... da Ex Triumphista posso darti un mio punto di vista.
La 2013 e la 2014 sono praticamente la stessa moto con gli stessi problemi.
Vaschette dei liquido freni e frizione che perdono, blocchetti elettrici fatti con il burro, cupolino che si crepa, cambio rumoroso e risonanza che tanto dipende dagli pneumatici che monti, ma comunque un po', c'è sempre.
Quindi, secondo me, prendi quella che ti conviene e fregatene dell'ammortizzatore di sterzo che c'è sulla 2014 che tanto non serve a nulla...
Tra tutte le frocerie che BMW propone... se cambi spesso carico in sella... da solo e coppia... da solo e bagagli o altre configurazioni, l'ESA è una bella comodità... se poi sei come me che non saprebbe mettere mano ai vari settaggi... con quell'optional risolvi tutto...
Presumo che sul mercato dell'usato troverai tante full full full... quindi il problema dell'ESA non dovrebbe porsi.
L'hai già provata?
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... nella vita di un motociclista, prima o poi, si deve avere una KTM.
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