il telaio ed il motore sono eccezionali, le plastiche secondo me non sono niente male, forse qualche accoppiamento a livello di cassetti nel retroscudo andrebbe migliorato.
La struttura campana/frizione è il tallone d'achille di tutti questi mezzi dai 400cc in su.
Troppa potenza, si surriscaldano nell'apri/chiudi continuo, se vedi sia tmax che GP800 hanno cinghia o addirittura catena.
con sistemi chiusi la polvere da attrito tra pattini e campana alla fine consuma entrambi e genera fischi e slittamenti.
Per 12k euro ti girano un po' quando al semaforo si sente stride re tutta la trasmissione quando parti.
per ovviare puoi sempre far pulire il tutto in garanzia però non è la soluzione ma solo un palliativo.
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R1250RT TB - M1000R
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