Qualcuno ha provato l'ASA?

[gonfia]

Originariamente inviata da Wotan

Il punto è: se io posso fare le stesse cose che fa l'ASA in manuale e non mi interessa avere il cambio automatico, perché comprarlo?

I motivi e i vantaggi sono molteplici, anche nell’uso in modalità manuale… nel forum KTM, dopo aver scritto che uso sempre il cambio in manuale, ho “anticipato” la tua domanda, scrivendo questo:

E posso confermare che ciò che ho scritto vale anche per l’ASA, avendolo provato più volte… con 2 differenze: 1) nell’ASA la gestione della frizione è affidata alla centralina tramite quell’attuatore “a chiocciola”, e per questo motivo riesce ad essere in alcuni frangenti ancora più precisa e raffinata di quella dell’AMT, che è una frizione centrifuga e quindi meccanica; questo si nota soprattutto nelle cambiate a regimi medi in cui mi sembra che l’AMT si comporti come un normale (buon) quickshifter, non avendo una gestione elettronica dell’apertura della frizione, mentre l’ASA ha la possibilità di intervenire comunque (ed in maniera micrometrica!) sulla sua apertura
2) il 1390 Camshift è probabilmente ancora più elastico del boxer 1300, quindi credo che in abbinamento alla frizione centrifuga sia possibile una “discesa di giri” maggiore prima che il software del cambio decida di scalare, ed in alcune situazioni questo si traduce nella possibilità di mantenere un rapporto superiore ad andature “trialistiche”

Riassumendo, alla domanda “perché?” la risposta è: il cambio automatico usato in modalità manuale è un “ausilio” che fa benissimo ciò che un ottimo pilota saprebbe e potrebbe fare con un uso esperto della leva della frizione, ma tale uso della frizione…
1) bisogna saperlo fare con una certa maestria, per farlo altrettanto bene
2)anche sapendolo fare, richiede sicuramente più impegno e concentrazione

Quindi, visto che non toglie un briciolo al piacere di guidare ed in più mi semplifica la vita, la vera domanda è… “Perché no?”