Continental TA3 su bialbero - secondo treno - pressione 2,5 ant. e 2,9 post. - quasi sempre in coppia, autostrada il giusto, molta montagna - peso del conducente importante... peso della signora nella norma, sempre due valigie laterali e bauletto montati -come in parte già scritto:
- spiattellamento al posteriore a cominciare dai 7.000 Km; non crea grossi problemi di tenuta ma nella guida ogni tanto lo scalino si sente - diciamo che dà un pelo di sicurezza in meno.
- anteriore che di solito ha un consumo almeno il 30% inferiore del posteriore- io le cambio insieme ma l'anteriore di km potrebbe farne ancora parecchi.
- confermo il whoom, whoom in risonanza intorno ai 70 / 80 Kmh.
- tenuta ottima sia su asciutto che su bagnato (come detto però io vado piano...)
- il primo treno cambiato a 10.000 km. con il secondo speravo di fare meglio ma vedo che dopo i 7.000 Km l'usura (dietro) cresce in modo esponenziale.
Le ricomprerò ?
Probabilmente no ma solo per provare qualcos'altro, anche se la paura di lasciare la strada vecchia per la nuova, c'è.
L'obiettivo sarebbe farci qualche Km in più e non stare tutte le volte a controllare il battistrada dopo i 7.000 km. e a pensare quanto possa durare ancora.
Considerazione: forse la pressione che indica BMW su queste gomme è un pò alta, però pensavo aiutasse anche a contenere il consumo.
Alternative all'orizzonte:
- Dunlop Meridian, di cui mi preoccupa un pò da quanto letto, la durezza della carcassa.
- Tourance Next 2, che da quanto capito dovrebbero essere un più turistiche e meno sportive delle Conti TA 3
Sportivi intervenite....
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