[R1200GS] Vibrazione quadro strumenti

[jack2425]

Ho un R1200GS del 2011, tutto bene ottima moto.
Piccolo fastidio che si trascina da tempo: ho il quadro strumenti (cioè tutta la scatola in plastica) con tachimetro contagiri ecc. che vibra tra i 2000-2500 giri, sotto o sopra nessuna vibrazione.
Se non sbaglio il tutto è collegato al faro, mediante 3 perni isolati in altrettante bussole di gomma nera. Ho verificato e mi sembra tutto ok.
Oltre al fatto che il quadro vibra in modo eccessivo (mentre il faro mi sembra fermo) e mi da alquanto fastidio, avverto anche un rumorino dovuto alla vibrazione provenire appunto dal quadro strumenti.
Come poter risolvere il problema?
Ciao

[Rocko]

Mi è accaduto qualcosa di simile dopo che avevo smontato e rimontato il farò per fare alcune riparazioni... Il quadro strumenti aveva cominciato a vibrare poco dopo il rimontaggio. Ho poi capito che il motivo era perché non avevo serrato correttamente le due viti che tengono il faro ed è bastato stringerle per risolvere.... Ora escludendo che tu abbia smontato il faro potresti verificare che il perno alla base del faro ( in pratica il terzo punto di ancoraggio vicino al radiatore) non si sia per caso spezzato o semplicemente uscito dalla propria sede.


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[Romanetto]

Oppure che abbia preso un gioco eccessivo del perno sulla bussola in gomma

[jack2425]

ok, nel fine settimana darò una controllata e vi farò sapere
grazie e ciao

[jack2425]

Ho controllato il tutto e mi sembra tutto ok: il perno del faro non è rotto, il suo gommino sul telaio è integro, i 3 perni della strumentazione ok come pure i 3 gommini + anelli di chiusura.
Unica cosa sono le 2 viti che fissano il faro: con la chiave giro giro le viti ma non arrivo al punto di massima chiusura (finecorsa vite), inoltre serrando la vite sx il faro si muove di pochissimo in avanti-indietro ad ogni giro di vite. Avete qualche suggerimento in merito? Non ho aperto il faro per vedere cosa c'è dentro, non mi fido e piuttosto prima passo dal mecca.

[Alcaponez]

io ho provato ad incastrare del neoprene posteriormente fra il triangolo di sostegno del quadro strumenti e il quadro stesso, fa lo stesso lavoro dei tre gommini ma secondo me li aiuta nel momento in cui i giri del motore danno la massima vibrazione....
perlomeno è una mia impressione ma sembra che le vibrazioni siano diminuite......

[StiloJ]

con la chiave giro giro le viti ma non arrivo al punto di massima chiusura (finecorsa vite), inoltre serrando la vite sx il faro si muove di pochissimo in avanti-indietro ad ogni giro di vite

Ciao, le viti girano "a vuoto" perchè le viti sono troppo lunghe o perchè è rovinata la filettatura e non fa più presa?
Ti ho messo il link alla pagina dei ricambi che riguardano il faro della tua moto in modo che tu possa vedere se hai tutti i pezzi al posto giusto e se vedere la misura delle viti che stai utilizzando è quella corretta (M6x30).

http://www.bmw-etk.info/catalogo-dei...021/63/63_0849

[Fabri B]

Originariamente inviata da jack2425

Ho un R1200GS del 2011, tutto bene ottima moto.
Piccolo fastidio che si trascina da tempo: ho il quadro strumenti (cioè tutta la scatola in plastica) con tachimetro contagiri ecc. che vibra tra i 2000-2500 giri, sotto o sopra nessuna vibrazione.
Se non sbaglio il tutto è collegato al faro, mediante 3 perni isolati in altrettante bussole di gomma nera. Ho verificato e mi sembra tutto ok.
Oltre al fatto che il quadro vibra in modo eccessivo (mentre il faro mi sembra fermo) e mi da alquanto fastidio, avverto anche un rumorino dovuto alla vibrazione provenire appunto dal quadro strumenti.
Come poter risolvere il problema?
Ciao

Alla fine come hai risolto?

[jack2425]

Guarda, io ritengo che sia un "difetto" di questa moto, non è possibile che ogni volta che acceleri tutto il quadro comandi cominci il ballo stile rumba
Comunque a quel tempo avevo messo uno spessore di spugna sotto il quadro strumenti e questo ha ridotto il disturbo.
Non so se sono state le vibrazioni ma ad un certo punto la lancetta che indica i giri ha smesso di funzionare, perciò ho portato il tutto ad un centro specializzato in riparazioni dei quadri strumenti di auto moto ecc., il tutto per una bella cifretta di circa 160euro più il tempo + denaro per portare e ritirare il tutto
Ho voluto anche cambiare i 3 gommini (originali bmw e altra spesa!) e mi sembra che si siano ridotte le vibrazioni.
Non so se sei al corrente ma mamma bmw non ripara i quadri strumenti ma te li vende completi, ad un prezzo "caruccio", se non erro a quel tempo si viaggiava sui 1000 euro

[Fabri B]

io devo fissare bene le due viti che sui due rivetti di gomma del faro... Credo che serrando a 5 Nm come dice il manuale dovrebbero andar via quasi del tutto le vibrazioni

[Fabri B]

Ho verificato che avvitando il bullone, la gomma non si gonfia come dovrebbe.

Sapete dove posso trovare questi dadi in gomma che sono inseriti negli attacchi laterali del faro? (escludendo ricambista BMW)

[Panzerkampfwagen]

Non so che dimensioni siano ma guarda qui

https://a.aliexpress.com/_Ev62LR0


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[aspes]

che aprendo il gas a 2000 giri balli tutto la rumba e' del tutto normale. Avevo il gs standard e smetteva di vibrare a 3000 giri esatti. E' un bicilibrdico 1200, mica un 4 cilindri.

[Bistex]

@Aspes
ma come ? e la famosa manata di gas in 6 a 2.000 che tanto il boxer mi tira sempre fuori dai tornanti ?

[roberto40]

Era una piedata, poi riprendeva i giri.

[Fabri B]

ma sto dado gommato qualcuno sa se si trova da qualche parte (che non sia il ricambista BMW) ?
Grazie

[er-minio]

Hanno l'equivoco nome di "rubber nut". Ci sono in tutte le dimensioni.

Aprendo in sesta a duemila è già tanto che non vi bestemmi contro la moto

[aspes]

nel gs standard mi sventolava anche il plexi, e senza spalancare. Fu abbastanza risolutivo per quello il supporto aggiuntivo touratech .
A 3000 giri esatti le vibrazioni spariscono.