Ho avuto una 2014 a cui è stato cambiato lo statore a 25.000 km., poi me la hanno rubata ed ho ripreso una 2016 identica, viaggio in Grecia e di ritorno ho sentito un battito in testa abbastanza pronunciato, poi iniziano difficoltà all'avviamento, malgrado la batteria fosse perfetta. Vado in officina e .... aspetta la smontato e chiamiamo gli ispettori per gli assi a camme in testa sembra che ci sia un richiamo.... ispettori negano l'intervento perchè fuori garanzia ed il chilometraggio è elevato, 98K..... 3.000 euro sc di preventivo.
Passando ho visto in ven dita la mia attuale, di un commercialista che le compra e le cambia ciclicamente ogni 4 anni, per avere vantaggi fiscali, che poi ho conosciuto, 4 anni e 9.900 km. con il primo reale tagliando da fare, salito in negozio ed ho fatto il cambio al volo.
Con l'attuale a 40.000 km. battito in testa... assi a camme da sostituire, si ma fuori garanzia, faccio un bel po di casino e me li cambiano in garanzia, a 65.000 km. sostituzione del cardano a 68.000 km. cambio e statore, ora la frizione, che mi da il problema che ho detto.
Lo statore lo avranno migliorato ma per me è sempre al limite, il che è grave, non per lo statore in se, che in BMW costa quasi 900 euro, ma per la posizione in cui si trova, tanto difficile ile da raggiungere, contrariamente a tutte le altre moto del mondo.... e che cacchio, montatene uno come si deve....
Sinceramente, per la prossima inizio seriamente a pensare di cambiare bandiera.
Tutti i problemi che ho avuto sono tutti cronici e conosciuti, quindi prevedibili.
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