Custom BMW

[bonte75]

Tanto per sfatare il mito della CL e della Montauk che sono poco maneggevoli rispetto alla C: la ruota più larga rende lo sterzo più pesante ma la C ha la ruota più alta (da 18" contro 16"), le ho provate entrambe e si guidano tutte e due bene rispetto logicamente a moto simili (leggi Harley o Voctory), con la mia CL ci faccio giornalmente inversione a U in via Lorenteggio (tanto per indicare una via che qualcuno potrebbe conoscere a Milano) senza mettere giù i piedi da quanto è bilanciata e ci passo in mezzo al traffico urbano bloccato (dove passa il manubrio passa anche il resto)... e lo stesso lo fanno altri 2 "ragazzi" con una Montauk e una Independent che lavorano qui vicino (loro lasceranno presto la moto a casa)
Provando una C la vera differenza l'ho trovata nella velocità di variazione di inclinazione (meglio la C) ma ho trovato anche più facilità nelle svolte strette con la CL...
Io ho il servofreno con frenata integrale e ABS: mi trovo molto bene e sinceramente aiuta molto con un cardano così secco (senza Paralever), sta attento solo ai sensori (che siano puliti e montati correttamente) e siano a posto i sensori su pinza e pedale... quando l'ho smontata e rimontata avevo tirato male i perno dell'interruttore posteriore e mi sono ritrovato con servofreno e ABS diabilitati, ti fermavi lo stesso ma dovevi tirare forte le leva, un check veloce e l'ho risolta in autonomia, non oso pensare il costo di un check in concessionaria.