Ciao Claudio, io ho una R1200CLC (il bestione tutto baulettato)
Concordo che 61CV sembrano pochi, ma se devi fare lunghi viaggi ad andatura costante (che è la vera destinazione d'uso delle CL/CLC) o se devi fare le passeggiate sul lungomare (indole delle Cruiser "nude") bastano ed avanzano.
Per il ponte del 2-5 giugno io mi sono fatto Roma-Normandia e ritorno in una settimana... 4000 Km in 6gg !!!
(ed uno di visitina in giringiro)
MA
Se vuoi più CV, devi lavorare su tre fronti:
- l'aria che entra,
- l'aria che lavora,
- l'aria che esce.
L'aria che entra vuole una airbox più capiente, con due (e non uno) snorkel di diametro decenti, e corpi farfallati maggiorati.
L'aria che lavora vuole più compressione e più benzina.
L'aria che esce vuole uno scarico tarato suio flussi di aspirazione e sulla volumetria dei gas di scarico.
Il risultato, se fatto da un professionista, è una Cruiser da 90CV.
Poi però ti scordi la passeggiata in 4^ a 2000 giri che ti fa "pofpofpof" mentre ti mangi il gelato...
...perché hai snaturato la moto...
PERO'
potresti provare a trovare un motore R1100/R1150 e fare uno "scambio di gruppo termico", lasciando l'originale cambio.
Immagina.
Puoi...
Modalità elencata