Ciao Andrea,
vengo anch'io dal 4 della Hornet, ma rivisto e montato su CBF600 abs.
Ci vorrà un pò di tempo per abituarsi al 2, l'istinto è sempre quello di portarlo oltre gli 8000
, mentre sul 700 a quei giri tutto finisce, anzi, ti conviene cambiare almeno 2mila giri prima.
Le vibrazioni sono differenti, nel senso che il 4 non ne è proprio esente, ma sul GS sono più..come dire, corpose, non è che dispiacciano tanto
Scordati il cambio Honda, ora, la tua è del 2008 mentre la mia era del 2010, ma non credo che sia cambiato qualcosa, quindi...il cambio Honda è inarrivabile. Questo è forse l'unico vero limite che ho riscontrato nel 700.
La mia è completa di tutto, ESA, manopole riscaldate, controllo trazione, CdB, frecce a led e bla bla bla
Il comfort qui è decisamente superiore. E' una tutto fare, molto comoda.
Dimenticati anche il sound
Ah dimenticavo un particolare....questa se la lasci sola anche per 5 minuti, ti conviene legarla al palo
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