Prima del GS ADV nel lontano 2008 ho avuto un KTM ADV 990 con ottime sospensioni regolabili. Settate una volta e mai più toccate! Quando salgo parto per un giro in moto e cambia il fondo stradale mica mi fermo a regolare le sospensioni...
Con l'ESA invece cambio spesso settaggio, ad esempio passando dal "Normal" a "Soft" quando voglio viaggiare comodo in autostrada o strade particolarmente sconnesse, o "Sport" nella guida aggressiva... e poi se non sbaglio di base gli ammo ESA sono un filino migliori degli ammo NON esa... sbaglio?
Cmq ad ognuno il suo
Come Max, anch'io dopo due ADV e un K1600 all'ESA non rinuncio...
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