che spettacolo!!!!

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Originariamente inviata da giessista 66

a 100 kmh la stabilità di uno sc......er, la frenata ecc sono paragonabili a quelli di una moto come il kgt? .... perchè il paragone da fare è questo. poi che siano comodi per il vano sottosella, perchè sono leggeri da parcheggiare, perchè consumano poco tutto ok ma sono un'altra roba NON MOTO!!!!!!!!!!

ho avuto un silver wing 600 e due burgman 650
pesano dai 250 ai 270 kg

semplicemente sostituendo olio alle forcelle, a 100Km/h erano stabili e sicuri quanto moto di pari o prezzo anche superiore, e questo fino a velocità codice (130 / 140 km/h) oltre inizia la differenza (chiaro non sono paragonabili al KGT, moto che.... costa più del doppio...!!!)

in tratti di curve erano stabili e guidabili almeno quanto moto 600 di pari categoria (Bandit, Deauville per citarne alcune che ho avuto, provato e "testato" con amici di uscite)

il Burg650 poi (modificato nelle sospensioni), era un treno, e in montagna (una volta risolta la questione cavalletto centrale....) era capace di ritmi forsennati, con semplicità e sensazione di sicurezza pari al KGT (sì al KGT, che sarà pure una macchina da guerra in autostrada, ma nel misto stretto, quello dove è impossibile prendere più dei 90, tipo passo della calla tratto toscano, soffre di inerzia e affatica mostruosamente per tenere il ritmo di un B650 guidato da un motociclista, non da un automobilista prestato al due ruote)

i mezzi vanno provati e per un po'
ci sono delle sorprese

ora linciatemi