Fermo restando che il boxer è il boxer e ha il suo fascino - ma quanto a personalità, il K ne ha da vendere, più ancora della sogliola - devo dire che tra i due motori non c'è proprio confronto: il K ha più coppia anche in basso, molto più allungo, vibra meno, consuma all'incirca uguale (secondo me anche qualcosa in meno), è totalmente privo di quell'effetto che io trovo spiacevolissimo sul boxer, per cui quando si da una sgassata la controcoppia fa inclinare la moto da un lato.
Aggiungiamo che i K usati te li tirano appresso (in relazione alle R) ed ecco che per me il dubbio nella scelta proprio non si pone.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000XR - BMW F900R
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