Navigator V – gravi problemi di ricezione

[Skipper]

@Dfulgo ma non ė l'unica spiegazione, altrimenti altri apparati presenterebbero lo stesso problema. Poiché ho viaggiato in quota anche con altri navigatori di marca diversa e la cosa non si ė presentata, non ė solo dipendente da quello che dici, peraltro vero, ma anche da una scelta di progettazione del software. Mi spiego meglio. Voi tutti sapete che per scelta degli USA che gestiscono il sistema gps lo stesso non restituisce con precisione la posizione. Questa cosa l'avevo già detta ma mi sembra sia caduta nel vuoto. Questa differenza che negli anni iniziali era addirittura di centinaia di metri, alla fine degli anni novanta ė stata prima ridotta a dieci metri ed attualmente ė a tre metri per usi civili. Ma anche questo dato dipende da altre variabili quali le condizioni meteo, l'altitudine come dicevi tu e la presenza di ostacoli (alberi piuttosto che pareti a picco o palazzi). Per questo motivo le case che costruiscono navigatori si trovano costretti a correggere questo problema forzando la posizione del cursore sullo schermo del navigatore posizionandolo indipendentemente da cosa gli dice il sensore gps sulla strada più vicina che presumibilmente ė quella che l'utilizzatore sta percorrendo. Il livello di correzione incide sulla "tenuta" del percorso. Tutto ciò ė trasparente per l'utilizzatore che non se rende conto perché poi alla fine poco gli interessa. La cosa inizia a complicarsi quando il produttore abbandona la specializzazione del navigatore e costruisce un navigatore che ha l'ambizione di potere essere usato anche fuori strada. In questo caso ė costretto a ridurre il fattore di correzione altrimenti fuori strada ci andrebbe con difficoltà, contando su l'utilizzo in larghi spazi o a bassa quota. Trovare il giusto equilibrio ė difficile. L'unica soluzione ė specializzare l'uso del navigatore o creare una terza modalità che si potrebbe chiamare "fuoristrada" durante la quale il fattore di correzione ė quasi nullo, mentre nelle altre due modalità auto e moto la correzione ė più alta. No so se seguiranno mai questa strada, ma se non si decidono a scegliere quale sia il target di utilizzatore non risolveranno mai il problema. Vi ricordate quando dissi che erano generalisti, vogliono fare un prodotto per tutti? Invece qualcuno altro si ė specializzato. Quindi in conclusione non ė un problema di qualità del prodotto, che sfrutta l'hardware super testato da anni, ma di scelta software. Se capiscono che le Bmw difficilmente vanno fuori strada, ė possibile che mettano mano alla correzione amplificandola e vedrete che il cursore non lascerà mai la strada e la sottostante traccia.