Hai ragione, e infatti se fai caso inizialmente sono stato sul generico, parlando di tutto il settore (anche su molte macchine succede) e non solo di BMW in particolare.
Ovviamente i numeri di vendita di BMW danno maggior visibilità ai problemi riscontrati, che se in assoluto possono sembrare un numero elevato forse percentualmente rientrano in un range quasi normale… ma il punto non è tanto la percentuale di riscontro del problema, quanto la sua percentuale di risoluzione in tempi “accettabili” e in maniera definitiva: e se hai la sfortuna rientrare nella percentuale di moto che hanno/avranno dei problemi e di beccarti un esemplare “nato male”… ad oggi non hai la certezza di sapere quando ne verrai fuori, perché a quanto pare a volte non basta “cambiare il pezzo”, e peggio ancora in alcuni casi il pezzo non c’è proprio!
Così non va bene
Tapatalk
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