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Originariamente inviata da Wotan
Quando si avvia il motore, il motorino d'avviamento tira sempre un calcio non indifferente al volano, non modulato da alcuna frizione.
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Perfettamente d'accordo, infatti il 90% delle rotture della distribuzione avviene in fase di avviamento. Per rispondere anche a PAC, non c'è paragone fra la sollecitazione dell'avviamento e quella dell'apertura del gas. Nel primo caso abbiamo un albero fermo che viene istantaneamente portato a 1000 g/m, nel secondo caso è già in rotazione.
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Originariamente inviata da Wotan
Se la distribuzione si è rotta in quella circostanza, direi che era al limite della rottura ...
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Questa affermazione mi lascia più dubbioso. Quella "maledetta" flangia è fatta di un materiale scadente (in laboratorio l'abbiamo definita "ghisa cinese") e, almeno nel mio caso, era evidente la rottura di schianto, non compatibile con una usura o un limite della rottura.
Modalità elencata