Abbassatore. Problemi ?

[alemor]

Moto ritirata la scorsa settimana con pompa nuova. Partito per una settimana nel parco giochi (Sardegna). Fatti 3000 km con temperature anche di 37 gradi. Sospensioni ok, nessun messaggio di errore. Ho notato che dopo averla messa nel cavalletto centrale, con l’aiuto, scende in maniera più dolce prima era molto brusco. Quindi pretendete che vi cambino la pompa. Adesso vado in concessionaria perché il cupolino rimane inchiodato alto.

[alemor]

Dimenticavo. Mi sono trovato con le pastiglie finite, mi sono fermato a Nuoro da Motorsport Denanni dopo aver chiamato. Pastiglie cambiate in 20 minuti, nel frattempo ospitati in salottino con caffè e bibite offerte. Quindi mille grazie Denanni.

[ginogino65]

Originariamente inviata da alemor

Adesso vado in concessionaria perché il cupolino rimane inchiodato alto.

E' capitato anche al mio amico la settimana scorsa, in officina l'hanno sistemato subito facendo una calibrazione software.

[alemor]

Esatto va ricalibrato, ho chiesto anche se fanno esorcismi.

[andrearch1971]

una volta si chiamava RESETTARE ....

[ginogino65]

Mi hanno chiamato dall'officina, dove avevo portato la moto per prendere i dati della diagnostica per poter ordinare la pompa nuova, ma il meccanico mi ha anticipato che hanno rifatto la taratura del livello dell'olio e installato un nuovo software perché pare che il problema stia interessando molte moto (già passate in officina come la mia) ed evidentemente bmw sta cercando una soluzione alternativa, mi ha accennato che il nuovo software ha modificato le velocità in cui l'abbassatore entra in funzione e spero di aver capito male perchè adesso la moto si abbassa sotto i 30kmh e si alza a 60kmh invece io avrei preferito che le velocità di intervento fossero abbassate e non alzate, comunque non credo di riuscire ad andare a prendere la moto oggi, sicuramente domani e chiederò maggiori e più precise informazioni al meccanico.

[nic65]

Quindi se fai un tornante sotto i 30 si abbassa e devi aspettare di superare i 60 per riaverla con l'assetto corretto?

[ginogino65]

[...]


Veramente nel tratto Bobbio-Sella dei Generali-Farini al primo tornante stretto che ho fatto a meno di 25kmh la moto si è abbassata e per quasi tutto il percorso non si è più alzata, ecco perché avrei preferito che bmw modificassero le velocità abbassandole e non alzandole.

[gabrimucca]

Ma infatti la cosa migliore è che si abbassi quando sei fermo d'altronde serve a quello ad abbassare la moto quando devi mettere i piedi a terra,ad esempio l'avrei fatto con un tasto apposta da usare al momento quando non è in funzione automatica ed avrei sicuramente ridotto le velocità kmh d'intervento del meccanismo,ma credo che abbiano tarato il tutto per i limiti cittadini 30/50.
A me fino ad ora non ha mai lanciato allarmi,è rimasta più volte la freccia in basso,risolto con un accendi e spegni.
Per cui per il momento mi posso ritenere fortunato,sperando che continui così.

[nic65]

Credo che Gino preferirebbe restasse bassa...(Gino correggimi se non ho capito bene)

[ginogino65]

Originariamente inviata da nic65

Credo che Gino preferirebbe restasse bassa...

Preferirei che la moto si abbassi solo quando mi sto fermando e non quando sono in curva a bassa velocità, anche se devo ammettere che fino adesso non mi sono mai accorto e fatto caso che in determinati tratti dove non era possibile andare veloci la moto fosse bassa.

[jjmirko]

Ma poi il problema riguarda il posteriore o l'anteriore? o entrambi?

[Slim_]

Ahiaaa.... non confondiamo eh !
Scherzosamente.

Solo il post

[Slim_]

A me capitava anche che si bloccava alta ! Alta dietro e bassa davanti
Bruttissima da guidare

[Mauro62]

Credo che abbassarsi ai 25 rientri nella logica BMW di fare moto che possano guidare tutti,
Personalmente a chi ha bisogno di mettere i piedi a terra sopra i 5 kmh consiglierei l'uso dell'auto.

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[managdgarmin]

L'hai detto tu, grazie per avermi evitato la fatica

[gabrimucca]

Sono d'accordissimo!!!!
Dovrebbe abbassarsi solo quando si è fermi.il range 25/50 per quanto.mi riguarda è sbagliato,anche perché in alcuni tratti stradali è un continuo sali scendi del sistema che non serve a nulla,sovraccarica l'impianto e tiene la moto in un assetto non normale.
Quando è bassa nei tornanti mi é capitato più volte di toccare il piede a terra mentre sono in piega specialmente se non sono attento a come tengo i piedi.
Mai successo prima con le precedenti gs e neanche con questa quando sta alta.
Se si fanno tornanti ripetuti praticamente si fanno con assetto ribassato e non trovo sia normale.

[geppon]

Appena ritirata dalla sostituzione cardano, mi sono accorto che devono aver aggiornato qualche software di controllo dell'abbassatore, perchè ora si abbassa sempre sotto i 25 kmh come prima, ma si rialza a 60 e non più a 50. Qualcun altro ha rilevato nella pratica questo nuovo comportamento?

[flower74]

... forse Triumph ha il tasto di attivazione... mi pare.
Questo sistema che fino a 60km/h devo stare acquattato, mi pare una follia.
A che diavolo servirebbe.
Praticamente se rispetto i limiti e sto in urbano, sto sempre basso... mah.

[abele68]

In urbano la moto alta a che ti serve? Mica fai pieghe da 45 gradi, no? E poi quando si dice bassa ci si dimentica che il 1250 usciva anche con assetto ribassato statico che a me personalmente non ha mai dato problemi di sorta…toccano le pedane? Bene, finché non striscio con i cilindri o i rispettivi paramotore non vedo il problema. Se davvero hanno alzato la velocità a cui l’abbassatore sale per me han fatto solo bene andrò a sincerarmi di sta cosa dal Perego.

[geppon]

Originariamente inviata da flower74

Questo sistema che fino a 60km/h devo stare acquattato, mi pare una follia.
A che diavolo servirebbe.
Praticamente se rispetto i limiti e sto in urbano, sto sempre basso... mah.

Beh diciamo che se nemmeno in ambito urbano ti serve mai l'assetto abbassato, basta prenderla senza l'abbassatore
P.S.
a me non hanno avvisato della modifica.. me ne sono accorto da solo guidandola dopo aver letto il post di ginogino65

[abele68]

Oppure basta disattivarlo. L’abbassatore si può spegnere e lasciare la moto sempre alta. Stessa cosa la si può fare con l’FCW che infatti io ho disinserito. Alla fine ad oggi tutti gli aiuti elettronici si possono ancora spegnere, facciamolo finché ancora si può semplice. Poi uno può dire ma allora che l’hai preso a fare…giusto, ma se la rivendibilità aumenta perché non farlo? Per 600€? Su 30k? Ma davvero?

[geppon]

non fa una grinza

[Aerobico]

Questo sistema che fino a 60km/h devo stare acquattato, mi pare una follia.
A che diavolo servirebbe.

Essendo che è pur sempre una gelande strasse
e che qualcuno ci va anche in off,
averla bassa nei tratti difficili a passo d'uomo dire che potrebbe aiutare.
Ho trovato dei tedeschi anche con la ADV in off

[geppon]

Inoltre devo segnalare un'altra "novità" dopo il ritiro.. oltre a rialzarsi a 60 anzichè a 50, ho notato che, dopo averla messa sul cavalletto centrale a motore spento ma quadro acceso, dopo il rialzamento automatico delle sospensioni, appena sul cavalletto si sente un rumore di sfiato Pfff che dura non più di un secondo. Tutto funziona correttamente. Sembrerebbe che faccia parte dell'aggiornamento perchè prima non lo faceva