Problema ASA

[Outlaw]

Rispondo a tutti...... anche il mio concessionario a Verona non era a conoscenza del fatto che è stato modificato il perno. Gli ho riportato il contenuto di questo tread e lui ha prontamente scritto a BMW chiedendo lumi e se sapessero se la mia ADV prodotta nel febbraio 2026 montasse già il perno modificato. BMW ha risposto dicendo di provvedere alla sostituzione, e di verificare in sede di montaggio di quello nuovo se era diverso.... quindi nemmeno la Casa sapeva cosa montavo..... Per la cronaca montava quello vecchio e più piccolo. La mia per i primi 1000 km era andato bene, con un leggero contrasto solo in scalata che ricordava quasi un QS, tanto che pensavo fosse voluto. Poi però è via via peggiorato e a volte non c'era verso di scalare, specie nelle marce alte: arrivavi su una rotonda e alla fine provvedeva lei a scalare in autonomia perchè non riuscivo dalla sesta a scalare..... Non lo faceva sempre, ma sempre più di frequente e non era piacevole. A salire di marcia, invece, è sempre stato impeccabile. Ora è davvero come dovrebbe essere, stessa resistenza (cioè praticamente nulla) sia a salire che a scendere..... la sostituzione è stata fatta a un mese e mezzo dall'acquisto e con 3400 km

[Outlaw]

Ah, il perno costa una cinquantina di euro, se dovesse interessarvi, e il lavoro si fa in una mezzoretta. Scende olio, ovviamente, quindi se la portate dovete aspettare che si raffreddi un pochino, o il meccanico s'incaxxa

[mike78]

Ok grazie chiederò quando vado e se c'è da fare posso tranquillamente arrivare al tagliando dei 10k km tanto sono a 6k km e con i viaggi che ho in programma dovrei arrivare a breve. Peccato che realoem non è più aggiornato,(c'è qualcosa anche dei 1300 ma si ferma a 2025) altrimenti di vedrebbe quel pezzo da quando è stato sostituito.
Anzi @Outlaw nella fattura dovrebbe esserci il codice del pezzo che hanno sostituito , se ti va di condividere così vediamo se è inserito su realoem. Grazie

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[mike78]

Ho provato a guardare su realoem il codice del pezzo numero 4 è
23008829279

Ma risulta attivo dal 1/6/24 ma non c'è ancora il nuovo codice modificato
https://www.realoem.com/bmw/it/showp...diagId=23_1661

[SPOILER] [/SPOILER]

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[pipu]

Lo farei tranquillamente io, ma in fattura non risultano codici; addirittura nelle due precedenti sostituzioni con perno non aggiornato non mi fu rilasciata nessuna fattura ed alle mie due richieste mi fu gentilmente risposto con il sorriso di non preoccuparmi che era tutto regolare ... in sintesi " fatti i cazzi tuoi ". Da lì la decisione di andare a fondo alla questione scavalcando BMW italia e rivolgermi direttamente a BMW.de la quale invece si è attivata immediatamente.

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[mike78]

Ok grazie pipu evidentemente se li fanno fare all'occorrenza dal tornitore sotto casa

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[Outlaw]

Il codice scritto in fattura è BW23005B9C0F8, descrizione "PERNO"... per gli amici "cazzillo n°4"

[mike78]

Sembra più il numero di telaio della moto... I codici di solito sono solo numeri

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[Outlaw]

Il numero di telaio è diverso, inizia per WB ed è più lungo...... se guardi, questo assomiglia al numero che hai postato tu più sopra.... questo è scritto proprio a fianco al pezzo sotto la voce "ricambio"

[mike78]

Si in effetti non è numero di telaio ma nemmeno un codice ricambio che come ho detto prima sono solo numerici, non ci sono lettere.. Probabilmente è un ricambio non ancora catalogato

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[ronny06]

Originariamente inviata da Outlaw

Gli ho riportato il contenuto di questo tread e lui ha prontamente scritto a BMW chiedendo lumi e se sapessero se la mia ADV prodotta nel febbraio 2026 montasse già il perno modificato.

Ma la tua è una 1300 ADV MY 2026 prodotta a febbraio 2026?
Ho ritirato la mia nuova R1300GS ADV settimana scorsa, produzione febbraio 2026 e il concessionario mi ha detto che se prima della consegna ci sono segnalazioni di difetti o richiami, loro intervengono prima del ritiro da parte del cliente sistemando tutto. Vi risulta?

[Outlaw]

Per Mike78: può essere, ma se guardi altri particolari anche dello stesso spaccato hanno qualche lettera (togli le prime due)... comunque boh, ma è riportato solo quello.
Per Ronny06: si la mia è ADV 1300 Trophy prodotta a febbraio 2026. In realtà non c'è un richiamo, credo che intervengano se e quando hai il problema

[mike78]

Piccolo ot
Ma parlate di usato? Nuovo pronta consegna? O le avete aspettate così tanto? Io ordinata configurata a mio piacimento 14 febbraio andata in produzione 4 marzo consegnata 19 marzo

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[Outlaw]

Nuova......Sono entrato dal concessionario e tra quelle già presenti ho scelto la mia. Ne aveva disponibili diverse e in diversi colori e allestimenti. Inizio produzione 10 febbraio, acquistata il 24 aprile e immatricolata il 28 aprile....

[ronny06]

Penso dipenda dall'allestimento desiderato e presente nella moto scelta.
La mia inizio produzione 11 febbraio, con qualche ulteriore optional in più oltre tutti i pacchetti, ordinata fine maggio e consegnata 11 giugno.
Mi dicono che non è detto che tutte le moto prodotte in una certa data abbiano lo stesso problema... mistero...
Uno parte convinto che tutto sia ok e poi magari si rovina il viaggio con qualche sorpresina...

[Outlaw]

Ma tu ronny06 hai quel problema o no? Non è che resti a piedi comunque, e non è una cosa improvvisa.... inizia a fare resistenza sempre più spesso, ma non si inchioda il cambio. Se non senti resistenza inutile che te ne preoccupi, e se mai capitasse in mezz'ora risolvono

[mike78]

Sono appena stato in conce per un rabbocco olio (livello finestra al minimo ma pure loro dicono che quel livello non è affidabile) in vista due viaggi e con l'occasione ho chiesto del famoso perno modificato numero 4 e non ne hanno mai sentito parlare... Ovviamente quando gli dici che hai saputo dell'esistenza tramite forum ti guarda con una faccia... Mi piacerebbe tanto sapere cosa stava pensando Gli ho detto se riesce a informarsi in vista del tagliando dei 10k km ma dubito lo faccia... Sembrava a essere al supermercato da quante moto e gente c'era... Più che altro mi piacerebbe sapere se già ce l'ho di fabbrica la modifica, perché in scalata è più contrastato che a salire di marcia ma mai da impuntarsi e non entrare la marcia...

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[Outlaw]

Neanche il mio conce ne sapeva nulla ma ha scritto proprio davanti a me per chiedere lumi. E dopo la sostituzione mi ha chiesto di fargli sapere se ho risolto, così da sapere cosa fare se dovesse ricapitargli .... Anzi se vieni a Verona, Motoves ora sa di cosa parliamo! Il mio era contrastato all'inizio, ma dopo i primi mille km ha iniziato ad essere difficoltoso scalare, specie tra 6^ e 5^.....

[mike78]

Immaginavo che era Motoves(c'ero stato a vedere un usato a gennaio scorso) , molto più familiare perché l'altro.... di certo non ti ascoltava... Anche il mio è un conce più familiare ma stamattina sono arrivato su un momento sbagliato per certe richieste... C'era il mondo!

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[Outlaw]

Si, c'è ormai un rapporto di amicizia con tutti, la prima moto presa lì nel 1994 è stata il CBR 600.... ora con loro ci esco in moto e a cena a volte, entro in officina e ascoltano e soprattutto sono tutti appassionati e sanno di cosa parlano.... c'è proprio un clima familiare che per me fa la vera differenza (poi Giorgia mi incastra sempre, entro per il tagliando e esco con un contratto in mano......, ma questo è un discorso a parte )

[ronny06]

Purtroppo la mia officina BMW disconosce il problema affermando che può intervenire solo a seguito di richiamo ufficiale o lasciando la moto alcuni giorni affinché possano verificare e riscontrare il difetto.
Dunque non tutti i concessionari dimostrano disponibilità almeno nel chiedere info alla casa madre; il difetto lo devono vedere loro. Mi chiedo quanti giri debba farsi il meccanico per portarla a temperatura e trovare il problema... mmah!
Pertanto dovrò continuare premendo molto energicamente la leva del cambio, sperando di non rompere nulla!!

[Scarpazzone]

Oppure scaldare il ferro e recarsi a Verona?
Buona occasione per un risotto al "musso".... utile e dilettevole!

[pipu]

Ronny, non mollare, scrivi, e se c'è bisogna rivolgiti a Bmw.de

Ovviamente la concessionaria deve essere d' accordo che effettivamente esiste il problema

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[ronny06]

Qualche anno fa, a causa di alcuni pulsanti difettosi sulla mia precedente moto, scrissi direttamente a BMW. L'azienda intervenne inviando una comunicazione alla concessionaria e risolvendo il problema. L'unico aspetto spiacevole fu il richiamo al responsabile dell'accettazione, chiamato a rispondere del perché avesse rifiutato di prendere in carico una segnalazione legittima. Non escludo, tuttavia, di muovermi nello stesso modo anche questa volta: se necessario, procederò con una vera e propria diffida formale, invocando sin da ora il danno temuto.

[essemme]

ho approffitato e mi sono fatto cambiare il famoso pezzo nr. 4

il cambio è diventato un burro oltrechè velocissimo, si potrebbe andare scalzi