R1250RT my19. "Reset" all'accensione.

[ipotenus]

Tengo in garage una R 850 R che non percorre 1000 Km all'anno e solo nei mesi estivi. Una volta su due la batteria è da buttare. Secondo il Motoricambi che me le vende, tutto normale.

Memore di questo discorso, un anno fa ho montato questa sulla RT, che fa ben altri chilometraggi:
https://www.amazon.it/gp/product/B07...e?ie=UTF8&th=1
Per ora tutto perfetto, se deve comunque durare così poco (e vedremo poi quanto durerà in effetti), non vedo perché puntare su marchi blasonati e spendere il doppio.

[ipotenus]

Riesumo questa discussione perchè è successo anche a me.

Ho acquistato la mia 1250 ad Agosto, ho sostituito la batteria e fino a 3 giorni fa, nessun problema.
Poi una bella mattina, non è partita con le modalità descritte all'inizio della discussione.
Al secondo tentativo fallito, ho innestato la marcia, ho smosso un po' la moto da fermo nel tentativo di "riposizionare" le parti mobili del motore e la moto si è avviata.

Tutto OK per un giorno, poi ieri, dopo mezz'ora di autostrada (quindi la batteria sarebbe dovuto essere carica presumo), lo ha rifatto ed ho avuto ancora più difficoltà a ripartire. Ero lontano da casa, sono stato costretto a spegnere la moto altre volte prima del rientro, ma non ci sono stati più impuntamenti.

Arrivato a destinazione ho collegato il mantenitore di carica BMW, che mi ha indicato un 30% di carica della batteria, per poi salire al 100% in pochi minuti (è piuttosto normale come comportamento).

Stamattina ho verificato di nuovo prima di partire, sempre 100%.
Oggi nessun problema, al ritorno collegata al mantenitore, sempre batteria per qualche minuto al 30%, per poi salire al 100%.
In viaggio la tensione è di 14,2 V e quindi lo statore mi pare a posto (purtroppo ne so qualcosa).

Direi che gli estremi per farsi sostituire la batteria in garanzia non ci sono, ma rimane il fatto che adesso non sto tranquillo ed ho l'impressione che la perdita di spunto che ha subito la batteria in questi mesi, sia già sufficiente a mandare il tilt la centralina nel momento in cui la corrente non è sufficiente a far girare il motorino di avviamento, magari anche solo perché il motore si è fermato in una posizione "impegnativa"

L'LC ha una batteria più voluminosa e capace ed un motore meno ostico probabilmente, mentre qui ho l'impressione che per stare sereni, sia necessario sostituire la batteria ben prima della sua morte naturale (altro che due anni) perchè è sottodimensionata.

[ipotenus]

Ieri sera mi è successo di nuovo per due volte di fila, reset all'accensione (era parcheggiata da un paio d'ore) e moto bloccata per qualche minuto. Al terzo tentativo, è partita.

Sono arrivato a casa, ho acquistato una batteria nuova e stamattina, prima di sostituirla, visto che la moto si è avviata senza problemi, sono andato dal meccanico per altri motivi.
Una volta li', non è più ripartita nel senso che si è comportata come la sera prima, senza però riprendersi. Morta li' come se la batteria si fosse volatilizzata, incredibile che sia successo dal meccanico, contravvenendo a tutte le regole generali.

Abbiamo smontato il pannello che copre la batteria per tentare di utilizzare uno starter, ma appena attaccato il morsetto sul polo negativo, senza neppure collegare il positivo, il quadro si è accesso.

Ve la faccio breve, il morsetto ha fatto da ponticello, sulla mia RT e presumo non solo, si ossida il polo negativo della batteria a tal punto da impedire il passaggio della corrente. La vite era pure un po' arrugginita, evidentemente passa umidità da qualche parte.
Dopo una pulita e la sostituzione di vite e dado in questione, la moto è ripartita come se fosse collegata direttamente all'ENEL.

Ovviamente non ho la certezza che questo sia motivo per il quale succede anche ad altri, però forse vale la pena di controllare.

[Ogekuri]

Originariamente inviata da ipotenus

... incredibile che sia successo dal meccanico, contravvenendo a tutte le regole generali.

Comunque prezioze le informazioni!

--
Francesco

[frankbons]

Ciao a tutti, vi racconto cosa mi è successo ieri con la mia RT.

Dopo aver percorso circa 50 km, mi fermo in una piazzola per sistemare la navigazione. Spengo la moto e, quando provo a ripartire, sorpresa: il quadro si accende debolmente, lampeggia e il motorino gira senza avere lo spunto necessario per avviare il motore.

Provo più volte, ma niente. A quel punto chiamo il numero verde BMW e faccio partire la richiesta del carro attrezzi.

E qui arriva il bello: mentre sono in attesa, dopo circa 10-15 minuti di riposo, riprovo ad accendere la moto e… TAC! Parte come se niente fosse successo! 😂

Torno a casa, la spengo e la riaccendo: tutto regolare.

La batteria ha circa quattro anni, quindi potrebbe essere lei la responsabile, ma non escludo un problema di collegamenti elettrici o altro. Nei prossimi giorni farò controllare tutto in BMW.

Già che c'ero, anche la navigazione ConnectedRide ha deciso di collaborare poco: due volte è sparita la mappa dal TFT, lasciando soltanto il pittogramma. Per ripristinarla ho dovuto rientrare nella modalità Navigazione.

Insomma, in una sola uscita mi sono ritrovato con la moto che non partiva e il navigatore che faceva i capricci. Mi mancava solo che sparisse anche la strada! 😂

È capitato a qualcuno di voi un problema simile, soprattutto con l'avviamento che torna perfettamente normale dopo qualche minuto di attesa? Avete risolto con la batteria oppure avete trovato un'altra causa?

Grazie a tutti per le vostre esperienze!

[nic65]

La sosta è stata a quadro acceso e motore spento?

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[ipotenus]

Originariamente inviata da frankbons

È capitato a qualcuno di voi un problema simile, soprattutto con l'avviamento che torna perfettamente normale dopo qualche minuto di attesa? Avete risolto con la batteria oppure avete trovato un'altra causa?

Grazie a tutti per le vostre esperienze!

Mi sa che non ha letto gli interventi che precedono il tuo

3 e 2 post prima c'è tutto.
Aggiungo che da allora il problema non si è più ripresentato, spero che sia anche il tuo caso.

Nel caso in cui dovessi sostituire la batteria, io ho messo questa e per il momento mi trovo benissimo:
https://www.amazon.it/dp/B096L34L85?...d_asin_title_2

[frankbons]

@ nic65-Durante la sosta avevo probabilmente lasciato il quadro acceso, perché stavo sistemando il navigatore, anche se non ricordo con certezza.

[frankbons]

@iPotenus - Ah sì, hai ragione, non ho letto gli altri interventi. Da quello che racconti, gli episodi sembrano abbastanza simili al mio, sempre che la causa sia effettivamente la batteria. Domani porterò la moto in BMW e vediamo cosa mi diranno. Grazie!

[ipotenus]

Si, non sei il solo anche qui su QDE, già altri si sono lamentati della stessa problematica.
Sulla mia se ne sono accorti in assistenza ma per puro caso e quindi non credo che, se veramente il problema è questo, ne siano a conoscenza.

Comunque è un'operazione semplice, magari puoi tentare autonomamente.