il sistema canbus non lo riconosce correttamente, puo' essere per la minima intensita' di corrente assorbita maggiore che scollega l'utenza tramite il fusibile elettronico, oppure puo' essere la tensione della corrente indotta dalla bobina all'interno del clacson, tipico effetto delle bobine a nucleo metallico.
nel primo caso dovresti collegare una resistenza appropriata in serie che provochi una minima caduta di tensione, nel secondo un diodo in parallelo che impedisca la corrente indotta della bobina in ritorno.
io francamente ti consiglio di lasciare il clacson originale e allo stesso ci colleghi un rele' che comanda il secondo clacson direttamente dalla batteria.
praticamente con il positivo del clacson originale dai la corrente di eccitazione al rele', poi il positivo di potenza del rele' lo colleghi alla batteria.
cosi' facendo ti puoi collegare con qualsiasi tromba e inganni il canbus.
la corrente di eccitazione del rele' non supera i 0.150 ampere.
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dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
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