Sella Alta e Sella Comfort

[Ogekuri]

Ciao a tutti,
colgo questo messaggio per presentarmi e farvi un primo saluto

Mi chiamo Francesco, e ho da poco acquistato una R1250RT del 2024, che già adoriamo , e che sarà per me e mia moglie l'accompagnatrice nei weekend e nelle vacanze, per i prossimi anni.

La moto va molto bene ed è confortevole, tuttavia, essendo io piuttosto alto (1.87 m), trovo la sella originale un po' bassa e perfettibile: un po' per la postura delle gambe, un po' per la durezza, ma anche perché tendo a scivolare in avanti.

Ho provato a mettere la sella nella posizione H, che alza la posizione anteriore credo di un paio di centimetri, e la situazione è migliorata, anche se ancora non è ottimale (trascurando anche l'instetismo della sella nella nuova posizione).



Stavo valutando di acquistare una sella più alta e ho individuato due prodotti, e mi chiedevo se qualcuno di voi li avesse acquistati e mi potesse dare un'opinione, sul lungo o breve periodo.

1) Sella pilota alta (rif: 52538544778), da quello che ho capito è una sella più alta, di circa 2.5 cm, ma non comprendo se è più in piano, un po' come la configurazione attuale con la sella su H o se è alta anche nella parte posteriore. Volevo capire se sarebbe funzionalmente equivalente all'attuale configurazione o se ci sarebbe qualche ulteriore vantaggio.

2) Sella pilota comfort (rif: 52539832049), sembrerebbe molto più alta, ho capito addirittura 5 cm, ma anche più larga, che potrebbe anche essere un bene finché non diventa un problema da fermo. Non mi è chiaro se sia o meno riscaldata o se si debba acquistare il collegamento a parte.

Qualcuno ha avuto modo di provare quelle selle?

Nel caso, a seguito dell'innalzamento, è dovuto intervenire anche sull'altezza del parabrezza?

Grazie in anticipo per qualsiasi consiglio o commento potrete darmi

--
Francesco

[ipotenus]

Vista l'altezza, potresti provare anche a ribassare le pedane o com un Kit come questo:
https://www.amazon.it/VAHAKKRMVM-Abb...2640518&sr=8-2
Li fa anche wunderlich, sono molto più cari (ce li ho sulla RT 1200 LC), magari leggi le recensioni prima:
https://www.wunderlich.de/shop/it/bm...31410-101.html
Non sono semplicissimi da montare ma neppure impossibili.

[gonfia]

Ciao, io sono 1.86 e ho la sella alta dall’acquisto, che come altezza equivale alla sella normale in posizione alta.
Attenzione, tu dici di averla posizionata alta solo davanti, ma la tua sella è in posizione “tutta alta”, si capisce bene dallo spazio omogeneo sotto di essa… quindi l’inclinazione della sella non è cambiata.
Se ancora avverti un pò di spinta in avanti devi modificare qualcosa in modo da far sì che l’appoggio posteriore della sella non ingaggi il supporto più alto e arretrato ma riesca a rimanere su quello più basso: in questo modo la sella rimane effettivamente più alta solo davanti e spinge meno in avanti… io ho fatto così





Un ulteriore beneficio io l’ho avuto dopo avere montato i risers manubrio Wunderlich, che alzano di circa 3 cm e danno la possibilità di regolare l’inclinazione avanti o indietro





La sella alta è anche più imbottita e morbida, quindi più confortevole di quella di serie.

Alzando la posizione di seduta io eviterei di andare a modificare le pedane, già così la piega del ginocchio non è troppo costrittiva e avresti lo svantaggio di ridurre la luce a terra, se sei uno che piega parecchio

Benvenuto in Business Class, e buona strada!

[Ogekuri]

Originariamente inviata da ipotenus

Vista l'altezza, potresti provare anche a ribassare le pedane o com un Kit...

Grazie per il consiglio, al momento preferirei prima modificare la posizione agendo sulla sella, poi solo successivamente -se è necessario- altri aspetti (pedane, manubrio, ..).

Originariamente inviata da gonfia

Attenzione, tu dici di averla posizionata alta solo davanti, ma la tua sella è in posizione “tutta alta”, si capisce bene dallo spazio omogeneo sotto di essa… quindi l’inclinazione della sella non è cambiata.
Se ancora avverti un pò di spinta in avanti devi modificare qualcosa in modo da far sì che l’appoggio posteriore della sella non ingaggi il supporto più alto e arretrato ma riesca a rimanere su quello più basso: in questo modo la sella rimane effettivamente più alta solo davanti e spinge meno in avanti… io ho fatto così

Grazie, per le info sulle sella alta. Mi sembra una buona soluzione.

Posso chiederti di spiegare meglio l'aspetto dell'inclinazione: io ho modificato solo la barra dell'appoggio anteriore, ruotandolo sotto-sopra su H, in modo che i due pomelli risultassero più alti, ed ero convinto di non aver modificato l'appoggio posteriore, non è così? cosa mi sono perso? Grazie anticipatamente.

[gonfia]

Ruotando la placchetta coi 2 livelli Low-High la sella si alza o si abbassa tutta, parallelamente a se stessa, perché cambia la posizione in cui va ad appoggiarsi sui supporti posteriori, che sono due su due livelli diversi.
Sull’RT non è prevista la possibilità di alzarla solo davanti o dietro, come invece si può fare sull’ADV.

A me questa possibilità era stata data per caso, da ciò che probabilmente era un difetto della placchetta da ruotare, che probabilmente aveva dei gommini dal diametro più ridotto che mantenevano la sella un pò più avanzata , facendo sì che l’appoggio posteriore “mancasse” il supporto più alto e si alloggiasse su quello più basso e avanzato

Inizialmente ho pensato di farmi risolvere il “problema”, poi ho constatato che stavo più comodo così e l’ho mantenuto

Ho aggiunto delle foto al post precedente, per farti capire meglio

[Scarpazzone]

Io che son tappo da 172 ho la sella alta,
annaspo un tantino in manovra con pro di star comodo in viaggio.

[Ogekuri]

Originariamente inviata da gonfia

Inizialmente ho pensato di farmi risolvere il “problema”, poi ho constatato che stavo più comodo così e l’ho mantenuto

Finalmente ora ho capito ... sono andato a vedere ed effetivamente è così, appoggia più in alto.





...devo trovare una placchetta difettata... non c'è altra scelta

Grazie per la dritta e per i consigli.

[Ogekuri]

Originariamente inviata da gonfia

a me questa possibilità era stata data per caso, da ciò che probabilmente era un difetto della placchetta da ruotare, che probabilmente aveva dei gommini dal diametro più ridotto che mantenevano la sella un pò più avanzata , facendo sì che l’appoggio posteriore “mancasse” il supporto più alto e si alloggiasse su quello più basso e avanzato

Mi sono ricordato che ho visto sul sito della wunderlich dei supporti per abbassare ultrioremente la sella, che avevano i gommini con il perrno non in asse, che consentivano di abbassare la sella di qualche ulteriore mm...

Tipo quelli nelle immagini sotto, che se messi sotto sopra, ruotando il gommino con il perno disassato consentirebbero di agganciare l'attacco più basso al posteriore.

I tuoi sono i gommini stock di bmw?






Questo è il mio supporto con i gommini, che sono assiali:

[gonfia]

Sì i miei sono stock
Quelli wurderlich dovrebbero risolvere, se non vuoi provare a modificare i tuoi

[Ogekuri]

Originariamente inviata da gonfia

Quelli wurderlich dovrebbero risolvere, se non vuoi provare a modificare i tuoi

Si, grazie davvero proverò sicuramente con quelli, credo anche io che possa funzionare, li ho presi su AliExpress equivalenti... tanto per provare


In ogni caso, se c'è qualcun altro che ha provato la sella confort, sono curioso di capire come si trova anche con quella.

--
Francesco.

[ipotenus]

Io ce li ho, dopo un po' ruotavano su se stessi peggiorando la situazione, alla fine li ho tolti, magari a te andrà meglio.

[Ogekuri]

[…]

Quando arrivano li provo e vi faccio sapere. Grazie in ogni caso.

--
Francesco.

[ilanp]

io non faccio tecto per l'altezza, ma sulla precedente RT acìvevo la sella comfort, e giuro non ho mai trovato nulla di meglio. Purtroppo costa un botto e per la nuova 1300 non esiste, altrimenti ci avrei fatto un pensierino

[Ogekuri]

[...]

Avevi proprio questa?



--
Francesco

[Ogekuri]

Ho preso le selle comfort ed effettivamente la situazione è migliorata molto, ma non è ancora ottimale.

Le selle sono più morbide, pur essendo poco cedevoli, e garantiscono un miglior comfort.

La sella del pilota è un po' più imbottita nella parte anteriore, e quindi più alta, ma è ben lontana dai 5 cm dichiarati. La differenza è quasi impercettibile a occhio, ma un po' si sente.

Purtroppo non è lì che mi siedo... la parte posteriore è pressoché invariata come forma, e rimane comunque in pendenza, esattamente come la sella originale.

La seduta è molto meno scivolosa, e questo aiuta sicuramente molto durante un uso turistico, in quanto mi evita di dover correggere continuamente la posizione in sella.

Purtroppo il "problema" che avvertivo riguardo alla pendenza rimane, ma la sella è effettivamente più comoda, anche se non in modo eclatante.

Per il passeggero, la seduta offre un sostegno maggiore sulla parte posteriore e risulta anch'essa meno piatta della standard. Questo obbliga il passeggero in una posizione più infossata, mentre la sella originale lasciava più libertà di movimento. Detto questo, anche mia moglie la trova più comoda.

In merito all'inclinazione, ho deciso di provare ad alzare la parte anteriore, modifica che testerò dopo le ferie estive.

Ho sostituito la staffa con quella del GS, che ha i supporti disassati, e ho montato i gommini del kit di ribassamento, anch'essi disassati, per tenere la parte anteriore più rialzata.

Almeno sulla carta dovrebbe funzionare. Vedremo alla prova pratica.

[il franz]

Ciao Francesco, ti metto questa foto del mio RT, ho la sella alta nella posizione alta, se vedi è perfettamente orizzontale. Sono alto 186 cm e insieme al abbassamento delle pedane ho trovato una posizione assolutamente perfetta (si abbassano di circa 2 cm e arretrano di circa 1 cm) a volte grattano in piega, ma precaricando tutto l'ammortizzatore posteriore bisogna essere belli inclinati.

[ipotenus]

Confermo, lo poche volte in cui ho grattato ero in coppia e con precarico scarso.
Però parlo della LC, sulla 1250 che utilizzo adesso non ho montato le pedane ribassate e le sospensioni sono differenti come tutti sanno.

Per la sella non saprei, la tengo in posizione standard, sono alto 1.82.

[Ogekuri]

Originariamente inviata da il franz

bisogna essere belli inclinati.

Originariamente inviata da ipotenus

Confermo, lo poche volte in cui ho grattato ero in coppia e con precarico scarso.

Al momento le pedane non mi preoccupano, le ginocchia mi duolono meno che il fondoschiena.

Se dovesse funzionare la sella in quella posizione, penserò ad una soluzione più definitiva, magari rifacendo le selle standard, che comunque ho tenuto

Fra