Grazie a tutti, ho trovato anche sulla R1200CL il famoso sensore che permette lo scambio tra circuito di lubrificazione e circuito di refrigerazione, ed è proprio dove lo hanno tutte le altre della serie R .compresa quella di xover, 1200gs.
Come diceva Alessandro bisogna decidere dove mettere un sensore alternativo, la soluzione n°2 più difficile, per me è impossibile, da valutare il raccordo a T, ma avrei paura di falsare qualche messaggio elettronico e sputtanare il tutto con relativa frittura dell’olio.
Ci sarà pure un’ altro buco dove mettere una sonda after market, che ne dite al posto del tappo di scarico olio, sotto la coppa?
Certo li arriva olio che ha già subito il processo di raffreddamento, ed è pure esposto all’aria che raffredda la coppa, credo che qui la temperatura sia inferiore a quella vera e propria del motore.
Altri buchi ??
Ciao Corrado
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r1200cl
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