Che i KTM ADV di ultima generazione ( 1190 /1290 ) non abbiano nella precisione direzionale ad alte velocità il loro punto di forza, è cosa nota.
D'altro canto risulta difficile progettare una moto di siffatte dimensioni, e con caratteristiche dinamiche di tale eccellenza, che abbia anche la capacità di filare diritta come un siluro a 250 km/h.
Io che ho avuto nell'ordine una Honda CT 1200, un KTM 1190 , ed una MTS posso giudicare la Jap come la più stabile in assoluto alle alte velocità. Tuttavia nel pif / paf pare un camion se raffrontata al mio ex 1190 KTM.
La Multistrada è la quadratura del cerchio.... ma l'uso in off è di fatto precluso.
Rendiamoci conto che disegnare una moto a ruote e manubio altro da 160 CV, è come adattare un piumino da una piazza e mezzo ad un letto matrimoniale. Dicesi coperta corta.
Gommata ad arte, con la pressione degli pneumatici a posto, ed il plexi in posizione basa, la KTM non è pericolosa neppure a 250 km/h.
Se qualcosa non è in ordine ondeggia....
Facciamocene una ragione. O comperiamo dell'altro.
Dpelago Ducati MTS 1200 DVT
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