Ho letto le diverse situazioni che avete riportato...e quindi faccio un piccolo riassunto, anche perchè ci ho sbattuto la faccia ma forse ora ho capito...
R1200RT del 2011 (K26, da selezionare poi su Motoscan). MS ha un'APP che si può scaricare, a pagamento, sullo smartphone.
La valvola del posteriore (dotata di sensore RDC) della moto ha iniziato a perdere aria (0.2/0.3 bar/gg.). Quindi la faccio cambiare al mio mecca (anche gommista) che mi fa presente subito (ma già sapevo) che non era in grado di accoppiare il sensore alla centralina.
Ne avevo uno di scorta (sempre cinese) da buon "plumone" (tirchio, per i non bolognesi)...
Ovviamente non si abbina. Alchè la AI mi viene in aiuto e scopro che ci sono
3 POSSIBILITA':
1) Il sensore è originale, lo si monta (
uno solo), si percorrono ca. 10/15 km e magicamente si attiva; viene letto dalla centralina, si abbina. Forse. Fine.
2) Il sensore originale o aftermarket non si abbina con il movimento. Sul sensore però c'è scritto il nr. ID (7/8 cifre numeriche) che, inserendolo manualmente nell'apposita sezione di Motscan (meglio versione Ultimate), dopo aver connesso MS tramite apposito cavetto dotato di PIN + OBD (bluetooth o WIFI) alla moto, si abbina. Fine.
Scriverselo prima del montaggio.
3) Il sensore (naturalmente AF), come nel mio caso, è già stato montato e quindi non si ha disponibile il nr. ID. Oppure, peggio, sempre come nel mio caso ovviamente, quel cazzo di nr. non c'è da nessuna parte (scatolina, bustina, sensore...un cazzo di niente...
).
Bestemmie a parte, ci vuole l'amico (grazie Claudio!) dotato di MS Ultimate, cavetto+OBD ed
ECCITATORE (un apparecchietto con antenna che "risveglia" il sensore, disattivato per risparmiare la batteria).
Nota: con altro amico avevamo provato l'opzione 2 senza risultato se non quello di eliminare anche il nr. del sensore anteriore. Così spia gialla (triangolone) accesa fissa, indicazione di ruota sgonfia, lineette sia per l'ant. che per il post.
.
Comunque, per finire questa triste vicenda, trova l'amico Claudio il giusto menù in MS (già questo non banale date le 1000 possibilità; RDC nel titolo).
I sensori in effetti sono a zero.
Uno alla volta vengono eccitati dall'apparecchietto (ponendolo vicino alla valvola, una ruota alla volta) e magicamente il nr. ID appare su MS. Si salvano. Abbinamento riuscito. Le spie si spengono definitivamente ma rimangono le lineette. Prendo la moto, ci faccio 1 km, e al posto delle linee compare la pressione in bar rilevata. FINE.
Presumo che in BMW possano fare altrettanto. Certamente non gratis. Un altro amico per un sensore originale aveva speso 250 € scontati!
Dei folli...
Modalità lineare
