Abbassatore. Problemi ?

[ginogino65]

Rientrato oggi a casa dopo più di 2mila km percorsi tra cui una strada che arrivava a kranjska gora con 55 tornanti secchi (tornanti e non curve) e la panoramica delle vette fatta tutta in prima e seconda e confermo che con il nuovo aggiornamento software delle sospensioni non ho avuto problemi anche con il caldo torrido che ho incontrato.

[Fast Luca]

Io ho questo 127.012.50 ma avevo sentito che non conviene aggiornare se non si hanno problemi....sicuramente non credo che l'assistenza bmw sia troppo contenta di aggiornare software senza fare contestualmente tagliandi o riparazioni

[pipu]

Dai, mal comune mezzo gaudio !

Anche lui ha problemi con il sollevatore

https://www.instagram.com/reel/DaDhE...JzMHJpbWh2aQ==

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[iteuronet]

Originariamente inviata da ginogino65

Rientrato oggi a casa dopo più di 2mila km percorsi tra cui una strada che arrivava a kranjska gora con 55 tornanti secchi (tornanti e non curve) .

OT:sono in zona a Banjsice.Come è messo il Vrsic?

[ginogino65]

Originariamente inviata da iteuronet

OT:sono in zona a Banjsice.Come è messo il Vrsic?

Meglio di alcuni passi italiani.

[Maiors]

Ben otto giorni senza messaggi su questo thread ...

Buon segno?

[brag]

Sto valutando un 1300 e lo prenderei solo con "abbassatore" per poter gestire meglio la moto da fermo, però da quanto leggo sembra che sia pieno di problemi

[Maiors]

Siamo in tanti a lamentarci ... quanti in percentuale sul totale lo sa solo BMW

E, come ho scritto sopra, pur sapendo che poteva essere causa di problemi, io ho deciso di prenderla con abbassatore

[gabrimucca]

Purtroppo in determinate circostanze d'utilizzo e con il caldo, prima o poi da problemi a tutti, bmw lo sa e chiaramente lo sanno benissimo i concessionari,la maggior parte delle volte si blocca ma poi una volta raffreddato si sblocca, però comunque bisogna andare in officina e ricalibrare tutto e se necessario aggiornare software.
L'abbassatore di base è utile,ma andrebbe rivisto il modo di funzionamento automatico così da sollecitarlo il meno possibile,d'altronde è utile solo quando ti fermi.

[jjmirko]

non è che va rivisto perchè non venga sollecitato... va rivisto in modo che a parità di sollecitazioni non creei problemi a nessuno.
Fermo restando che comunque non sappiamo quante hanno problemi rispetto al totale.

[davids64]

Comunque il dato di fatto è che quando rompe le scatole con ste messaggi sull'abbassatore il serbatoio nero vicino alla sospensione è bollente.

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[brag]

Io sono 1,75 ed ora ho una F800GS con sella a 82cm e nelle manovre da fermo ho qualche difficoltà. Qualcuno che è passato al 1300 con esperienza / altezza simile??????

[ronny06]

Originariamente inviata da Fast Luca

Io ho questo 127.012.50 ma avevo sentito che non conviene aggiornare...

Questa è la versione software del TFT

[ginogino65]

@brag


Prima del R1300GS avevo un F750GS con sella bassa, quindi altezza sella 79cm e sono alto 1,70cm, sul F750GS poi ho recuperato una sella confort con altezza sella a 82cm e da fermo in particolari situazioni avevo problemi a spostare la moto ma bastava scendere e spostarla a mano, con la R1300GS e l'abbassatore e sella bassa (quindi altezza sella 80cm) ho gli stessi problemi che avevo prima, solo con il cavaletto laterale nonostante abbia messo vari spessori ogni tanto ho problemi a mettere dritta la moto, però alla fine ho trovato più maneggevole e facile da guidare la R1300GS rispetto alla F750GS.

[Fast Luca]

Originariamente inviata da ronny06

Questa è la versione software del TFT

Ah e come si vede la versione dell'aggiornamento?

[brag]

Originariamente inviata da ginogino65

@brag (...)

Grazie, molto utile: ho capito che devo provarla.

Io non ce la faccio a spostarla se non sto sulla sella perché ho pochissima forza sulle braccia per vari problemi

Ho anche vecchie moto come la R90S che come peso siamo li, ma ha un baricentro ed una sella molto bassa e la manovro bene, ed è per questo che stavo pensando al 1300 con l'abbassatore

[Sancio70]

mia esperienza: dopo aggiornamento e modifica livello olio pompa abbassatore, tuttok.
Tornato da 2gg(1200 km) tra Austria e Slovenia senza nessun problema segnalato.
Devo dire Grazie all'intervento,puntuale e preciso,della concessionaria Bellan&Giardina(Vicenza)

[ginogino65]

Originariamente inviata da Fast Luca

Ah e come si vede la versione dell'aggiornamento?

La versione del software che si può vedere nel TFT non ha niente a che fare con il software delle sospensioni perché quando ho portato per la prima volta la mia moto in officina per il problema delle sospensioni mi hanno messo l'ultimo aggiornamento per il TFT il 127.013.(non ricordo) e quando l'ho riportata per la seconda volta e mi hanno detto che avevano aggiornato il software delle sospensioni la versione del TFT è rimasta la stessa di prima.

[Fast Luca]

Grazie Gino immagino che non si possa sapere la versione a meno che non si chieda al concessionario...piccolo ot
A proposito di tft ,potrebbero studiare una scorciatoia per accendere i faretti , attualmente è davvero assurdo

[davids64]

Allora, dopo un piccolo confronto con un " conoscente meccanico Bmw " mi ha riferito che quando si hanno problemi con altezza dinamica i principali problemi possono essere 2
Il primo riguarda la pompa da sostituire, in questo caso altezza rimane sempre down.
Nel secondo caso, quando da errore rimanendo bassa ma dopo aver lasciato raffreddare il tutto si ripristina da sola, è un problema di olio. Livello non corretto perché scaldandosi diventa molto liquido e il sistema va in crisi e non rispondendo in termini di tempo, millisecondi, a ciò che dovrebbe fare va in errore.
Per quanto riguarda il software aggiornato non risolve il problema citato .

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[davids64]

Ricapitolando credo alla storia dell'olio del livello e del tempo di intervento sull'altezza dinamica e non è vero che se non si utilizza non da errore. Se io setto il sistema tutto alto lo stesso deve verificare che effettivamente è alto. Non agisce meccanicamente ma sempre elettronicamente. Non so se mi sono spiegato correttamente. Quindi una volta scaldatosi olio fluidifica e il gioco è fatto anzi direi errore è fatto.

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[Losna]

Ieri dopo aver toccato per due volte le pedane in curva ed non sono una smanettone , avevo 41 di angolo di piega , mi sono accorto di avere la moto bassa ma non mi h segnalato nessun errore!!! Ho finito tutto il giro di montagna più autostrada con la moto bassa . Oggi andato in bmw per raccontarli del problema e della non segnalazione del guasto e mi dici che probabilmente ci sono delle bolle d aria e che BMW finalmente ha deciso di fare un richiamo entro fine luglio per la pompa dell abbassatore ma nel frattempo non può farmi nulla . La mia pompa dell abbassatore é già stata cambiata a settembre 25 e da allora continua a darmi problemi

[gabrimucca]

È capitato anche a me molte volte di avvertire la moto bassa in curva tanto da toccare le scarpe,cosa che di solito non mi capita mai,anche a me non segnava nulla(freccia in alto).
Qualche volta rimaneva bassa senza allarmi,ma con freccia in basso,bastava spegnere e riaccendere e tutto rientrava.
3 settimane fa invece è partito il blocco in basso con il classico allarme,fatta raffreddare e rientrato il problema.
Andrò in concessionaria e in officina con calma a settembre, ora con il caldo che fa non ci penso proprio,la moto può stare in garage.
Magari a settembre hanno le idee più chiare....

[Losna]

sono talmente stufo che ho deciso di venderla.... domani vado a provare ducati v4s

[abele68]

Tornato ieri da un tour di tre giorni sulle Dolomiti con abbassatore bloccato in basso. Alla fine me ne sono sbattuto e ho guidato come se niente fosse divertendomi come un matto. Certo, qualche grattata alle pedane con angoli sopra i 40 gradi l’ho data ma alla fine nessun vero fastidio se non quello di veder comparire i tre banner ad ogni avviamento. Arrivato a casa, dopo una notte in box, la moto ovviamente si è resettata. Stamattina ho chiamato il mio conce di fiducia che molto onestamente mi ha detto che, al momento, BMW non ha una soluzione definitiva e che ero il sesto della mattinata con lo stesso problema . Ad oggi si suppone sia una questione di “aria nel sistema” e di emulsione dell’olio. L’unica soluzione possibile ma temporanea è lo “spurgo” quindi il togliere e rimettere olio ma quanto duri non si sa quindi il suggerimento è stato di usare la moto tranquillamente come ho già fatto in sti giorni e aspettare dopo l’estate che forse la casa madre farà qualcosa (???). Davanti ai miei dubbi riguardo la possibilità che usarla sempre bassa possa danneggiare seriamente qualche elemento delle sospensioni la risposta è stata no, nessun rischio severo anche perché la moto è impostata anche per viaggiare sempre bassa in modalità Enduro. Altre cose che ci siamo detti non le scrivo perché sai mai che qualcuno osservi e parta la denuncia che dire colleghi di sventura, godiamoci la moto (che anche bassa resta una gran moto) e fottiamocene di sto abbassatore maledetto. Sai mai che a breve non arrivi davvero un bel richiamo definitivo
Dimenticavo, ho anche chiesto “ma se vengo lì e permuto la mia per una 2026 pensi che la situazione sarebbe risolta?” Risposta “No, non te lo posso garantire perché abbiamo qui anche delle 26 con lo stesso problema”….ottimo!!! Mi tengo la mia e fankulo!