La cosa peggiore, credimi, e' il peso: sempre troppo. Anche se, qualche volta, proprio il peso puo' aiutare in determinate situazioni dando stabilita'. Dubito pero' che in *quella* situazione sarebbe servito.
E poi, senza contare la mappatura della centralina, c'e' l'assetto generale della moto: dal Dakar all'X-Challenge non sono solo circa 40 kg in meno; e' anche una moto meglio bilanciata e soprattutto piu' stretta tra le gambe.
Insomma, se aveessi l'F800GS rifarei le stesse cose che facevo con il Dakar, ma, almeno io, non credo che potrei "osare" dove ora porto l'X-Ch.
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Stefano
G450X - F650GS/Dakar
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