Nuovo RT 1300…2024?

[Scarpazzone]

Il Freddo sulle litio non è che le fà scaricare,piuttosto ne inficia erogazione a livello spunto,
da almeno 10 anni nelle moto enduro specialistiche si adottano, diventa
problematico avviarle quando in inverno si trasportano sui carrelli per avvicinarsi a colline,
necessitano di un prelievo per "scaldarsi" internamente,qualcuno per evitare falsi e dannosi tentativi di avviamento ovvia modificando impianto elettrico per accendere manualmente anabbaglianti per circa mezzo minuto ,poi spegne e procede immediatamente con avviamento.

[chribu]

Originariamente inviata da ipotenus

Che dire, ho posseduto prima 4 RT, 1100, 1150, 1200 e 1200 LC, con le quali ho percorso complessivamente, parenti di mezzo milione di Km (190.000 solo con la LC, che ancora ho in garage e che va una favola).
Ho provato la 1300, bella moto per carità, tanti pregi, ma sono uscito dalla concessionaria e mi sono comprato una 1250 My 2021 usata, la 5th RT per me.
Con questa ho percorso circa 10.000 Km, e sono giunto alla conclusione che il declino del concetto che ha reso l'RT a me così congeniale, è cominciato proprio con questo modello.

Quindi vince il 1200 LC? Perchè poi peggiora?

[ilanp]

Allora chiedo di serie ha batteria al
Litio?

[pluto67]

Effettivamente credo che l'intento di BMW fosse proprio quello di variare l'indole della RT. Da parte mia le ho sempre guardate con interesse poiché il GS (e le maxiendurone in generale) per chi come me non avrebbe mai percorso neanche un millimetro di sterrato pareva sprecato, ma prima l'estetica troppo opulenta soprattutto della parte anteriore e poi l'ovvio eccesso di propensione al turismo mi avevano sempre portato a preferire altro. Poi è arrivato il 1300 e mi sono detto che esteticamente questa volta mi piaceva proprio.
L'ho provata a fondo e l'ho acquistata.
Ovviamente non sono in grado di esprimere giudizi sulle differenze con le precedenti versioni per i suddetti motivi.

p.s. La mia ha la batteria al litio e credo sia di serie su tutte le versioni.

Fabio

[ipotenus]

Originariamente inviata da chribu

Quindi vince il 1200 LC? Perchè poi peggiora?

Beh, vince non lo so, piace a me per via della maggiore silenziosità generale, per gli ammortizzatore regolabili manualmente sia sul precario che sulla smorzamento, per l'alloggiamento navigatore e per un motore più pronto ai bassi regimi (almeno nella versione 2014, alla quale però si rompeva lo statore).

E' chiaro che le successive hanno altre qualità/caratteristiche e bisogna prima di tutto capire quali sono le esigenze di chi la guida.

Della 1300 mi piacerebbe il motore se fosse più silenzioso sia meccanicamente che allo scarico, mi è parsa ammortizzata benissimo, ma mi rimangono una serie di perplessità probabilmente legate al fatto che con le precedenti RT mi sono trovato benissimo.
Inoltre ritengo che sull'altare della sportività, abbiamo immolato una serie di caratteristiche importanti per una Touring, provando anche a rimediare in maniera forse discutibile, vedi i fianchetti.

[Karlo1200S]

Io sono solo a 260.000km con le varie rt, ma non posso che concordare con ipotenus...

[SicutNoxSilentes]

Originariamente inviata da ipotenus

...sull'altare della sportività, abbiamo immolato una serie di caratteristiche importanti per una Touring, provando anche a rimediare in maniera forse discutibile, vedi i fianchetti.

Tanto più che in catalogo avevano già il modello Sport Tourer per coprire quel target "più giovane(ile), cioè la splendida RS, che ho avuto in versione 1200 e che ho sostituito con la 1250RT proprio per le caratteristiche più comode e da lungo viaggio di quest'ultima.

[ipotenus]

Si, infatti dicevo in un altro post che con quello che si paga di differenza ridando indietro oggi una RT 1250 per prendere la nuova, ci si compra una RS 1300 e ci si tiene la propria.

Con questo non voglio assolutamente dire che chi ha fatto il cambio ha sbagliato o che l'RT 1300 sia una brutta moto (piace anche a me), ma solo che è un acquisto che credo vada ponderato in base alle proprie esigenze/abitudini soprattutto se si possiede la precedente.

[ipotenus]

Originariamente inviata da Karlo1200S

Io sono solo a 260.000km con le varie rt ...

Una cosettina da nulla insomma, hai fatto 6 volte il giro del pianeta all'altezza dell'equatore, e la 7th ti sei fermato nella Galapagos

[gonfia]

A distanza di un anno quasi esatto, venerdì andrò a provare nuovamente l’RT1300
Un anno fa le aspettative erano altissime, e questo può forse aver influito sulla mia parziale delusione, stavolta mi presenterò alla prova più “neutrale”… vediamo come va

[Maxrcs]

Attendiamo con ansia


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[abele68]

Ciao Marco, come ti ho detto a voce sabato scorso io l’RT1300 ce l’ho da qualche mese in sostituzione di una 1250 e non ne sono per nulla pentito. Non è che la vecchia 1250 sia stata resa obsoleta da questa nuova 1300 però il miglioramento generale c’è ed è tangibile al di là dei gusti personali, imho. Poi ovviamente ci sono alcune modifiche che non hanno portato a miglioramenti sostanziali, anzi…ad esempio per me la scomparsa dei cassettini laterali sulla carena è una minus ma sia l’assetto che la posizione in sella a mio parere rappresentano un upgrade davvero importante. Tra l’altro l’ASA che onestamente mai avrei pensato mi piacesse, su questa moto è perfetto! Pensa che io lo uso praticamente quasi sempre in D e lo trovo davvero, davvero comodo. Trovo anche migliorato il top case ma qui entriamo nei gusti personali mi dicessero oggi “ti ridiamo la 1250” beh, non accetterei. Avendo poi anche il 1300 GS std devo sottolineare come il reparto sospensioni sulla RT sia decisamente più controllato e meno cammelloso, soprattutto in mappa Road, cosa che con il vecchio modello era invece al contrario al punto che la usavo solo in dynamic. Con questo non voglio condizionare la tua prova, ci mancherebbe era solo per portare i miei due cents.

[gonfia]

Ciao Enrico, e grazie per il tuo feedback

Sospensioni e ASA sarebbero i due principali stimoli all’upgrade, visto che li vorrei uguali sul mio 1250 lasciando tutto il resto così com’è!
Concordo con te che siano un passo avanti tangibile rispetto al 1250

Il fatto è che un anno fa, insieme ad alcuni innegabili passi avanti, io avevo notato anche qualche passo, per me, indietro, e a distanza di un anno voglio provare a fare una rivalutazione del bilancio complessivo.

Che sia una gran moto non l’ho mai negato, esteticamente non mi piace quanto la mia ma quello per me è un problema minore, se la moto mi fa innamorare della sua guida.
Il fatto è che della 1250 sono innamorato anche per la guida (sospensioni a parte), quindi il match è duro!

@Maxrcs
No dai, addirittura ansia mi pare eccessivo!
Il peggio che potrebbe succedere… è che la ordini
Ma non credo subito, in ogni caso, vorrei vedere se dopo l’estate arriva qualche novità

[splancnico]

Dopo aver posseduto due 1250 (modelli 2019 e 2022), sono passato alla R 1300 rt, con cui ho percorso finora 5.000 km (versione senza ASA, sorry Gonfia!).Non posso che confermare quanto rilevato da Abele68: la ciclistica ha fatto un enorme balzo in avanti. La moto è decisamente più maneggevole e la sensazione di peso, specialmente nei tornanti stretti in discesa, si è ridotta drasticamente. Anche la posizione in sella risulta ora più efficiente e attiva.Trovo migliorati sia il comparto freni sia il cruise control adattivo, mentre al sound del motore mi sono ormai abituato e sembra che abbia più freno motore. La protezione aerodinamica è simile alla precedente, ma i deflettori laterali regolabili sono una vera comodità in estate quando vengono abbassati.Gli unici nei, a mio avviso, sono le valigie laterali oggettivamente meno capienti a causa della forma e lo sforzo richiesto per sollevare la moto dal cavalletto laterale. Nel complesso, però, è un mezzo eccezionale che non fa assolutamente rimpiangere il 1250.

[Maxrcs]

[mention]splancnico [/mention] [mention]abele68 [/mention]

Ma vi chiedo, come comodità di seduta? La schiena? Triangolazione ginocchia,

Come vi trovate?


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[abele68]

Premetto che io sono 170 cm in altezza per 60 kg scarsi. Per me la triangolazione ginocchia, braccia e busto sulla 1300 RT è tra le più comode che abbia mai provato. Ovviamente è anche una questione di gusti, io ad esempio preferisco una moto caricata il giusto sull’avantreno e in questo senso il miglioramento con la 1250 è netto. Inoltre io trovo decisamente migliorata anche la protezione aerodinamica ma anche qui devo precisare che, nonostante la mia bassezza, ho preso e uso il parabrezza alto, definito touring credo. Questo perché, seppur strano, con il parabrezza standard sentivo e sento ancora quando lo alterno, un effetto biscia soprattutto nelle fasi di sorpasso dei mezzi pesanti a velocità medio alte in autostrada. Niente di spaventoso sia chiaro ma data la mia corporatura che definire magra mi si fa un complimento beh, mi sentivo un po’ troppo in balia della moto. Al momento la tratta giornaliera più lunga è stata di 600 km circa fatta di misto stretto e veloce oltre che di una buona dose di autostrada e sono arrivato a casa fresco come una rosa nessun dolore alle ginocchia e soprattutto nessuna fastidiosa/odiosa cefalea da cervicale nei giorni successivi, cosa che invece mi capita spesso dopo un viaggio con la GS std. Ah, dimenticavo che ero con moglie e borse cariche. Ammetto che quando arrivo in box e devo scegliere, complice un po’ anche l’asa, ultimamente la “balena” sta sempre più dominando le mie uscite E poi c’è la radio! Una goduria assoluta! Io però la uso solo come riproduttore delle mie playlist e mai per ascoltare veramente le stazioni radio ripeto, un must! Altro che interfono che mi trapana le orecchie In conclusione, al momento il bestione (come la chiamo io) mi dà parecchie soddisfazioni. Certo, se voglio fare lo sparo da sessantenne pirla su alla Culmine prendo ancora il GS, ma ormai sono eventi sempre più rari perché il fisico non regge più

[splancnico]

Concordo, si sta lievemente piu’ caricati sull’anteriore. La sella, che all’approccio mi pareva dura, e’ comoda forse anche piu’ della precedente. Ho quella opzionale alta che avevo gia’ prima ma regolata bassa. Forse la moto e’ un po piu’ alta

[1957mauroo]

Un anno fa aspettavo con ansia l'uscita del 1300. Poi dopo averlo provato (migliore guidabilità - migliori sospensioni - migliore seduta) in tante cose mi ha deluso: ho comprato uno degli ultimi 1250 nuovi (da portare fino a a fine corsa - ho 70 anni). Mi chiedo sui forum relativi alle mie precedenti RT ogni giorno nascevano nuove discussioni. Qui mi sembra che tutto taccia. Secondo voi perchè? Sto Attendendo
con curiosità la nuova prova di Gonfia.

[abele68]

Forse perché l’RT1300 l’hanno comprata in quattro gatti? E menomale! Son stufo di arrivare al bar del passo col GS e uscire guardando le targhe per capire qual’è il mio forse che in BMW l’RT lo puoi comprare solo in cash? Scherzo…forse…

[barney 1]

Originariamente inviata da gonfia

A distanza di un anno quasi esatto, venerdì andrò a provare nuovamente l’RT1300

Quindi Marco?

[flower74]

... adesso che regalano l'ASA potrebbe essere il momento giusto.

[gonfia]

Originariamente inviata da barney 1

Quindi Marco?

Ah cavoli, scusate, mi sono dimenticato di aggiornarvi…
Niente, non ho potuto provarla perché l’ha presa pochi minuti prima che io arrivassi il proprietario del conce, probabilmente non sapendo che era prenotata per un test ride
Tutto rimandato

Cosa vuol dire che regalano l’ASA?

[ipotenus]

Che te lo danno in un pacchetto e lo monti dove ti pare

[Markepat]

Non so altrove ma io ne vedo in giro pochissime, a me piace esteticamente ma non mi sono trovato come moto, se potessi tornare indietro terrei la rt 1250

[GTO]

Originariamente inviata da gonfia

... non ho potuto provarla perché l’ha presa pochi minuti prima che io arrivassi il proprietario del conce, probabilmente non sapendo che era prenotata per un test ride

Curiosa questa cosa
Ho provato una 1000XR ed è successo che, al mio arrivo, la moto prenotata non ci fosse.

Ma se al momento della prenotazione mi è arrivata la prima mail di:
- ricevuta richiesta, successivamente
- prenotazione confermata
- promemoria prenotazione
- 3 giorni prima, di nuovo promemoria prenotazione
- il giorno prima questionario sulla qualità del servizio del concessionario
- al mattino del giorno prenotato, promemoria dell'appuntamento...

Arrivo e la moto è stata data da una settimana come sostitutiva
Tutta questa organizzazione e poi qualcuno non legge le mail?
Oppure c'è il problema di ricevere troppe mail...

Poi il concessionario ha saputo rimediare con un'altra 1000XR che aveva tra gli usati, per fortuna.