Quale sarà la nuova moto per il 2025?

[alexa72]

Originariamente inviata da GTO

E forse la GW1800 carica anche meno litri del 350
Possibile?

In questi giorni sto preparando la GW per un viaggio e ho verificato che nella valigia laterale ci sta un borsone da 40 litri più altre cosette. Quindi:

- laterali 40 + 40 litri abbondanti
- top 60/63 litri
- borsone sopra top 70 litri
- cassettini qualche litro.

La Honda dichiara oltre 150 litri per il modello 2012 e direi che ci sono tutti. Con il borsone morbido sul porta pacchi del top siamo sui 220 litri. Non male direi

[Claudio Piccolo]

Hai fatto 99, fai 100 e non ci pensi più.

[Slim_]

Originariamente inviata da alexa72

.... siamo sui 220 litri. Non male direi

ma questo non é tanto dipendente dalla moto quanto da "lei".... intendo la tua lei

[alexa72]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

Hai fatto 99, fai 100 e non ci pensi più.

Quasi quasi

[alexa72]

Originariamente inviata da Slim_

ma questo non é tanto dipendente dalla moto quanto da "lei".... intendo la tua lei

La soluzione è più semplice di quello che pensi...una valigia laterale per le sue cose. Top e borsone per le cose comuni

[branchen]

Originariamente inviata da ilprofessore

Ha più tasti di un aereo ...

E' una figata

[alexa72]

Dopo un migliaio di km fatti con la GW1800 posso affermare che è una moto fantastica non solo nei viaggi. Al netto delle manovre da fermo da fare con cautela, una volta in movimento non c'è situazione che la metta in imbarazzo. Nemmeno in centro città in mezzo al traffico (è larga meno di un metro...circa 950 cm.). Ci ho fatto anche montagna con tornanti stretti e passeggero ma niente, non sono riuscito a metterla in difficoltà.
Per quanto riguarda il comfort, le selle sono delle poltrone (ho scoperto l'acqua calda) e le sospensioni digeriscono benissimo tutto, non l'avrei mai detto!
In marcia si possono usare la terza e la quarta in quasi tutte le situazioni (partire in seconda è quasi normale) tanto il motore non se ne accorge. Uso la quinta oltre i settanta all'ora. Consumi tra i 16 e i 18 al litro, non male. Capacità di carico a prova di qualsiasi moglie e la si può caricare a bomba, tanto non se ne accorge (la moto).
Protezione all'aria totale (ho montato il deflettore posteriore per il ritorno d'aria da dietro), vibrazioni...cosa sono?
Difetti? boh...bisogna stare attenti a non limare anche le carene in curva, acceleratore un pelo duro (devo verificare se è normale o devo lubrificare i cavi) e prima di riuscire a fidarsi di lei e poterla usare come uno scooter, ci vuole un po' di tempo e pratica. Non è adatta alle mezze seghe ed ai fighetti...volevo dire ai neofiti
Insomma, per me è la moto da turismo definitiva, se solo la nuova l'avessero fatta così...

P.S.. ascoltare la musica (assieme al passeggero) passeggiando non ha prezzo (per me) e non c'è auricolare che tenga.

[Claudio Piccolo]

inutile che insisti! tanto non la compro!!!

[Bruno62]

Dopo averne, purtroppo, rottamata una lo scorso anno , e dopo aver preso un NT (tra l'altro una bellissima moto), non ho saputo resistere , e venerdì mi consegnano la nuova .
Una volta che ci hai messo il cu@o sopra e' difficile ritornare indietro .... Non vedo l'ora

[Slim_]

Originariamente inviata da Bruno62

... NT (tra l'altro una bellissima moto), ...

ciao Bruno, e ti ci trovi bene ? Mi interessa l'aspetto comfort e sospensioni. Grazie

[Bruno62]

Ciao @Slim, la moto, come sai e' un africatwin carenato diversamente e con ruore da 17, io ho il mod.2025, quindi con tutte le migliore apportare nel nuovo modello, sospensioni semiattive (che puoi personalizzare come vuoi) e coppia maggiore a 1000 giri più bassa.
in 15 nesi ci ho fatto 30000 km e mi e' piaciuta tantissimo.
Unici lati negativi sono
- le selle, con le originali se devi fare tanta strada sono invivibili, ma ho preso le confort che vanno benissimo
- il plexi originale (tra l'altro regolabile con una mano) che genera turbolenze, e che ho sostituito con un puig (altro mondo)

Come ultimo, con il dct, consuna pochissimo, ma io la uso principalmente in D.

Spero di essere stato esaustivo.

... Ma la goldwing e altra cosa ...

[Slim_]

Grazie Bruno62, perfetto. Desumo che le sospensioni siano analoghe a quelle che ho sulla AT ES my25 che essendo semiattive come le tue hanno la sola differenza dell'escursione ridotta e quindi taratura rivista

[Bruno62]

Esatto, ma secondo me se gai già l'africa 2025 non ha senso che prendi un nt, essento in pratica la strssa moto

[gonfia]

Originariamente inviata da gonfia

Il T-Max non è assolutamente da denigrare!
Sono i suoi proprietari… che spesso lo sono

… e per rimediare in parte a questo problema sociale, da 2 giorni c’è un T-Maxista “atipico”, uno di quelli che invece di mettere lo scarico e il variatore sportivi sta cercando il modo di far girare il motore più basso!

[Attentatore]

Lascialo originale il mio e fermo da fine maggio come anche la moto sono in montagna con mezzi pubblici...meglio ciabatte e costume.........e qui ci sono strade da gas serio....

[alexa72]

Vergogna! Da te non me lo sarei mai aspettato! Adesso ti voglio proprio vedere al passo col gli amici motocilcisti
Hai già preso lo starter pack? Infradito e Momo?
Mi raccomando, recensione dettagliata quando ci avrai preso la mano

Inviato dal mio SM-A528B utilizzando Tapatalk

[gonfia]

Non me lo sarei aspettato neppure io… anche perché il C400 GT era soddisfacente almeno al 90%.
Buona abitabilità e protezione , guida piacevole, aspetto gradevole…
Ciò che gli mancava era un pò di fluidità di trasmissione (non è a livello di quelle Honda e Yamaha, soprattutto in partenza) e un pò di comfort sospensivo su buche, tombini, rattoppi (aspetto più o meno comune a tutti gli scooter con quello schema meccanico)

Ho capito che se volevo migliorare la qualità della mia vita da “commuter” (casa-lavoro, casa-spiaggia in estate e uscite serali a breve raggio in coppia) non avevo altra scelta che rivolgermi al segmento superiore.

Ho valutato anche il Forza 750 (che però non ho potuto provare (l’X-ADV mi piace moltissimo ma l’ho scartato per diversi motivi), ma il T-Max mi è sembrato una scelta migliore.

I due obiettivi sono stati centrati in pieno, la fluidità della trasmissione e il comfort sulle buche sono veramente di un livello superiore, e oltre a ciò lo è anche la guida, con una stabilità e una sensazione di “solidità” sconosciute al mio precedente.
Un ulteriore plus è che in certe occasioni posso anche decidere di usare lo scooter invece delle moto, coi vantaggi “pratici” che uno scooter (perché sempre uno scooter è, non una moto) comporta

Qualche minus c’è, ma nel complesso è un upgrade soddisfacente…

Momo e infradito però li lascio ai Tmaxisti D.O.C., io come ho detto sono atipico!

@Attentatore
Sì, lo lascerò originale, eccetto forse piccole modifiche per adattarlo meglio al mio modo di vedere e vivere lo scooter.
Ad esempio, ho già ordinato dei risers perché trovo il manubrio un pò basso e distante (io sono 186 cm, ed è una modifica che faccio quasi sempre anche sulle moto, per avere le braccia più flesse e raccolte) e se mi sarà possibile cercherò di modificare il variatore originale appesantendo i rulli o riducendo la rigidità della molla di contrasto, per indurre il motore a girare qualche centinaio di giri più basso, riducendo il “rumore” (che comunque è molto pieno e piacevole) e auspicabilmente guadagnando qualcosa sui consumi, che non sono bassissimi per il momento , per uno scooter (23 km/l al primo pieno, contro i 28-30 del C400 GT)
Non ho detto una cosa: delle maggiori prestazioni (che ci sono e comunque apprezzo, ma non quanto le altre cose) non mi importa granché, per me lo scooter è un mezzo di trasporto che deve essere il più possibile pratico, comodo e piacevole da usare, tutto l’anno e con ogni tempo e temperatura… non me ne frega nulla dello scatto bruciante al semaforo o entrare in competizione con le moto solo perché … costa come una moto!!

[Attentatore]

In passato avevo ho avuto il runner 180....che era un gran mezzo ho preso un t max per caso....ma capisco perché è molto richiesto....un buon compromesso tra piccoli e lunghi tragitti per nulla noioso e un ottima spinta...

[alexa72]

Ragazzi è ora di un bell'aggiornamento
Venduta la Ninja1100SX che non usavo più a seguito del trasferimento in Spagna di mio figlio.
Ho messo in vendita anche la Versys 1100 perchè vorrei prendere un maxi scooter o una moto col "cambio automatico" per avere un mezzo più pratico negli spostamenti urbani e a breve/medio raggio. Non che la Versys non mi soddisfi ma mi sono reso conto, dopo l'esperienza col 350ADV, che non avere la frizione/leva cambio è decisamente più comodo per "tutti i giorni"...meglio se con un bel vano sotto sella. La GW1800 la uso per i giri in coppia (con la quale ci divertiamo molto) e la ZX-9R per quelle poche volte che ho voglia di farmi un giretto per divertirmi.
Il conce yama mi ha fatto una bella proposta per il T-Max Tech: Versys + 3000e. Quello Honda un po' meno appetibile: Versys + 1000e per il Forza750.
Non so...sono molto indeciso forse meglio aspettare EICMA

[Saetta]

Io non avrei dubbi e sceglierei il T-max sia per ragioni estetiche che tecniche.

Purtroppo personalmente non sono mai riuscito a guidare i "vasconi" con un minimo di relax, mentre con la famiglia SH mi trovo bene.

[grevins75]

2 gioiellini x un Tmax mammalucarmine

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[Mikey]

A me piace molto di più l’x adv del t max. Già avere un doppia frizione invece dell’orrido variatore e’ una differenza enorme

[67mototopo67]

Spero tu guarisca

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[max 68]

Originariamente inviata da Mikey

A me piace molto di più l’x adv del t max. Già avere un doppia frizione invece dell’orrido variatore e’ una differenza enorme

Anchio preferisco honda , anche perche'' c'e una differenza tra i due x adv e' un ibrido moto/maxiscooter , tmax e' un maxiscooter

[motomix]

X adv


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