Quote:
Originariamente inviata da brag
Forse è a carter semisecco come le F750 e simili BMW che hanno due tappi dell'olio.....
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Sulla mia 1290 sd r è così.
Per quanto attiene il filtro in carta, a logica, c'è solo un verso di montaggio.
A prova di idiota matricolato.
Si può cappellare, con esiti nefasti, solo di proposito.
Al contrario, quelli perpetui in metallo sono ambidestri.
Parlando di olio, comune fra termica e frizione/cambio, metto 10w50.
Il motore gira più preciso di un orologio atomico.
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