posteriore bloccata

[StiloJ]

Tra l'altro, almeno sul mio ad aria è così, non so sul LC, in caso di una frenata di emergenza se oltre a pinzare con l'anteriore freni con il posteriore usando il pedale la frenata si allunga perchè l'abs cerca di diminuire la pressione frenante del circuito per contrastare la tendenza al bloccaggio della posteriore che si scarica di peso per effetto del trasferimento di carico. Provato sulla mia pelle giovedi mattina, quando ho dovuto inchiodare ed istintivamente mi sono attaccato a tutti e due i freni. Ho avuto la brutta sensazione che la moto non frenasse e che sare i finito dritto nell'auto avanti a me. Poi per fortuna ho mollato il posteriore e magicamente la moto ha ripreso a frenare in modo energico.

[Marius47]

Ma non si potrebbe escludere la frenata combinata? Personalmente qualora fosse possibile lo farei fare immediatamente. Questo a prescindere dal consumo delle pastiglie posteriori..

[MagnaAole]

ancora con sta menata di escludere la frenata integrale!!!

NON SI PUO' !!!

è stato ribadito qualche centinaio di volte ormai; la prossima volta, prima di acquistare una moto che costa un tot, leggete anche le caratteristiche tecniche dell'impianto frenante

[Lucky59]

Originariamente inviata da MagnaAole

la prossima volta, prima di acquistare una moto che costa un tot, leggete anche le caratteristiche tecniche dell'impianto frenante

Perchè solo dell'impianto frenante? Leggete le caratteristiche, TUTTE!!

[Maurizio Bencic]

A proposito del freno posteriore credo possa essere utile sapere che è meglio non registrare l'altezza del pedale ovvero state attenti che il pedale non tocchi il telaio ( almeno 1 mm di spazio) ieri il conce mi ha mostrato le foto di una pinza post andata letteralmente a fuoco perché surriscaldatasi e conseguente blocco della ruota, distruzione dei sensori abs/asc, danno della madonna, sembra che la mamma non riconosca la garanzia quindi occhio anche se il pedale è un po' troppo basso specie per la guida off in piedi
Lamps a tutti

[nautilus]

io non tocco niente, la frenata combinata per me è ottima, la moto l'ho scelta anche per quello... e non ci penso nemmeno lontanamente di far escludere la frenata combinata nel cso si potesse, ma fortunatamente non si può.....

[Potieres]

Purtroppo per la frenata posteriore è tutta colpa di Sacchini e del corso fatto presso la sua scuola. Mi hanno levato l'anima posteriore un attimo prima della curva per assestare la moto, staccata con l'anteriore e poi seguire tutta la curva pelando col posteriore. Se è sbagliato la colpa è del Maiale ����

[MagnaAole]

La tecnica è giusta però prova a chiederti se è il caso di adottare una guida aggressiva anche con il passeggero a bordo (a meno che tu non le abbia fatto una bella polizza vita con te come beneficiario) e se la moto che hai e il suo impianto frenante si prestano a tale stile di guida: visto il consumo esagerato che hai di pastiglie direi proprio di no.
Un conto è saperlo fare e farlo ogni tanto in sicurezza quando te ne vien voglia, un conto è adottarlo sistematicamente, che di per sè ci anche può stare se poi non ti lamenti perchè le pastiglie di un impianto frenante concepito per la frenata integrale non ti durano niente.
Il Maiale fà il suo mestiere e lo fa anche molto bene, ma non è che ti obbliga ad andare in giro sempre con il coltello tra i denti; e per lui cambiare le pastiglie ogni mese non è certo un problema: quando non gliele passa lo sponsor, probabilmente le scaricherà dalle spese

[Potieres]

Scusa Magna, ma se ti trovi in piena curva e ti rendi conto di essere arrivato lungo che fai per chiudere, pinzi con l'anteriore rischiando che alla moto parta il davanti o vai di posteriore?

Sarei curioso di sentire anche il maiale a riguardo...

[MagnaAole]

Se arrivo lungo vado di posteriore, ma assai raramente arrivo lungo;
la differenza sostanziale è tutta lì: non cerco quasi mai la velocità massima di percorrenza di una curva, con la moto 99,9% ci vado a spasso e mi rilasso
Il maiale non può che darti ragione, lo sappiamo benissimo

[managdgarmin]

Originariamente inviata da Potieres

Scusa Magna, ma se ti trovi in piena curva e ti rendi conto di essere arrivato lungo che fai per chiudere, pinzi con l'anteriore rischiando che alla moto parta il davanti ...

non parte, l'anteriore

[romargi]

Originariamente inviata da Potieres

Scusa Magna, ma se ti trovi in piena curva e ti rendi conto di essere arrivato lungo che fai per chiudere, pinzi con l'anteriore rischiando che alla moto parta il davanti o vai di posteriore?

Io uso il posteriore solo in quei casi.
Però per me si tratta di una manovra di emergenza e/o un errore di valutazione e per questo motivo sarebbe auspicabile, almeno per me, di non arrivare lungo in tutte le curve! Ergo me lo tengo "di scorta" per avere un po' di margine in più.


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[Gabriele-1970]

prima della prova su strada del Gs lc il tizio della concessionaria mi ha detto che in mappa rain la ripartizione di frenata è 70% post. 30% ant. in road e dynamic 70% ant. 30% post. ovviamente usando solo la leva anteriore. Leggendo il manuale io ho capito che la ripartizione viene influenzata dall'intensità della frenata, quindi più pinzi violentemente più il sistema fa lavorare i dischi anteriori, la percentuale di ripartizione tra ant. e post. è quindi dinamica. Qualcuno può confermarlo???
grazie.

[Il Maiale]

Il conc ha le idee confuse, e anche poche. La ripartizione é in base al carico e alla mappa