Non so cosa ti conviene cambiare, sempre che ce ne sia bisogno, non posso sapere virtualmente
se la tua moto ha dispersioni, ecc, tutto cio si verifica.
Due righe sulla potenza alternatore: una macchina media anni '90 erogava circa 700/800w, teniamo conto del consumo almeno doppio dell'illuminazione, dunque 600 per una moto sono + che sufficienti.
Il primo K erogava 460w, zeppo di elettronica analogica con "alto consumo", pompa benzina 100 w, ecc...in 20 anni non ho MAI avuto la necessità di ricaricare la batteria. Molte Jap si accontentano di 3-400 watts e batterie da 12-14Ah senza problemi.
Non sei l'unico a lamentarti di problemi elettrici col 1200, anzi il manutentore batteria sembra diventato un accessorio indispensabile (1150 idem....), farei controllare per bene il circuito di carica e assorbimento a riposo.
P.s: la strapotenza degli alternatori Bmw non è una scelta tecnica, ma....comerciale: sono componenti auto, dunque con costo ridotto, per la casa ovviamente.
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