Cuscinetto ruota anteriore

[Skipper]

Questa ė la descrizione che fa Bmw della nostra forcella:

Sull’avantreno viene utilizzato il Duolever, ben noto nei modelli K. Il Duolever BMW è, dal punto di vista cinematico, un quadrilatero deformabile. Il braccio longitudinale inferiore è in alluminio forgiato, mentre quello superiore è in acciaio. Entrambi sono alloggiati liberamente nel cuscinetto a rotolamento del telaio e sostengono il mozzo della ruota in alluminio, il quale è avvitato a ogni braccio longitudinale mediante un giunto sferico che non richiede manutenzione. La parte superiore del mozzo della ruota è stata incrementata di 10 mm per aumentare la distanza dei giunti sferici. Ciò ha costituito una base di sostegno stabile che, pertanto, rende possibili anche carichi superiori. La linea di collegamento virtuale tra i giunti a sfera costituisce l’asse sterzabile. Lo snodo a forbice formato da due bracci triangolari trasmette le coppie sterzanti dal braccio posto sul telaio al mozzo della ruota. I giunti a forbice sono in alluminio forgiato e dotati di cuscinetti che non richiedono manutenzione. Oltre alla massima precisione di guida e direzionalità, il pilota beneficia del massimo comfort offerto dalle sospensioni e di una risposta di guida precisa. L’escursione è pari a 115 mm (60 mm di compressione e 55 mm di estensione).