per quanto mi riguarda il delta prezzo, circa il 15-30% secondo le versioni, è pienamente giustificato da un motore più prestazionale, un'elettronica più evoluta ed una ciclistica che viene lodata in tutte le recensioni. Il tutto senza considerare rete di assistenza, tenuta del prezzo sull'usato, importanza del brand.
Per quanto riguarda il cerchio da 21 mi pare evidente che la F450GS non si propone come una moto da fuoristrada vero (che poi la vorrei vedere la CF 450 con 18kg in più nell'OFF vero) ma come un clone in piccolo del GS1300, con le stesse destinazioni d'uso ma molto più semplice e confidenziale.
Non è quindi una mancanza ma una scelta precisa di target d'utenza.
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L'uomo che parla alle Norton
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