Yamaha Ténéré 700 World Raid: sarà ancora lei la regina?

[katana]

Il ktm 790 adv un armadio a 4 ante???

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[67mototopo67]

È arrivata Moby Dick

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[Gillo]

Complimenti x il nuovo acquisto!!

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[Bastich]

@katana

Vedi tu

Grande acquisto la wr, ora dicci come ti trovi



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[katana]

La V4S è più larga dal vivo e in sellla della 790 adv

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[67mototopo67]

Il serbatoio più "ciccione" ce l'ha lei...ma come lo porta bene!


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[Gillo]

Esiste una sella + confort? Quella di serie mi da l'idea che sia comoda come un incudine!

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[67mototopo67]

Non mi pare. Un incudine, no...sicuro non è una sella per il turismo, ma meno peggio di quello che sembra. Piuttosto, le sospensioni sono piuttosto sostenute. Infatti per il confort ho l'Explorer. Se dovessi tenere un unica moto, per quanto bellissima, sarei costretto a cercare altro.

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[kabur]

Bellissima..... Io ho preso la base, come seconda moto, ci ho fatto 500 km. In 1 giorno..... Diciamo che la sella non è delle più comode..... Comunque ho visto la sella confort al concessionario, è molto più morbida.

[67mototopo67]

...per la WR non mi pare esista. La std e la WR montano selle diverse

[Gillo]

La WR che è più dedicata a turismo a lungo raggio ce l'ho nel "mirino"x un downgrade al mio attuale GS 1250. Non vorrei rimpiangere il confort che ottengo quando faccio lunghi week e percorrenza di 600 km in un giorno con la mia Hp

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[67mototopo67]

In questo caso, potresti rimanere deluso...provala prima

[Gillo]

Mi sa che farò come dici tu!

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[Bastich]

ok ma un bravo tappezziere ti fa una sella con strato in memory foam ed hai risolto i problemi di comfort

strano non sia prevista la sella comfort per la wr

[67mototopo67]

Non sarebbe la sella il problema...non dirmi che uno può pensare di cercare il confort di un GS 1250 in una Tenere 700?

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[ebigatti]

come mi incasinate la testa con certe sigle
x me la WR è la mono racing di Yamaha mentre HP è la BMW hp2 enduro
hehehehehehe

[Bastich]

io penso che ognuno di noi fa storia a sé..

con questo voglio solo dire che si può arrivare a capo nord con una s1000rr o con una goldwing..

dipende sempre da chi guida..

ma è ovvio che se uno cerca di migliorare un aspetto (la sella, in questo caso) che gli è poco congeniale, ci sono molti strumenti per farlo

poi è normale che moto con caratteristiche diverse offrano prestazioni differenti..ma è chi guida che decide dove andare e cosa farci

[67mototopo67]

La WR in questo caso è la World Raid...non si tratta di capire cosa si può fare con la suddetta (di tutto), si tratta si essere realisti e dire che non è possibile (anche modificando il modificabile) ritrovare la stessa comodità di un GS...non è proprio possibile

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[Gillo]

Come non darti torto, il mio downgrade non sarà quest'anno e quindi mi auguro di riuscire a provarla in modo tale da capire se fa per me. La sella si può modificare e sicuramente aftermarket uscirà una più confortevole, ma bisogna anche vedere se l'ergonomia della moto mi aggrada. Vedremo....

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[ValeChiaru]

@Bastich prova seriamente una 790/890 in off e una qualunque T7 entrambe stock come escono dalla casa madre... Vedrai che quei due serbatoi bassi che da davanti te la fanno sembrare "larga" (Dio solo sa perché hai messo la V4 che in realtà è larga come un adv 1200/1250) in realtà la rendono il miglior compromesso di bilanciamento (cosa che il T9 si sogna).

[steppenwolf]

"Out of dealer's floor" in off serio, dove obtorto collo bisogna smadonnare, con qualsiasi moto stock non ci va nemmeno Tarres.


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[cicerosky]

Originariamente inviata da ValeChiaru

@Bastich prova seriamente una 790/890 in off e una qualunque T7 entrambe stock come escono dalla casa madre...

Io sono passato dalla 790r alla T7 e mi trovo meglio con quest'ultima. Vero che quando facevo off ero sempre in strade lente pietraie ecc. Probabilmente nelle strade bianche, veloci la k guadagna per stabilità e motore mentre la T7 nel 'difficile' è più agile.


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[Bastich]

conosco la 790 e 890 e ne ho più volte vantato le caratteristiche di guida in off

ribadisco quanto già detto, anche se è vero che in sella le k sono più snelle zona sella, ma poi si arriva ai serbatoi laterali bassi ed il discorso ingombro cambia radicalmente..e se volete, dati alla mano e metro a disposizione, vediamo chi ce l'ha più grosso (il serbatoio ) nella vista frontale tra k e v4 (che, ripeto, ho avuto)

ot chiuso

in off, di serie, reputo la t7 il miglior compromesso se uno vuole cazzeggiare divertendosi..i k sono i diretti antagonisti ma per mia esperienza personale (mia, sia ben chiaro) la trazione sul brutto della t7 e la leggerezza dell'avantreno quando devi fare sul serio, per me vincono a mani basse sulla maggiore confidenza sul veloce (ma veloce sul serio) delle K

e continuerò a dirlo finché avrò voce: i 790 e 890 sono due coltellate negli occhi rispetto alla splendida essenzialità della tenerella

[Bastich]

@mototopo

non intendevo dire che arrivi al comfort della gs..ma soltanto che si può migliorare un aspetto che generalmente fa la differenza tra sopportare ciò che guidi e godertelo

[giessehpn]

@Bastich: e le due moto in questione, Ténéré t700 eKTM 790/890 come sono messe su strada (comodità, freni, consumi…)?