Dopo tanti elogi a cotanta moto … arriva la prima critica.
Lo scorso we , giunto quasi a casa dopo diverse ore di utilizzo, mi fermo per rifornire .
Riparto, tenendo come sempre la modalità manuale.
Semaforo … innesto la prima, rotazione della manopola del gas , passo alla seconda …. e l’accelleratore non funziona. Inizialmente fatico a capire, ma mi rendo conto che neppure l’input del cambio marcia fa il suo mestiere.
Accosto .. spengo e riaccendo …. Tutto ok, salvo un “ problema centralina “ che appare in giallo sul dashborad.
Il giorno dopo, ho percorso oltre 300 chilometri senza problemi e la spia si è spenta.
Ho domandato a chat GPT , che in breve ha sentenziato come la problematica possa sorgere da una “incomprensione “ tra il sensore dell’albero a camme, ed il potenziometro dell’accelleratore.
Per evitare problemi di sorta, l’elettronica va in stand by.
Dopo tre cicli di avviamento e spegnimento a caldo, la spia si annulla, derubricando la problematica ad errore casuale.
Il concessionario, interpellato telefonicamente, mi ha dato la medesima spiegazione.
Morale … nessun problema, ma visto che si parla solo bene di questa moto, troviamo anche il modo di denunciare una magagna, quale che essa sia !
Dpelago KTM SADV
|
Modalità elencata