Quesito per esperti ...

[Misterxxx]

... di impianto elettrico.

Ho visto la mia moto monta una batteria (credo agli ioni di Litio) da 5Ah.
1. come fa ad accendersi la moto con soli 5Ah quando le batterie moto normalmente hanno 10/15 Ah?
2. come mai il mio caricabatterie, che ha l'opzione "Litium", non avvia la ricarica su questa opzione ma solo su "Normal" o "Agm"?
3. perchè su bmw.europe.moto costa 233 €. (????), mentre su motorbikespartpro costa 47 euro ??? stesse identiche foto e descrizone

[Misterxxx]

edit: mi rispondo al primo quesito dopo aver trovato un sito molto interessante: a parità di Ah, le batterie al litio hanno uno spunto 4/5 volte maggiore di quelle normali.

Ma la batteria in questione è al Li-Ion o LiFePO4 ??

[er-minio]

Le batterie al litio di solito sono generalmente più "deboli" di spunto rispetto ad equivalenti al piombo. Se ricordo bene.

Comunque il parametro che vuoi misurare non è la capacità, ma i CCA.


Per la capacità (Ah), serve meno perchè la batteria al litio si può scaricare maggiormente (>50% senza grossi danni).
Almeno questa è sempre stata la mia interpretazione per le capacità ridotte.

Per le conferme, c'è Yuza.

[Misterxxx]

Allora non è al litio, ma LiFePO4 ?
Voglio capire perchè su kawa/Street/gsxr la batteria era tra 10 e 15 Ah e questa ha soli 5AH

[er-minio]

Ha bisogno di meno capacità per poter fornire CCA simili ad una al piombo.
(Questo smentisce il mio primo punto mi sa ricordavo male probabilmente)