Gs 1300 std / adv pregi e difetti

[max 68]

Originariamente inviata da Ispettore_Zenigata

Anche la AT con DCT sebbene con meno cavalli ha un bel motore in basso

Se e' per quello anche il suzuki vstrom 1050 e ha anche una bella ciclistica.

[Ispettore_Zenigata]

@max 68 sai chi lo aveva ? Il mio collega che si è preso la AT

Si andava molto bene, motore niente da dire

[bmwer71]

Ok tutte le moto vanno bene..
Qualche moto però ha qualcosa in più e per qualcuno quella cosa può essere motivo di innamoramento.
Per me così è stato con la Xr e prima ancora con la multistrada 1200 "DVT".
Non è scattato l'amore invece col gs 1300 eppure ci frequentiamo già da 10mila km..
Citando Fantozzi al mio GS direi.. Non ti amo ma ti stimo moltissimo.!

[max 68]

Probabilmente preferisci moto col 17 e dal carattere piu' "sportivo"

[Ispettore_Zenigata]

Eccovi i miei amori:
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GS1100 fantastica=quanta strada e curve fantstiche)
STREETFIGHTER V2 di nome e di fatto, bella si ma efficace =che impennate !!!
——————————-
Il GS1300 va bene ma non è da sposarla…non so se è amore forse è una escort che pago (ho pagato) tantissimo :-)))
Peró va bene, nulla da dire

[Max 3 M's]

Ciao a tutti
Dopo aver letto tantissimo qui sul forum, mi sono deciso di provare questa benedetta GS 1300!
L'ho provata sia con ASA e sia senza.....vorrei esporvi le mie impressioni e alcune mie domande, spero si possa fare in unico thread.

Cambio
Senza ASA è il classico cambio BMW, a volte un po piu rumoroso e a volte meno, ma la moto va alla grande, gran motore, gran tiro. Da Road a Dynamic cambia il mondo, incredibile la potenza!
ASA è una novità e come tutte le novità bisogna capirlo, provarla e alla fine "abituarsi" ...io ho provato un GS Trophy immatricolata nel 2026, dicono abbia la seconda versione ASA....in automatico: per città, autostrada etc va alla grande! Per come guido io trovo solo che ci metta troppo a mettere la 3, per il resto promosso!
In Manuale: cambio dolcissimo, basta toccare appena appena la leva e va che è uno spettacolo, l'unica cosa che non ho capito e che non so come sia,ad esempio in montagna...le scalate le fa in automatico anche in manuale.....è normale?
Aerodinamica ho notato che quando si guida dai 60 agli 80 kmh si sente un forte brusio alle orecchie (alto 1.85, provato in tutte le varie altezze del cupolino,gomme metzeler tourance 2 con 350 km), l'avete notato anche voi?
Comodità la moto è molto piu rigida di qualunque altra GS che io abbia guidato, anche la sella mi sembra dura (sella comfort normale non alta) ma forse è una questione di abitudine
Domande:
Mettereste le borse vario originali o altre? Pero vorrei usare gli attacchi originali...
Del cupolino ci sono varie grandezze?
Non vi chiederò se voi siete per o contro l'ASA perché è troppo personale la cosa..
Avete anche voi le stesse sensazioni?
Grazie a chi mi risponderà!

Ciao Max

[GIGID]

Non sapevo ci fosse già una seconda versione dell’ASA.
Qualcuno che ne sa mi illumina ?

Per il resto anch’io quando l’ho provata ho trovato la sella molto rigida.
Qualcuno la rifà perché non la sopporta, qualcuno dice che anche dopo ore non dà fastidio …va a gusti e sederi

Per le borse io amo le vario perché si possono tenere anche strette e non me ne separerei mai (da quelle del 1250).
Sul 1300, se non avessi esagerate necessità di spazio, metterei le sue vario e un bauletto Givi da 52 (il Trekker) che fa il suo mestiere molto meglio del bauletto vario davvero piccolo.
Eventualmente prenderei le altre laterali ma quelle che montano sugli attacchi originali.
L’altro giorno ho visto un GS con i telai SW MOTECH mi pare (o era un altro nome blasonato) ed era veramente orribile


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[VecchieManiere]

Sulle borse Vario, io per ora mi trovo benissimo, anche il Top Case, non esageratamente grande, ma comunque espandibile, lo trovo perfetto (va detto però che non sono un giramondo che ha bisogno di chissà quanti litri di carico). La moto, presa da pochissimo, sono a poco più di mille km, è la mia prima BMW e quindi prima GS, non ho confronti con i GS precedenti, mi sembra veramente una gran moto, forse l'avrei fatta un paio di cm più bassa x renderla più fruibile (e quindi appetibile) anche alle persone più piccoline. Ah, il difetto che x me è modificabile, forse con il software, è che con l'abbassatore, se si va in due, magari n pò carichi la moto compensa il tutto alzandola, e quando ti fermi, non la riporta al livello più basso, rendendola "antipatica", sia per la discesa del passeggero che per risollevarla quando la metti sul laterale (cosa risolvibile con quelle estensioni che trovi su tutti i siti).

[bmwer71]

@VecchieManiere.... Che è il motivo per cui non ho preso l'abbassatore.
Io mi trovo bene col tris shad, anche queste Valige sono tutte espandibili e il design trovo sia gradevole. Attacchi però non originali!
Ps: in realtà le uso pochissimo, in genere sparata con zainetto sul Portapacchi.
A proposito, domani giretto tranquillo partenza da Milano ( Rho) verso destinazione ignota, accetto consigli e/o compagnia..

[Ispettore_Zenigata]

@bmwer71 nooooooooooo sono andato oggi altrimenti valutavo un giro tranquillo ed in sicurezza in compagnia.
Tipo alle coste di BS perchê so che qualcuno di noi ci va ma dice che andava da giovane hahahahahahahahahaahahhahaahh…no dai nel senso che è a metá strada

[mike78]

@Max 3 M's ho da poco più di un mese il nuovo Trophy standard con asa, sono alto come te e personalmente la trovo più aerodinamica del mio vecchio gs1200 standard My14 li avevo parabrezza alto adventure e ancora non bastava e ho dovuto mettere un deflettore per non avere turbolenza nel casco, qui sulla 1300 con parabrezza originale tutto alto già era buono adesso ne ho preso uno fumè su aliexpress stessa forma dell'originale ma 4 cm più alto ed è perfetto. Per le gomme anakee le ho avute sul 1200 buone come tenuta e durata ma rumorose, ke odiavo e sono riuscito a farmi cambiare subito prima della consegna con delle fidate tkc70 e mi trovo benissimo. Borse vario gran belle ma sono più piccole delle vario del 1200 e si graffiano guardandole... Messe una sola volta e hanno già le scarpate di mia moglie quando sale che non vanno più via... Però altre non ne vorrei non voglio vedere i telai quando le togli... Asa tanta roba ma lo uso solo in manuale. Sella ognuno ha i suoi problemi e io ne ho parecchi, quindi già cambiata con una più morbida e in più messo foglio di gel e lasciato canale perineo/prostata vuoto, va molto meglio della originale confort alta che è una panchina di legno.

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[bmwer71]

@Ispettore_Zenigata
Spesso faccio i giretti da quelle parti sarà per un'altra volta!

[augusto]

Originariamente inviata da Max 3 M's

In Manuale: cambio dolcissimo, basta toccare appena appena la leva e va che è uno spettacolo, l'unica cosa che non ho capito e che non so come sia,ad esempio in montagna...le scalate le fa in automatico anche in manuale.....è normale?
Lo fa per evitare il rischio spegnimento a regimi troppo bassi.
Aerodinamica: Sono 1,83 e mi dimentico di alzare il cupolino, in autostrada.
Comodità: stessa sella. 1600 km lo scorso w.end senza problemi.
Mettereste le borse vario originali o altre? Pero vorrei usare gli attacchi originali... mi sono fatto fare le valigie in alluminio da Koboldbike, con attacchi fatti per andare sugli originali

Buon acquisto!

[jjmirko]

Ricordo che non è l'abbassatore che regola l'altezza della moto in caso di passeggero e borse... è il precarico automatico... è il DSA che lavoro così.
L'abbassatore abbassa solo sotto i 25 e la riporta normale dai 50...

[VecchieManiere]

Sì, quello che dici è giustissimo, ma alla fine il risultato è che, nonostante l'abbassatole, se vai in 2, e magari carico, proprio nel momento in cui avresti più bisogno di una tenuta a terra sicura, la moto rimane più alta e la cosa non ti aiuta.

[danilo surini]

Purtroppo neanche i libretto uso e manutenzione aiuta ma,mi pare,che in mod,Enduro il precarico si azzera e posizionando la regolazione degli ammortizzatori a -2 la moto si abbassa di molto.Quindi,è sufficente passare a Enduro prima di fermarsi e rimetterla nella mod, preferita alla ripartenza.

[jjmirko]

Ma la moto rimane più alta se il passeggero scende... altrimenti con il passeggero a bordo la moto è bassa, forse più di quando è scarica.
Quando scende invece avendo il precarico tirato schizza in alto... in quel caso basta fare scendere e fare qualche metro, ho notato che si ri-regola subito...

[Max 3 M's]

Grazie tutti per le gentili e esaudienti risposte!
X Mike78: che plexiglas hai preso?
X Augusto Grazie mille per le info!
Ma le borse sono cosi "fragili" ai graffi?
Ho visto anch'io le shad e mi sembrano proprio belle ma io vorrei usare gli attacchi originali...
Il bauletto non lo uso, lascio sempre le borse e quando mi serve ho una borsa per il portapacchi...
Grazie ancora!

[jjmirko]

Ma se le borse si graffiano qual'è il problema?
quelle che avevo sull'r1200r erano ovviamente graffiate, ma era il loro bello!!

[mike78]

@Max 3 M's ho preso questo
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@jjmirko io invece sono di quelli a cuoi piace il dettaglio e vedere graffi mi girano alla grande. Comunque ste vario elettrificate saranno anche fighe ma a confronto con le vario del 1200 sembrano di materiale molto più scadente, anche per espanderle preferivo molto di più la leva metallica delle vecchie più rapida e solida dei pomelli. Oltretutto sulle vecchie vario nella sinistra espansa ci stava il mio casco enduro scorpion adf 9000 air con frontino, nella nuova vario sinistra faccio fatica a farci stare un semplice e snello integrale taglia S di mia moglie...

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[Max 3 M's]

Non ci sta un modulare nella borsa????

[jjmirko]

Ste vario per me non sono per niente fighe... della chiusura centralizzata onestamente non so cosa farmene, della luce idem, visto che si spegne dopo poco, forse può essere comoda la presa usb, ma una borsa per me è fatta per contenere e in queste non ci sta na mazza... Sarà che sono abituato a quelle dell'R1200R che erano belle regolari con gli elastici di tenuta e ci stava dentro di tutto... ma io da na moto del genere che può affrontare viaggi enormi mi aspettavo molto di più in fatto di borse.
In queste il mio jet ci sta al pelo e non ci metti altro... nelle vecchie ci stava l'integrale con anche l'antipioggia completo, guanti, occhiali e varia robetta...
Ma hanno rimpicciolito anche quelle dell'RT, si vede che non vogliono che ste moto facciano troppa strada!
E' il prezzo da pagare per la modernità.

[max 68]

Originariamente inviata da jjmirko

Ste vario per me non sono per niente fighe... della chiusura centralizzata onestamente non so cosa farmene, della luce idem, visto che si spegne dopo poco, forse può essere comoda la presa usb, ma una borsa per me è fatta per contenere .

Condivido

[pipu]

Bo !? Io le trovo molto capienti, direi uguali se non di più delle vecchie: un modulare a vario ci sta e negli spazi vuoti anche guanti e sacche varie; la regolazione con la rotella la trovo un plus in quanto puoi aggiustartela micrometricamente in base al contenuto della borsa Interna cosa che con la leva delle vecchie la potevi si fare ma se ti rimaneva magari a mezz'aria e se avevi le borse originali, quelle rigide per capirci, dovevi tenerle o tutte aperte o tutte chiuse.

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[jjmirko]

Aspetta, io ho sempre considerato piccole le borse del GS... di qualsiasi generazione.
Ed è stato anche per questo che non l'ho mai considerato come alternativa alla mia vecchia R...
Adesso la moto la uso molto meno, quindi anche se le borse sono meno capienti mi interessa meno.