KTM Euro5+ Gate: nuove rogne

[Lucky59]

Ci risiamo con i trucchetti tipo diesel-gate?

https://www.insella.it/news/ktm-euro...mentisce-75299

[Roccabz]

Quindi ci stanno dicendo che si "truccano" le moto: incredibile!

[Lucky59]

Ci stanno dicendo una cosa diversa: che KTM (e forse altri) produce veicoli con prestazioni fortemente ridotte per passare i test di omologazione UE i quali vengono poi riportati a piena potenza prima di essere consegnati ai clienti. Se fosse vero non si tratterebbe di un semplice reato amministrativo ma di frode in commercio. Vedremo se è una bufala o no.

[flower74]

... meno male che fanno questi trucchetti... del resto non mi pare che al gruppo VAG sia stato fatto qualcosa in merito.

[Mauro62]

Quando ho acquistato il TT600 nel 1985 era omologato con un diaframma tra carburatore e cilindro e sul libretto c'erano forse la metà dei cavalli veri

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[Lucky59]

Scherzi? VAG ha pagato miliardi ai consumatori ingannati per frode in commercio e per le multe alle varie autorità, la sola UE ha sanzionato per circa 2,5 miliardi

[nic65]

Agli Zip Piaggio si levavano i fermi 30 anni fa'....nulla di nuovo mi pare

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[Roccabz]

E le 125? Dopo la norma dei 15 cv, Cagiva commercializzava direttamente il kit per ripotenziare la Mito; penso non ne uscisse mezza dal concessionario senza venire ripotenziata.

KTM ha a cuore i propri clienti: nessuno vuole un endurone che scoreggia e scalda.

[marcio]

sì il punto centrale è chi fa la modifica
se la fa KTM prima di far uscire le moto dalla concessionaria allora sono problemi per KTM

se la fa l'utente il problema è suo se viene beccato

certo rispetto alle auto VW lì i clienti non erano al corrente del problema e quindi sono partite cause

qui sulle moto, parliamo di una nicchia molto specifica e temo che i clienti ne fossero a conoscenza

vedremo

[aspes]

sono cose note a tutti da sempre. mi vien da ridere che han fatto la scoperta

[katana]

Bravo!
Si tratta delle moto specialistiche da cross/enduro.
In genere acquistate per gareggiare nei vari campionati.
Normalissimo vengano "elaborate" per ottenere le massime prestazioni nelle competizioni.
La scoperta dell'acqua calda

Inviato seduto al bar

[ebigatti]

x chi fà tanto lo stupito gli chiedo se ha mai acquistato una exc.
arrivavi dal conce x il ritiro e ti consegnava il tuo bel cartone con frecce, specchietti omologati, cablaggio omologato.
probabilmente riceveva lui stesso la moto dall'austria già così configurata.

[katana]

Ma dubito sappiano cosa mai sia una exc

Inviato seduto al bar

[Lucky59]

La ricerca è a livello europeo, non è detto che nel resto d'Europa siano pratiche comuni come in Italia. Ma attenzione a non confondere i temi: un conto sono le flangiature dei tempi passati per limitare la potenza e rumorosità delle moto, un altro far omologare vari modelli in conformità alla norma Euro5+ con un "defective device" per procedere poi prima della consegna al cliente alla sua rimozione.

Comunque, non ci sono abbastanza informazioni per avere un quadro completo, aspettiamo.

[SAW]

le specialistiche enduro arrivano alle concessionarie con tutto quello che serve. Poi la concessionaria impiega qualche oretta per togliere tutto. A volte trovi dei cavi elettrici tagliati e sigillati. Vale anche per altre marche.

[aspes]

ma se a libretto trovi dei 250 2 tempi con 7 kw di potenza....perche' con tutti i tappi non stanno manco accese

[Someone]

La mia Husqvarna 300 2T (2020) aveva 9,5 cv...49,5

[aspes]

che sara' mai, han dimenticato il 4 davanti

[steppenwolf]

Periodicamente qualche fresconcello, convinto che l'acqua inizi a bollire a 90° mentre l' angolo retto lo farebbe solo a 100°, si mette a strillare.
Non esiste, da sempre, una enduro racing di qualsiasi marca conforme all ' omologazione.
A libretto riportano, chi più chi meno, 1/3 della potenza effettiva.
Che è quella effettivamente espressa in sede di omologazione e dovuta alle castrazioni che il motore deve subire per rientrare nei parametri.
In configurazione omologata la moto non sarebbe in grado di salire lo scivolo del box.
Alcuni concessionari fanno firmare, al cliente, una liberatoria nella quale si dichiara che la moto non è più rispondente ecc. ecc...........
Ma per favore...........


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[Attentatore]

Vorrei sapere di che anno è quello che ha scoperto il puzzle....

[bim]

Ricordo la 125 Honda di mio figlio. Parlo del 1999, non ieri.
Non andava neppure a spingerla, il motore sbuffava, riscaldava, era pericolosa perche l’acceleratore non rispondeva rigorosamente.
Tolto il diaframma tra carburatore e condotto d’ammissione divento’ uno splendido motore da 30 cavalli, come da progetto.
Ps, in effetti mi chiedo come possano passare l’omologazione le 2 tempi da enduro…

[Someone]

@bim, te l'ho detto più sopra: la mia Husqvarna da 49,5 cv era omologata con 9,5.
Credo non avrebbe nemmeno salito la rampa del garage...

[aspes]

diciamo che e' come quando vendevano i kit per vespe e ciao con scritto sopra "solo per competizioni". Sono quelle cose che tutti sanno e tutti fingono di non vedere. Poi si sveglia un verginone che fa lo scandalizzato. Come le bici elettriche dei riders , non ce ne e' una in regola, andrebbero sequestrate dalla prima all'ultima.
FOrmalmente pero' hanno ragione, se uno usa una exc anche solo in una gara di enduro e non in allenamento per campi, se come ai miei tempi quando si chiamava regolarita' , deve passare anche su strade aperte al traffico, in linea teorica dovrebbe essere in regola. Poi il fatto che tutti chiudano un occhio non signfica che non si sia fuorilegge.

[PMiz]

a tal proposito, ieri mentre tornavo a casa in bici dopo il lavoro mi ha sorpassato un bellimbusto con una moto da cross (o da enduro? 4 tempi di grossa cilindrata), senza targa, senza impianto luci ...

E, a ulteriore sfregio, al semaforo rosso ha sorpassato la colonna, rallentato, guardato dx/sx e passato con impennata ...

Avrei tanto voluto dargli una pedata nel culo ...

[steppenwolf]

Perchè era un pirla lui.
A prescindere dalla moto...

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