nuova F 450 GS

[Kajoken]

Sinceramente non capisco tutto questa "attesa connfermento" sia per questa moto che per la Kawasaki. Cosa portano di così pruriginoso che non ci sia già? Son 48 cv scarsi che devono muovere 200 e passa kg,roba che si trova su cinesi già da un pò e son sempre state criticate,ora che è marchiata Bmw va bene? Mah.
Oh,che poi esteticamente sia piacevole ci sta

[PMiz]

Originariamente inviata da Karlo1200S

Ma quindi questa, cosi come la vediamo, quanto costerebbe?

[serallye]

Che poi io mi chiedo, perché chiamarla GS?

[alexa72]

Originariamente inviata da PMiz

Ma quindi questa, cosi come la vediamo, quanto costerebbe?

Circa 10k alla faccia dell'entry level

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[Slim_]

Originariamente inviata da serallye

.... io mi chiedo, perché chiamarla GS?

beh... lo sai già. Intendo che é il significato della sigla GS.



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[Slim_]

Ho letto più volte "cinesata" ed è un pó un riassunto di ciò che ho pensato vedendola ....
L'impressione che mi ha fatto é stata "peccato.... mi aspettavo di piu".

Poi magari é tutt'altro, ma al momento per me ha un pó perso di interesse, vedremo poi.

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[GTO]

Originariamente inviata da alexa72

... alla faccia dell'entry level

Qualcuno col grano si trova sempre

[Karlo1200S]

Originariamente inviata da PMiz

Ma quindi questa, cosi come la vediamo, quanto costerebbe?

Questa versione 9000€

[okpj]

see ti piacerebbe.
Viene 10.635 € configuratore alla mano salvo che non mi sia dimenticato qualcosa

[motomix]

follia ...

[MacMax]

Originariamente inviata da Karlo1200S

Questa versione 9000€

La Suzuki drz nuova costa di più, mi sembra bassino come prezzo

[Karlo1200S]

Originariamente inviata da okpj

see ti piacerebbe.
Viene 10.635 € configuratore alla mano salvo che non mi sia dimenticato qualcosa

base 7.590, 790 la versione trophy (con paramani, e-clunch, cambio elettroassistito, riding mode pro, paramani, paramotore, sospensioni sport) 1.230 cerchi a raggi 52 riser totale 9662 ... ps: la sella come quella della foto non c'è nel configuratore...

[ZZZZ1975]

Ora che è stata presentata vorrei capire meglio il “problema” dell’ERC che non ti fa tenere la marcia inserita quando la moto è ferma parcheggiata, magari in salita.
È un problema che non mi sarei aspettato da BMW….

[Mikey]

Vista a Verona all'MBE a me è piaciuta moltissimo ma costa un vero delirio. In versione Trophy e con tutti gli optional costa nell'ordine dei 10.000 euro...tipo come una CF moto 1000....

[Right_revenge]

Originariamente inviata da ZZZZ1975

È un problema che non mi sarei aspettato da BMW….

penso che se lo si va a chiedere a Salminen o a Knight, tanto stupiti non saranno, vista l'ultima 450 BMW
quella con frizione montata direttamente sull'albero motore, catena coassiale al pignone del forcellone, albero motore controrotante e non mi ricordo più che altro

su questa è impossibile arrivino a tanto

[Roman]

fatta una bozza di preventivo tanto per fare due chiacchiere: siamo quasi a 11000 con le ruote a raggi.
A me piace, sarà fondamentale provare l'erogazione e sentire se è un giocattolo o no.
Con uno sguardo al ktm 390 adventure R ..

[marcio]

ho una G 310 GS e pensavo alla F 450 GS come naturale sostituta, soprattutto se ha colmato alcuni difetti del 310.
Però ho fatto un preventivo online e con due accessori arrivo intorno ai 9000, troppi.
Ci prenderei tranquillamente una Tenere 700 usata e la F900GS black edition nuova adesso è in offerta a 12.300

In più nella opzione Trophy la frizione centrifuga è obbligatoria e dai test online non ne parlano benissimo

in ogni caso l'andrò a provare, giusto per curiosità

[lugolini]

La vedo più come un prodotto per chi, utente esperto, vuole fare un downsizing più che per un neopatentato.

[Slim_]

Originariamente inviata da Roman

... sarà fondamentale provare l'erogazione e sentire se è un giocattolo o no.
Con uno sguardo al ktm 390 adventure R ..

e poi hai avuto modo di provarla ?

Io ho provato la trophy e devo dire che pur con la leva a disposizione quella frizione centrifuga non so se "mi piacerebbe in ogni situazione". Mi riferisco magari soltanto ad un 5% dell'uso però non so.
Qualcuno ha qualche indicazione/sensazione personale ? (non letta su riviste o vista si ytube).

[Kurvenschleifer]

Io la frizione centrifuga l´ho avuta sulle specialistiche (rekluse), non so se é paragonabile a questa.

Comunque, per il fuoristrada una figata, soprattutto per il fatto di avere la possibilitá di montare il freno posteriore a manubrio sulla leva sinistra. Cosí puoi essere piú stabile sui piedi, non dovendo manovrare il freno.

Appena ero su una strada aperta al traffico peró era abbastanza un delirio. In strada ci sono tante situazioni in cui ci si trova con la frizione in mano per dosare, o semplicemente al semaforo, se sei a folle, ripartire ogni volta con la rekluse non é il massimo del comfort.

Ma immagino che questa sia qualcosa di cmolto diverso. O semplicemente abbia comunque la leva per azionare manualmente la frizione?

[bissio]

provata venerdì scorso e quella frizione non fa per me !
sarei curioso di provarla con la frizione classica .


ciao


bissio

[Slim_]

Originariamente inviata da Kurvenschleifer

..... rekluse), non so se é paragonabile....
... Ma immagino che questa sia qualcosa di cmolto diverso. O semplicemente abbia comunque la leva per azionare manualmente la frizione?

La rekluse l'avevo montata anch'io sul wrf 450. A me era stato raccomandato di utilizzare la moto come se non ci fosse e l'unico problema avuto é sempre stato quello di non poter fermare la moto in salita magari per aiutare qualcun altro ma il fatto che non potesse mai fare "ciuff" mi ha aiutato molto.

Mi sa che anche sulla 450 Bmw non c'é possibilità di lasciare la marcia per tener ferma la moto da spenta in salita/discesa ed inoltre ho notato che non esiste un freno di stazionamento.... peccato... vi risulta ?


Ah.... e poi SI, confermo che la leva frizione c'è e si può anche "sfrizionare" leggermente per alzare l'anteriore (se mai dovesse servire).
Su strada peró mi è piaciuta molto nella guida, solo che non avendola provata con frizione tradizionale non ho un paragone.

Infine: la Trophy esiste solo con la nuova frizione mentre alle altre versioni mancano parecchie cosette.

[Lucky59]

Il punto è che tutte le varie recensioni lette, con relativi video, descrivono questo nuovo modello BMW come molto valido sia su strada che in OFF, nonostante la ridotta escursione delle sospensioni e la ruota anteriore da 19" invece che da 21". Si direbbe essere una gran bella motina anche se il prezzo non è da "motina". Ma è BMW, perchè stupirsi?

[Lucky59]

Originariamente inviata da Slim_

sulla 450 Bmw non c'é possibilità di lasciare la marcia per tener ferma la moto da spenta in salita/discesa

Se il motore è spento bastano i freni, quelli funzionano sempre, anche perchè lo scopo del dispositivo è proprio NON far spegnere il motore.

[ebigatti]

vista venerdì scorso
ho avuto modo di guardarla bene in quanto abbiamo fatto un pò di strada insieme.
mi viene in mente solo una parola
plasticosa
non ci ho trovato nulla di bello