R 1200gs adv nuovo rumore al rilascio frizione

[evo_angel]

Bleto se ti riferisci a me ho messo il castrol mtx sintetico 75 140.
Olio che ho sempre usato anche sul vecchio gs

[bleto]

No mi riferivo a Giuseppe, io ho notato il rumore dopo aver cambiato l'olio del cambio con il SAF X0 75/w90 che è molto più fluido di quello d'origine ( il tagliando dai 10.000 km l'ho fatto io) e quindi ho sostituito olio cambio e rinvio posteriore con l'olio prescritto dalla casa .Prima con l'olio di fabbrica il cambio da freddo si induriva in 2° fin che non si scaldava un poco,ora e perfetto !!! morbidissimo e preciso,ma leggermente più rumoroso,è chiaro che con un olio "spesso" la rumorosità viene attenuata di parecchio, vedi aggiunta nei cambi rumorosi di additivi come STP ecc..

[-Giuseppe-]

Scusate la mia assenza. Io ho messo olio 85/140 classe GL5 e GL4 bardhal con fullerene.

Mi piacerebbe fare un sondaggio qui su qde per capire quanti di noi abbiamo avuto il problema e quanti hanno continuato a tenerselo. E se hanno avuto problemi meccanici oltre al semplice rumore.

Ho letto in altri forum dove il rumore è iniziato ai 20 mila e se lo sono portato fino ai 150 mila. Dico mi rassicurerebbe non poco sapere che effetivamente è solo un problema sonoro. Inizierei a sbattermene. Cazzo io non voglio venderla la moto.
Il meccanico amico mio mi dice di stare tranquillo e che non è un vero problema.

[lucar]

Boh occhio che se ad un certo punto i pezzi del Parastrappi si mettono tra gli ingranaggi......
;-)

[bleto]

Per la mia idea,contando che non hai trovato metallo e/o limatura escluderei la rottura della molla parastrappi,visto che il problema è solo della serie 08 e a mio modo di vedere limitato al primo lotto di produzione (fino a giugno 2008) tanto che il 07 non dovrebbe avere il riparo che si rompe ma ha la molla libera.Poi considerando il rumore e calcolando che ha 3 alberi che girano di cui uno con il parastrappi che lo sbilancia direi di fregartene del rumore e usare la moto cosi comè

[bleto]

perchè Giuseppe non hai usato il suo olio ? Castrol SAF X0 75/w90

[Gio67]

Occhio, io parlo per esperienza vissuta e diagnosticata in questo sito.
Ho avuto lo stesso problema e non è cosa da niente, il problema è il parastrappi dell'albero primario del cambio.
Si rompe il bordo della gabbia e comincia a fare il rumore che hai segnalato tu quando lasci a folle al minimo.
Risultato moto aperta in due sostituzione del parastrappi e cuscinetti del cambio, tipico problema del GS.
Quando il conce mi ha sentito entrare in officina non ha nemmeno voluto sentire la moto perchè come l'ho fermata mi ha diagnosticato quella che ho appena scritto.
Falla controllare poichè non è uno scherzo, avevo i pezzi che giravano tra gli ingranaggi.

Lamps

[-Giuseppe-]

La mia ha il cambio 07. Ho utilizzato l'olio consigliatomi dal mio mecca. È un po piu denso e qui giu fa caldo caldo. Quindi va un po meglio.
Non ce ne limatura, ne pezzi di metallo. Le marce entrano bene e non è rumoroso. A volte mi sputa fuori la marcia, anzi mi sputava, quando avevo posizionato la leva un po piu alta per gli stivali da enduro. Quindi so vede che la entravo male.

Signori, spero solo di non essere sfigato i 20 giorni estivi, quando sono in giro per l'europa o la russia. Se dovesse rompersi qui a "casa" pazienza. Con poco si trovano cambi del 2012. Pazienza.

[Gio67]

Ti giro il link dove trovi la foto del mio parastrappi con i pezzi della gabbia spezzati.
E Lucar aveva ragione!!!

http://www.quellidellelica.com/vbfor...=312684&page=2

Gio

[-Giuseppe-]

Rincuorato, sono tornato in questo momento a casa. Son stato dal meccanico (amico mio) BMW, che ha avuto la pazienza di mettersi al Pc con me e farmi vedere lo spaccato dei 2 cambi anno 06/07 e quello 08/09, per farmi vedere le differenze costruttive dei 2. Mi ha anche fatto ascoltare 2 diverse moto (stessa annata della mia moto, quindi stesso cambio) r1200r una con 12 mila e l'altra 26 mila, stesso identico rumore della mia.

Praticamente l'abero primario del cambio sono totalmente diversi. Bmw ha cambiato quello dell'anno 06/07 in quello 08/09 per via del rumore che faceva, peccato abbia solo peggiorato la situazione, perche se lo 06 era solo rumoroso (per via della molla parastrappi, posta al centro dell'albero che perdeva di tono col passare del tempo) ma che il problema si LIMITAVA AL SOLO FASTIDIO SONORO, in quello 08 hanno interposto una coppiglia che si spezza e RISCHIA DI BLOCCARE IL CAMBIO, quindi con notevoli problemi.
Non so se essere incazzato o meno, mi spiego, sono rincuorato dal fatto che quanto meno ho visto con i miei occhi il problema del mio cambio, e so che è solo "un problema sonoro" , di contro vedo che BMW si perde in un bicchere d'acqua.

Io non venderò la mia moto, (fermrestando che le rotture di ogni componente ci stanno, tutti i mezzi meccanici si rompono), conviverò con i rumorini di questo 1200, ma quanto meno non avrò la paranoia in giro per il mondo di questo "rumore".


Con tutto ciò, sono sempre più convinto che la BMW abbia finito di fare moto di qualità alla serie 1150.

Spero di esser stato d'aiuto per qualcuno che come me ha il cruccio di questo "problema", state tranquili, è solo uno dei tanti rumorini di questa FANTASTICA Bmw.

[Zaga78]

Grazie Giuseppe sei stato davvero di grande aiuto..... cosi se non altro stiamo tutti tranuilli quando ascoltiamo i rumorini che le nostre moto producono......
Cosa non si fa x amore......

[scherma mario]

Originariamente inviata da 63roger63

Questo è l'albero parastrappi che mi hanno cambiato e come si nota la falange che tiene la molla in sede sta cedendo...quello che non si vede è che l'altra metà è stata triturata dal cambio.

Se non è un problema serio fate voi.

La mia storiella in breve, 1 mese fa acquisto bmw r1200r del 2009 con 27.000KM per sicurezza vado dal migliore mecc della mia zona (Palermo) oltre tutto point di quellidellelica, che oltre a dirmi che il tagliando non era stato fatto "come comunicatomi dal venditore" mi fa sentire che in folle rilasciando la frizione si sente un rumore + vibrazione dalla scatola cambio, e mi riferisce che devo intervenire al più presto: albero di innesto primario i relativi cuscinetti e la frizione completa con annessi i paraoli ecc...ovviamente il mio venditore mi dice e normale usura non rientra in garanzia, azz
Ora mi tocca pagare una meravigliosa cifra a 5 zeri, ora mi chiedo!!! ma tra 27000KM il problema si ripresenterà di nuovo? a te cosa hanno detto? da cosa dipende questo cavolo di problema che si ripresenta un po' a tutti i boxer di nuova generazione come si legge dai vari forum...... ora non so, se vendere dopo appena un mese dall'acquisto, peccato me ne ero innamorato, accetto consigli, grazie grazie grazie.

[scherma mario]

Oggi mi sono fatto il giro dei mecc. + conosciuti della mia città e conclusione: 4 su 5 deducono che questo fastidioso rumore, rilasciando la leva frizione con la moto in folle, è normalissimo per la r1200r spiegandomi che la molla del primario (di sicuro di qualità scadente) con il tempo si usura e inizia questo maledetto rumore, si pensa che dopo tutte le centinaia di lamentele alla casa madre, compresa la mia, presto faranno il richiamo anche per questa invalidante situazione che non deve assolutamente accadere, a delle moto con questo prestigioso marchio.
Quindi un consiglio, non correte a farvi sezionare la moto, una leggera vibrazione non vuole dire, come ci raccontano tanti mecc. e ci propongono lavori da brrrrrrivido.
Comunque io sono ha 27000Km non seziono un bel niente, a 50000KM vi farò sapere, naturalmente tranne imprevisti.....

[vertical]

una cosa semplice che puoi fare anche da te (e che io al posto tuo farei) è svuotare l'olio del cambio (al limite cambiarlo) e verificare se ci sono residui di materiale. Il tappo di drenaggio è magnetico e se c'è qualcosa in giro dovrebbe fermarsi li. Se non trovi nulla puoi stare più tranquillo, ma se trovi quello che non dovresti non girare con la moto. (non voglo fare il terrorista, ma nella peggiore delle ipotesi potrebbe inchiodarsi il cambio)
(questo semplice controllo lo ripeterei relativamente spesso senza ogni volta sostituire l'olio, riutilizzando lo stesso)

[lucar]

Quoto Vertical... Per non sottovalutare il problema quella può essere una buona prova....
Scherma Mario, premetto che mi auguro sia come hai detto nel tuo caso, ma sei passato dalla tragedia al non è successo nulla un pó troppo facilmente ...
Ripeto attenti a non sottovalutare... Se in folle a frizione tirata sembra una ducati ..... ;-)

[scherma mario]

Grazie del consiglio, ma questa prova e la seconda volta che la faccio ma non trovo sedimenti, comunque il mecc, esperto Bmw mi dice, che il rumore quando si macina qualcosa in mezzo agl' ingranaggi del cambio è completamente un altra storia, quello che sentiamo almeno per ora è solo la molla leggermente smollata che non comprime bene, infatti se gioco con la leva al rilascio il rumore diminuisce o aumenta, proprio perché con questi leggeri movimenti la molla cambia posizione, e poi non dimentichiamo che queste prove sono fatte in "N".

[Zuk]

Anche a me il meccanico del concessionario mi aveva detto che un sacco di boxer BMW hanno quel problema (addirittura da tempi immemori, mi sembra addirittura dal R80).
Più di una volta si era rifiutato di cambiarmi l'alberino dicendomi "non lo faccio perchè l'ho fatto ad un altro e dopo 5000Km (cinque mila) è tornato con lo stesso problema.
Sentito questo ho preso la moto e venduta: non si può guidare in pace senza pensieri un mezzo che fa quel rumorino (sempre più forte tra l'altro!) ... almeno, io non ce l'ho fatta. Via!

Ritengo il GS ancora la migliore moto ma a questo punto solo dal 2013 in poi, a meno che non si sia presentato qualche problema anche con la nuova versione!
In attesa che l'usato della nuova arrivi a livelli accettabili passo ad altro ...

[birillopoli]

Dopo aver letto tutto, o la vendo o compro i tappi x le orecchie

[evo_angel]

giusto per informazione volevo dirvi che anche la mia lo faceva.. Aperto il cambio era tutto assolutamente perfetto...
mi sono fatto il lavoro da me quindi ho anche risparmiato e ho fatto il lavoro perché mi sono fatto influenzare da questi argomenti e non ero più tranquillo.
Questo non toglie che bisogna parlarne e non sottovalutare i vari "rumorini" o segnali che la nostra moto ci manda.

Il primo consiglio che posso dare è: se il cambio non ha impuntamenti e non saltano le marce è difficile che ci sia qualcosa di rotto... Altra cosa come consigliato da vertical è notare se al cambio olio sono presenti limatura grossa

[birillopoli]

Ho risolto ho preso i tappi in officina

[kenshiro]

Anche la mia moto, Gs '09 presenta lo stesso rumore che sparisce premendo la frizione.
Qualcuno che l'ha già fatto mi può dare i riferimenti per inviare un reclamo a mamma BMW? Sia mai che decidano prima o poi di fare un bel richiamo, doveroso a mio avviso se il blocco del cambio può essere causa di situazioni pericolose.

[evo_angel]

penso che perderesti solo del tempo.... purtroppo

[kenshiro]

Originariamente inviata da Gio67

Occhio, io parlo per esperienza vissuta e diagnosticata in questo sito.
Ho avuto lo stesso problema e non è cosa da niente, il problema è il parastrappi dell'albero primario del cambio.
Si rompe il bordo della gabbia e comincia a fare il rumore che hai segnalato tu quando lasci a folle al minimo.
Risultato moto aperta in due sostituzione del parastrappi e cuscinetti del cambio, tipico problema del GS.
Quando il conce mi ha sentito entrare in officina non ha nemmeno voluto sentire la moto perchè come l'ho fermata mi ha diagnosticato quella che ho appena scritto.
Falla controllare poichè non è uno scherzo, avevo i pezzi che giravano tra gli ingranaggi.

Lamps

Gio, ricordi quanto hai dovuto pagare per il tutto?

[kenshiro]

qualcuno mi può dire i costi di questa operazione?grazie.

[Zuk]

Quando si ipotizzava di farlo il meccanico mi aveva buttato li questi prezzi al volo: 350€ di alberino + 8 ore di lavoro + sicuramente altre cavolate.
Senza contare che se hai un discreto numero di km ti proporranno di rifare anche la frizione.
Insomma secondo me a spanne per tutto partono 1300/1400€ in conce uffiale.
Sbaglio?