Officina Bmw nei pressi di Bologna.

[Andy Caap]

Buongiorno, i tagliandi della mia R 850RT li facevo presso BMW motor service di Villanova di Castenaso ( Bo) ma dallo scorso ottobre anche Alberto e' andato in pensione. Stamane tirando la leva del freno ant. non ha opposto resistenza ne frenata..( guardando la vaschetta e' vuota ) ci sara' da fare un controllo/cambio olio a chi rivolgermi ? Grazie FR


P:S: uso quotidiano casa ufficio 2000 Km annui..

[Paolo Grandi]

A Bologna ufficiale Motorfelsinea via della Liberazione.

A Castel S. Pietro Terme il mio: Ok Moto via Edison.

A Bologna operava anche Luca Parmeggiani storico capofficina Autovanti, mi pare in via Donato Creti.

Se hai affondato la leva, forse sono gli oring pompa andati o un tubo freno scoppiato. Alla portata di chiunque.
Ma se la tua è un 6 marce con servofreno farei prima un giro da un ufficiale.

[Andy Caap]

Grazie Paolo, e' andato a vuoto solo il primo tentativo...subito dopo frenavano entrambi. ( cautamente ho raggiunto l' ufficio/garage a 1 Km da casa) Provo a sentire prima in via della liberazione.

[kloontz]

Parmeggiani lavorava ultimamente da AutoBus sulla Ferrarese.

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[Andy Caap]

Salve, mi sono rivolto a Motorfelsinea, aprendo il contenitore sul manubrio c'era della morchia (sembrava gelatina) probabilmente non e' stato sostituito il liquido con l' ultimo tagliando.
Rabboccato l'olio e fissato l'appuntamento tra un paio di giorni. Grazie

Fabrizio

[Andy Caap]

Buongiorno, l' esperienza con motorfelsinea non ha dato i risultati sperati : dalla permanenza in officina di 1 pomeriggio hanno tenuto la moto 2 giorni, contatti telefonici con l'officina ridotti all' osso, h 3:40 di manodopera per pulire vaschetta e tubi da scorie + prova in strada...Riprendo la moto dal garage dopo un we e trovo una chiazza d' olio in corrispondenza della vaschetta, mi ripresento e (testuali parole) per iniziare un kit revisione pompa + lavoro. Mi rivolgero' all' officina che segue la moto di Paolo Grandi, grazie. Fabrizio

[Paolo Grandi]

Consiglio: oltre al kit cambia anche i tubi (da gomma a treccia metallica). Perché il rischio è che il tubo in gomma vecchio poi scoppi per l'aumentata pressione alla pompa (mi è successo).
I tubi in gomma, a memoria, dovrebbero essere cambiati ogni 5 anni.

[Andy Caap]

Lo faro' presente, grazie.



Fabrizio

[Andy Caap]

Buongiorno, martedi ho ritirato la moto dall' officina suggerita da Paolo Grandi che ringrazio. Tutto ok, una lavata ed e' come nuova. ( 1998)

Fabrizio

[Paolo Grandi]

Bene.
So che sono diventati matti per trovarti il kit.
Probabilmente l'ultimo in Europa.
Comunque avanti così. Ne approfitto per dire che ormai su moto ultraventennali, e la tua ne ha 28, i ricambi, anche banali, stanno diventando un problemone.
Non ci avevo pensato.

Ma inizio a vedere anche su moto più recenti...

[Andy Caap]

Buonasera, l' alternativa ( ?) sarebbe stata acquistare la pompa freno usata ...senza alcuna garanzia. Credevo che il marchio BMW al pari di Mercedes garantisse ( a caro prezzo) la presenza di ricambi per un arco temporale maggiore, incrocio le dita.

Fabrizio

[zonda]

Se non erro garantiscono la fornitura (intesa come realizzazione materiale del pezzo e approvvigionamento dei magazzini) per 10 anni dalla fine della produzione del modello, che poi in termini reali si traduce nella disponibilità per molto più tempo, purtroppo ogni tanto capita che qualcosa finisca del tutto, anche se magari qualche magazzino indipendente ha ancora un certo numero di ricambi.
A volte se si ha fortuna di incontrare un professionista, anche un pezzo usato può tornare come nuovo con una revisione.

[Andy Caap]

Grazie.


Fabrizio