Novita 2027 maxienduro

[robygun]

Originariamente inviata da GTO

.
Cosa c'è che fa sentire la mancanza del comando idraulico?

Il fatto che l'ho potuta apprezzare sulla CBF ed ora sulla Stelvio in 100.000 e passa km totali per leggerezza e fluidità..

Di contro sulla Versys 650 mi sono accorto per caso che la sferetta all'estremità era rimasta attaccata per un paio di trefoli, mentre sulla 1000 mi si è proprio strappato il filo a metà (ma essendo malfidente giravo con un cavo da bici per emergenza)..

Non che la presenaa di una frizione a filo mi farebbe desistere da un acquisto, ma ritengo la sua presenza su moto da 10.000 e passa euro un difetto.. soprattutto su moto pensate per viaggiare..

[maumoto]

devo dire che per essere una kawasaki non e brutta e poi andra' sicuramente bene,quel motore e ottimo,resta solo da vedere il peso che per ora e un mistero

[Mikey]

E’ molto meno brutta della 1100 (ma non ci voleva molto)

[Boxerfabio]

Meno brutta del solito.
Per essere una kawa crossover direi abbastanza carina.
Dietro pare da incubo tra portarga e radar
Vediamo dal vero a breve

[marcio]

non mi dispiace affatto. Peccato non abbia il 19" davanti

[carlo46]

c'è da dire che la CB1000gt per adesso è una moto virtuale, questa probabilmente esisterà davvero. In generale mi sembra un pò cinese e un pò kawasaki come estetica, entrambi non sono complimenti anche se di sostanza ne ha di sicuro.

[motomix]

in che senso virtuale ?

Io l'ho vista dal vivo e mi ci sono anche seduto.

[carlo46]

Originariamente inviata da motomix

in che senso virtuale ?

Io l'ho vista dal vivo

anche io, ad Eicma un anno fa. Ma in un anno per noti e non noti problemi non ne hanno commercializzato ancora una.

[motomix]

Originariamente inviata da carlo46

anche io, ad Eicma un anno fa. Ma in un anno per noti e non noti problemi non ne hanno commercializzato ancora una.

io l'ho vista e ci sono salito dal rivenditore Motortime qui di Viareggio.

e comunque si trovano anche altrove ....


https://www.moto.it/moto-nuove/honda/cb-1000-gt

virtuale proprio non direi.

[iteuronet]

Originariamente inviata da carlo46

c'è da dire che la CB1000gt per adesso è una moto virtuale,

non ci è piu l ' Italia di una volta
veramente qua è da mo che è in vendita.Unicamente in nero e grigio in tutta la repubblica.Rosso non pervenuto.
E poiche il conce di LB è anche BMW presso il quale faccio i tagliandi e son di casa (la segretaria ha due tettoni ritti della madonna) è già da un mese che me la ha lasciata per quasi un giorno.Dotazione essenziale,a parte la mancanza del termometro temperatura esterna.Estetica de gustibus.(a me non piace).Avrei ,venduta la R1250 ,potuto cambiarmi le mutande (cit C.lo Piccolo) ma dopo svariati infruttuosi tentativi di acquistare l 'abbassamento triangolare di Mizu (toccavo solo sulle punte)ho desistito.Motivazione:dal 1/9 sono in vigore due nuove norme EU (quelle che garbano tanto anche qua dentro) sugli imballaggi e quindi non spediscono,almeno momentaneamente, al di fuori della Germania.
Sulle impressioni di guida sorvolo.Dico solo che i forumisti che hanno trovato vuoto il motore della XR,dovrebbero provare quello di questa Honda.

[ConteMascetti]

Originariamente inviata da iteuronet

...
E poiche il conce di LB è anche BMW presso il quale faccio i tagliandi e son di casa (la segretaria ha due tettoni ritti della madonna) è già da un mese che me la ha lasciata per quasi un giorno...

Dov'è questo gentilissimo concessionario che ti lascia la segreteria rittotettuta per quasi un giorno...?
O, a me basta anche per 1/2 giornata, eh...

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[pacpeter]

la cb1000gt non è virtuale, la ha uno dei romani. tanta roba........

[okpj]

Il motore Kawasaki in realtà è un 948 cc e come avete notato ha un discreto gap di potenza col 1000 Honda. Però come max 68 ha fatto notare, la kawa ha vinto la comparativa per motore più sfruttabile. Anche i dati di coppia dichiarati fanno intendere che la Kawa ne abbia di più sotto (97 Nm a 7700 rpm vs 102 Nm a 8750 dell' Honda).

[Manera]

sia honda che la kawa mi sa che hanno il telaietto posteriore saldato invece che invitato, il ciò secondo mè non deve esistere una porcheria del genere, a risparmio , anti estetico e se per caso cadi e si storza non è sostituibile, fa parte del telaio primario.

[Saetta]

Non credo che la Kawa abbia risparmiato su un telaietto avvitato

Staremo a vedere.

[ebigatti]

anche questa una vera maxienduro

[system-pa]

Ovviamente si parla per teoria:

Ad oggi quale preferireste tra la VERSYS 900, CB1000GT, SUZUKI GSX-S1000GX modello base e Tracer 9 GT ?

[carlo46]

Originariamente inviata da system-pa

Ad oggi quale preferireste tra la VERSYS 900, CB1000GT, SUZUKI GSX-S1000GX modello base e Tracer 9 GT ?

la Tiger Sport 800.
Comunque la curva di coppia di questa nuova Kawa, foto18/73, pare piuttosto ripida e per nulla piatta. E la moto ha lo stesso aspetto massiccio, pesante e camionale della sorellona 1100.

[aspes]

io la kawa, la tracer e' inguardabile, la honda ha un motore senza coppia sotto e la suzuki non ne ho sentito molti entusiasti, primo mio fratello

[Attentatore]

Sono moto da capo nord.....

[Attentatore]

Hai il davanti del t max....metti i bauli per la femmina che devi trombare prima di arrivare...........

[system-pa]

Nel sito Kawasaki c'è la sezione dedicata con mille informazioni sulla nuova Versys 900....c'è tutto tranne il peso.

[GTO]

Originariamente inviata da system-pa

Nel sito Kawasaki c'è la sezione dedicata con mille informazioni sulla nuova Versys 900....c'è tutto tranne il peso.

Ho controllato adesso, non c'è un aggiornamento

Ma per la Versys 650 SE è dichiarato un peso di 219 kg in ordine di marcia col pieno, 21 litri.
Dubito si possa fare meglio di 230 kg, a questo punto, con la Versys 900.

[Pietro963]

Si vergognano ?


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[iteuronet]

Originariamente inviata da Pietro963

Si vergognano ?


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No.Non vogliono fa sapere il peso perchè altrimenti a System-pa gli piglia uncolpo
anzi:nemetto un 'altra così forse capisce.....
Detto questo
1)funzionalità e armonia delle forme.La 1100 è strutturatona anche perchè,come le V-Strom del tempo .se vuoi la protezione dell ' auriga devi eccedere nelle proporzioni.
Ovviamente il discorso non vale per il 1300ADV
2)alla luce di quanto pesa la sorellona,sarà un problema rimanere sotto i 230
3)motore:se tirerà decentemente in basso il valore di pot max è relativo
come ho scritto nella CB1000 fino a seimila sei morto.Quindibisogna decidere che cosa volere.
Nel mio caso uso turistico/contemplativo anche in coppia sottocoppia.Uscite uikendiane con gli amici tirando,quanto possibile il collo al motore.
MA per chi vuole fare il GT vero l' Honda non mi sembra adatta (prezzo a parte da discount).