rispetto agli altri cinesi, perché da quel che si legge sembrano esserci componenti migliori rispetto agli altri marchi asiatici, maggiore attenzione all'uso che si deve fare del mezzo, e anche alle linee. Guardavo lo scooter copia della Vespa che hanno presentato e non mi dispiace affatto, così come pure la 500X

Certo manca un test su strada della tanto attesa 800 e vedere come si configura la rete di vendita/assistenza.

Ad oggi leggo che ci sono 47 concessionari in tutta Italia
https://www.facebook.com/Kove800XItalia

[Smart]

se vogliono vendere comunque la prima cosa che dovrebbero fare è mettere in piedi un sito internet decente in ogni paese

sono ormai le basi se non vuoi passare per la cinesata di turno

[bobo1978]

Originariamente inviata da motomix

credo che la x-cape sia bicilindrica

Togli pure il “credo “