ancora con sta' storia delle gomme...

[liùc]

Tanto per fare qualcosa di diverso, pensavo ad un thread sulle gomme per RS (o R). La moto viene venduta con Michelin Pilot 6 (nel mio caso), Dunlop RoadSmart IV, o anche Bridgestone T33.

Qualche feed? Io sono in procinto di cambiarle a 8500 km. Voi le avete già sostituite? Con cosa?

Lo so che è una discussione, questa, un po' ridicola perché la questione gomme è prettamente legata a sensazioni personali e sfumature "psicofisicoattitudinali assolutamente intime"... ma può essere interessante riportare la propria esperienza.

Io ho su Pilot 6 con le quali non ho mai avuto grande confidenza, né gran feelink. Ho notato un consumo più marcato all'anteriore mentre il posteriore ne avrebbe ancora di gomma

Qualche "gommaio" mi ha consigliato la versione GT al posteriore - un po' più rigida - e quella standard (o SP) all'anteriore che dovrebbe mantenere (al di là del modello o marca di pneumatico) un buon feeling di guida, ma sono perplesso perché non credo di riuscire a rilevare la differenza.

Che dite?

[bunion82]

Sulla mia (versione standard) aveva su le Bridgestone battlax ma le T32 non le 33; non mi sono trovato male ma dopo 4800 erano finite che per una touring mi sembra un pò pochino. Andavano bene per carità, ma il consumo, almeno sull'anteriore, è eccessivo secondo me.
Ora ho montato le Dunlop roadsmart 4 gt e per ora vanno bene, un pò più "a punta" ma rapporto qualità/prezzo direi che sono ottime.
Avrei preferito le continental contiroadattack 4 gt ma mi han chiesto 420€ mentre uqest con 360€ montate (so che il prezzo dipende un pò dalla zona, piemonte nel mio caso)

sulle michelin le ha un amico sul modello 1250 e ci ha viaggiato parecchio trovnadosi bene anche se dice che sono un pò "rumorose"

[Romanetto]

Posso inserirmi malgrado abbia il 1250 ?

Mi sto' trovando molto bene con le Metzeler roadtec 02 B, sono al secondo treno e sono indeciso se provare altro visto che questa gomma ha prestazioni e durata accettabile, ho fatto poco più di 8k km

[LaMalta]

io avevo le Road 6, non male ma secondo me visto il peso della moto ci vanno le GT, dietro dovevo tenere 2.8 anche da solo altrimenti sentivo sempre il retrotreno muoversi.
Secondo il mio gommista le Michelin sono top per BMW...
Ora ho montato Dunlop Sportsmart MK4... tanta roba!

[liùc]

le T32 o T33 per me sono ottime (le ho su una RS1150) ma concordo sul fatto che non durano molto; d'altra parte grip e durata sono inversamente proporzionali. Io considero una gomma che mi copra tutte le stagioni: la moto la uso molto anche d'inverno, con strade sporche, umide o bagnate.

Da questo punto di vista le Road 6 le trovo estremamente polivalenti soprattutto sul bagnato però non trovo feeling se viaggio allegro. Sono a 8800 e potrei arrivare a 10.000 tranquillamente

Sicuramente le Sportsmart hanno molta gomma a terra e mi attirano ma penso di andare sulle Roadsmart IV

[Eke333]

io avevo MK4 sulla performance, dopo 4mila km ho montato continental sport attack 5, mi trovo benissimo, ci ho fatto 5mila km tra 4/500km le cambio e le rimonto

[mariold]

Originariamente inviata da LaMalta

...
Ora ho montato Dunlop Sportsmart MK4... tanta roba!

Io le uso sulla RS1250, sono veramente ottime, si scaldano in un attimo e ad angoli di piega da teppista danno molta confidenza.

[liùc]

Vi riporto l'esperianza di oggi, perché potrebbe essere d'aiuto a qualcuno che volesse riprovare la scelta.

Alle 15:30 sono dal gommista e installo le Dunlop RoadSmart IV classe GT perché sopra i 220 kg di peso lui dice che è preferibile montare quelle al posto delle SP. Esco e imbocco la strada del ritorno: l'avantreno ai 70 km all'ora sbacchetta vistosamente.

Torno indietro e spiego il problema. Sostituiamo l'anteriore con un'altra GT.
Provo: stesso problema e torno indietro.

Decide di montare un'altra gomma nuova, però SP perché di GT non ne aveva più. Provo: stesso problema e torno indietro. (terza gomma)

A questo punto non può essere lo pneumatico perché tre difettate è impossibile trovarle assieme. Quindi?

Lui dice che gli è già capitato con una RS 1250, montando gomme diverse che non si adattavano alla dinamica della moto. Mi sottolinea che di fabbrica, la RS esce con Pilot 6 o Battlax T32 e che lui di RS con le RoadSmart non ne ha mai viste (ma io si, quando ho fatto il test ride della RS e andavano lisce come l'olio...).

Poiché è inutile accanirsi, deduco che le Dunlop non si adattano alla RS (almeno alla mia...).

Quindi decido per T33, si smonta l'anteriore per la quarta volta e sostituisce tutto.

Provo la moto: perfetta
alle 19:00 ritorno a casa

Che storia...
Almeno, sulla disponibilità del gommista non si discute (sono stato lì tre ore e mezza)

[kbmw]

magari non tutti i modelli dunlop non sono adatti

[mariold]

Quando avevo la Hornet 600, con le gomme originali lasciando il manubrio a circa 50/60 all'ora l'anteriore sbachettava in modo pericoloso, con il TDM900 stesso problema con quasi tutte le gomme che ho usato, passato in BMW che intelligentemente monta gli ammortizzatori di sterzo, mai avuto nessun problema con nessuna gomma, Metzeler, Dunlop, Michelin. Con la RS1250 ho usato Michelin e Dunlop RS4GT vari treni, ora SSMK4, lasciando il manubrio la moto va dritta come un fuso e non sbacchetta a nessuna velocità. Dunlop fa gomme con carcassa piuttosto rigida e questo sicuramente non aiuta. Una gomma con carcassa più morbida riduce il problema perchè smorza di più le risonanze. Ma le risonanze ci sono e non si possono eliminare, altrimenti non monterebbero ammortizzatori di sterzo. In motoGP usano smorzatori sul forcellone, sul codone ecc. quindi...

[LaMalta]

Un amico ha RS1300 ed è al secondo treno di Roadsmart 4, moto perfetta

[pacpeter]

l'avantreno ai 70 km all'ora sbacchetta vistosamente.

che vuol dire?

con le mani sul manubrio senti oscillare? solo se togli le mani?
io penso che sia quando togli le mani dal manubrio, lo strano è che se le rimetti smette e non senti oscillare , si chiama Shimmy .

se leggi in rete sono mille le possibili cause, all'atto pratico non si risolve mai.
la cosa sicura è che non è affatto pericoloso e non pregiudica la sicurezza della moto, anche a me e ad amici è successo.
a me sempre e solo con gomme Dunlop, ma una volta rassicurato dal gommista, le ho usate fino alla fine e anche rimesse perché andavano benissimo a parte quel fastidio ( ci andai anche in pista). un amico con KTM 1290 ha questo fenomeno sempre, con qualsiasi gomma, neanche ci fa più caso, tanto che ha ricomprato la stessa moto e anche la nuova lo fa.

per mia esperienza, le Bridgestone e Michelin sono le due marche con le quali non mi è mai successo.

[Paolo Grandi]

Forse certe gomme amplificano un difetto pre-esistente.

[gonfia]

Io su quella moto monterei MK4 in estate e Mutant in inverno (per chi utilizza 2 treni all’anno)
Le MK4 danno una dinamica di guida spettacolare, e a seconda dell’utilizzo la resa chilometrica non è così distante da quella di gomme touring, alcune in particolare

Originariamente inviata da LaMalta

Ora ho montato Dunlop Sportsmart MK4... tanta roba!

E hai fatto benissimo!!
Buon divertimento

[liùc]

Lo sbacchettamento lo sentivo evidente anche con le mani sul manubrio, dai 50 agli 80 km all'ora, ovviamente a velocità più alta tendeva a sparire perché la frequenza delle vibrazioni si alza. Con le Pilot 6 non lo faceva assolutamente.

Ora è perfetta. Aggiungo: è migliorata anche la direzionalità, praticamente a manubrio libero va dritta, prima tendeva a sinistra. Non che la cosa mi desse fastidio ma in ogni caso ora non lo fa praticamente più.

Personalmente non fono fautore di una marca rispetto ad un'altra, sarei stato curioso di provare le Dunlop perché tutti ne parlavano molto bene. Però pretendo che a fronte del prezzo pagato il comportamento della moto non peggiori e con le RoadSmart per me era inguidabile.

Io la moto la uso più fuori stagione con strade anche sporche o umide e una gomma troppo sportiva non mi da affidabilità, preferisco una sport touring. Le T31 le ho anche sulla RT1150 e mi trovo molto bene.

In ogni caso non sono d'accordo con Pacpeter, il fatto che molti riportano questo comportamento e lo accettano come irrisolvibile non è una buona ragione e sottolinea una messa punto non corretta della moto, in macchina potrei anche passarci sopra ma in moto no, una moto che sbacchetta è una moto non a punto. Inoltre i 379 euro che gli ho dato, non sbacchettavano...

[mariold]

Originariamente inviata da liùc

... sarei stato curioso di provare le Dunlop perché tutti ne parlavano molto bene. Però pretendo che a fronte del prezzo pagato il comportamento della moto non peggiori e con le RoadSmart per me era inguidabile.
....

Se la mia moto sbacchettasse con le mani sul manubrio mi preoccuperei, perchè il problema sicuramente non è imputabile unicamente alle gomme. Montare un tipo di gomme che limita un difetto simile non è risolvere un problema, imho è ficcare la testa sotto la sabbia...e sarai costretto a usare solo un certo tipo o marchio di gomma per non avere problemi...ma contento te...

[andrap73]

Dato che si parla di gomme, riporto la mia esperienza dopo 12000 km e tre tipi di gomme di tre marchi diversi.

La moto è uscita con le Dunlop MK3 e non mi sono piaciute, forse perchè venendo da moto con il 19 ho dovuto resettare il modo di guidare.
Comunque le ho trovate legnose e non ho mai avuto un gran feeling, per assurso le ho un pò apprezzate a fine vita e mi sono durate 5000 km.

Poi sono passato alle Continental Sport Attak 5, con queste la musica è cambiata radicalmente! Da subito grande confidenza in qualsiasi condizione secondo me gomme spettacolari. Purtroppo mi sono durate 4000 km ma avrei dovuto sostituirle almeno a 3500...sono arrivato quasi a tela. Comunque ci sta...se vuoi una gomma prestazionale.

Poi ho avuto la curiosità, unita al fatto che il gommista mi avrebbe fatto un ottimo prezzo... di montare (per la prima volta) le Michelin, nello specifico Michelin Power GP2 e devo dire che mi hanno sorpreso tanto in positivo, la moto ne ha guadagnato molto in agilità (questo è un dato dolente della RS) ma ha mantnuto la stessa stabilità e sicurezza delle Continental!! Ora hanno poco più di 3000 km e sto notando un consumo sorprendentemente buono, non strappano, danno ottime sensazioni in curva e (altro piccolo difetto della RS) riducono molto l'intervento dell' ABS in frenata al posteriore.

Annotazione, le pressioni 2,4-2,7 in inverno 2,3-2,5 in estate.

Questi sono i miei two cents.

[motokermit59]

Primo cambio gomme a circa 6k , RS performance uscita con Dunlop MK3 gomme che conoscevo già perchè usate sul K 1290 GT e ho sempre apprezzato perchè oltre la tenuta hanno un consumo omogeneo e questo è molto importante x me . Al cambio ho optato per le Dunlop MK4 , il beneficio da una gomma alla fine e una nuova è sempre evidente ma la cosa che mi ha sorpreso in questa MK4 è la dinamica dell anteriore , la moto chiude le traiettorie molto di più ed è più precisa . Sono cose che ho notato subito perchè spesso faccio sempre le stesse strade alla stessa velocità e se qualcosa cambia te ne accorgi subito , infatti un certo allargamento di traiettoria con le MK3 l ho sempre notato ma poi col passare dei km ci prendi le misure . Ora vediamo se queste MK4 si consumano bene perchè non sopporto usare gomme che si consumano male tipo molto appuntite sul davanti o piatte dietro . Vediamo

[mariold]

Originariamente inviata da motokermit59

.....Dunlop MK4 , il beneficio da una gomma alla fine e una nuova è sempre evidente ma la cosa che mi ha sorpreso in questa MK4 è la dinamica dell anteriore , la moto chiude le traiettorie molto di più ed è più precisa . .....

Confermo, stessa sensazione rispetto ai due treni di Roadsmart 4GT che ho usato prima delle SSMK4, e nelle pieghe importanti danno una sensazione di tenuta molto rassicurante. Sono a 3500Km e da quello che vedo credo che 5000km si riescano a fare restando nel consumo ai limiti di legge. Se ci arrivano le rimonto.

[Toto4]

MK4 a 7500 km




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[kbmw]

complimenti

[mariold]

Originariamente inviata da Toto4

MK4 a 7500 km

.....

La tua moto probabilmente è più leggera della RS (vedo che ha la catena e non il cardano), ma al di là di questo 7500km sono comunque tanti, io non credo di arrivarci, sarei entusiasta di arrivare a 6000.

[Toto4]

Integro il mio post qui sopra.

@kbmw , grazie, prediligo una guida rotonda allegra senza troppe manate di gas , zero autostrada.Lo stesso giorno della foto le ho cambiate ( erano ai marker point) e rimesse MK4.
@mariold : direi una trentina di chili in meno ( Suzuki GX) , inoltre monta un 190/50 invece che /55 . Meta’di quel chilometraggio è stato fatto in doppio.

[kbmw]

non sono sicuro ci sia una differenza di una trentina di chili in meno

[mariold]

Originariamente inviata da Toto4

Integro il mio post qui sopra.

.....
@mariold : direi una trentina di chili in meno ( Suzuki GX) , inoltre monta un 190/50 invece che /55 . Meta’di quel chilometraggio è stato fatto in doppio.

Allora ho qualche speranza di fare 6000Km

Ottime moto le Suzuki.