Gs 1300 std / adv pregi e difetti

[jjmirko]

@VecchieManiere si certo, modifichi solo la distanza della leva. Comunque se non hai il cambio automatico, il comando della frizione è un normalissimo comando idraulico.

[jjmirko]

@esantic con multicontroller intendi il rotellone? Io se lo premo verso destra quando sono nella schermata iniziale non succede proprio niente.
Posso arrivare alle statistiche premendo freccia in giù, informazioni e poi selezionando il trip che mi interessa... ma non è la stessa cosa di avere alcune info fondamentali sempre visibili nella schermata principale.

[esantic]

si il rotellone se premi una volta a destra sul TFT sul lato destro appare la schermata computer di bordo, 2 volte computer di viaggio, 3 volte media, 4 volte navigazione

attenzione se hai installato il navigatore come schermata primaria devi selezionare il TFT altrimenti non funziona

[VecchieManiere]

Originariamente inviata da jjmirko

@VecchieManiere si certo, modifichi solo la distanza della leva. Comunque se non hai il cambio automatico, il comando della frizione è un normalissimo comando idraulico.

Grazie mille, anche a Mike78, per tagliare la testa al toro, ieri ho preso appuntamento x il primo tagliando (dato x il 16 maggio ), e sentirò se è possibile anticipare di poco lo stacco/attacco.

[jjmirko]

@esantic, faresti una foto di quello che ottieni?
perchè se io faccio con la rotella clic a destra non succede proprio niente (ovviamente pilotando il tft)

[jjmirko]

Originariamente inviata da VecchieManiere

ieri ho preso appuntamento x il primo tagliando (dato x il 16 maggio )

urca... ma con i Km come fai?? a me hanno detto che se superi i 2000Km salta la garanzia...
io devo chiamare oggi... se mi ricordo...

[VecchieManiere]

Infatti sono abbastanza amareggiato, anche perchè con il 25 Aprile e 1 Maggio di mezzo, sapere di non poter prendere la moto mette tristezza. Non mi aspettavo assolutamente tempi così lunghi, poi, un concessionario ha detto anche a me entro i 2000, un altro invece, entro i 1.700

[Sancio70]

a me in concessionaria hanno detto che ev posso "sforare" di max 1500km

[Zorba]

Originariamente inviata da jjmirko

l'appoggio che allarga e alza un pochino... non so però quanto possa aiutare alla causa.
Ho visto quello della wunderlich, ma costa una sessantina di euro

Per quanto riguarda l'allargamento della base stampella laterale, quando lo presi per la RT (nel 2018) Wunderlich costava 50 euri e Givi 20. Ovviamente presi Givi. È ancora lì e fa il suo sporco lavoro (utilissimo, imho).

Quello di Givi che ho io allarga ma alza pochissimo, quasi niente, non so se Givi produca anche quello che alza (quello che citi tu), ma buttare l'occhio sul sito non costa niente.

Lamps

[esantic]

Originariamente inviata da jjmirko

@esantic, faresti una foto di quello che ottieni?
perchè se io faccio con la rotella clic a destra non succede proprio niente (ovviamente pilotando il tft)

mi spiace non mi è possibile, sono in trasferta all'estero e rientro a fine maggio

[VecchieManiere]

@Zorba, credo che la piastra/estensione del cavalletto la Givi l'abbia tolta dal catalogo, avevo fatto una ricerca, ed ovviamente, oltre ai vari Amazon e ali (dove ce ne sono di tutti i tipi a tutti i prezzi), l'ho trovata anche io sul sito Wunderlich, Touratech, SW-Motech e non ricordo se anche su Motea (ma penso di sì)

[Zorba]

Ciao, non sapevo di Givi: peccato.
Motea le fa (però non so se per la tua moto), in questi giorni c'è il 25% di sconto.
Lamps

[VecchieManiere]

Per ora ne ho presa una molto economica per vedere se c'è un piccolo miglioramento, nel caso poi, ne cercherò una di migliore qualità, altrimenti, resto col cavalletto così com'è.

[Mikey]

Sono da tre giorni in giro con un amico su e giù per croazia Bosnia e Slovenia lui con un Gs 1200 LC io con la mia. Siamo a 1200 km in tre giorni e devo dire che adoro questo GS, per viaggiare e’ un arnese semplicemente divino. Carica di bagagli va come un treno che sia a spasso o a passo allegro, protezione aerodinamica perfetta (nessuna turbolenza) ciclistica che assorbe tutto come su un tappeto volante e un motore che e’ poesia, vibra zero, tira come un toro da 1500 giri e viene su con una forza straordinaria, tanto fluida quanto energica. Grandissima moto.
Ps le scorpion trail 3 sono gomme magnifiche, su asfalto ovviamente, hanno una tenuta totale. La miglior gomma trail che abbia mai provato in vita mia (e a differenza delle next 2 sono anche silenziose)

[flower74]

... sulle gomme, provate la prima volta sul KTM, concordo in pieno.
Arrivavo anche io dalle Next 2 e, onestamente, è un altro pianeta.

[Mikey]

Le next 2 sono buone gomme (inspiegabilmente rumorose però, per una gomma stradale) ma le trail 3 sono due step avanti. Per chi fa solo asfalto sono la gomma definitiva

[gabrimucca]

Bene ho deciso anche io di provarle speriamo solo che l'anteriore non si sbriciola a 5000km come le st2

[Ispettore_Zenigata]

Ohohohoh :-) ma qui mi abbandonate tutti…io che voglo mettere le TA3 !!!

[esantic]

posso dirti che sul GS ho sempre utilizzato le trail con la 1250 la CTA3 era la mia preferita ma che non ho provato con la 1300 dove sono al 2 treno di PST3 che trovo perfette per questa moto tali da non pensare di provare altri pneumatici

[Ispettore_Zenigata]

@esantic ST3 quanto sono durate ?
Dopo i 6000km senti un calo prestazionale ?

[esantic]

cambiate a 8.000 km per abitudine mi ha sorpreso per l’omogeneità nella guida fino alla fine ora sono prossimo al 3 treno

[Mikey]

Finiti i 2000 km si è giù per la ex yugoslavia e le ST3 sono state letteralmente eccezionali. Silenziose, stabili ma anche maneggevoli e una sensazione di sicurezza in appoggio assoluta. Per me la gomma trail stradale definitiva, non metterò altro

[bmwer71]

Tra i difetti non ho potuto non notare che una "globetrotter" come il GS, simbolo dell'avventura in motocicletta, riferimento del segmento premium, al modico prezzo di 30k ( chi più chi meno)..necessità di uno smartphone o di un "accrocchio" cinese posticcio sopra la strumentazione per beneficiare di un sistema di navigazione che si possa chiamare tale.
La mia osservazione nasce dopo aver notato che quasi tutti i sistemi infotainment delle autovetture sono dotate di Android auto e di Apple carplay.
Molte moto Touring adottano questo sistema... Anche se moto di fascia decisamente inferiore (vedi CF moto 1000 mtx)
Insomma bmw decide che per ammortizzare un quadro strumenti ormai datato tocca a noi arrangiarci in qualche modo...
Su una moto di riferimento questa cosa non si può vedere ... Vabbè..

[VecchieManiere]

@bmwer71 Impossibile darti torto...purtroppo.

[mike78]

Ci ho pensato tante volte anch'io a questo particolare ma c'è anche da dire che BMW è l'unica che già da anni integra il supporto navigatore alimentato e comandabile tramite il rotellone, poi negli ultimi anni, oltre agli acessori originali come i nav 5/6 o connective cradle, ci sono una miriade dispostivi CarPlay/Android auto comandabili tramite rotellone e anche a prezzi buoni(si possono sempre rivendere) e che vanno pure bene, oppure si può montare il semplice porta telefono da pochi € e volendo comandandolo pure quello tramite MMLink. Sempre secondo me quella è anche la posizione migliore per guardare il navigatore, meno si abbassa lo sguardo meglio è. Non ho mai avuto modo di vedere questi nuovi tft che hanno integrato già il CarPlay ma credo, come già accade nella navigazione del tft BMW, che si perde tutto il resto delle informazioni della moto o comunque molto più piccole e limitate.
Tanto prima o poi lo inseriranno , se mettono tutto subito poi come fanno a vendere moto nuove?

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