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Originariamente inviata da albatros1
Comunque secondo mia esperienza se comperi na moto che comunque non ti da problem nel senso non devi andare avanti indietro dal mecca i anche se non è ottima ma ripeto se non ti da premi e un buon acquisto
Rimane il fatto che sembra che moto perfette non esistano ancora
Anche il fanale a led che quando fai na curva nm vedi dove vai sono rimasto stupito
Così mi tocca tirare leva abbaglianti e tenerla tirata perché se la mollo torna anabbagliante
Cioè non resta abbagliante ma devo tenere premuto la leva per vedere dove vado in curva
Non è un problema grave ma è un problema Un difetto
Mi sa che il tester lo devo fare io poi scrivo pregi e difetti
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Albatros la punteggiatura!! A leggerti mi è venuto l'asma bronchiale
Comunque leggere il libretto di uso almeno una volta aiuta a capire il funzionamento di quasi tutto. Compreso il fatto che gli abbaglianti restano accesi spingendo in avanti la levetta anziché tirarla come per il lampeggio
Poi se hai bisogno di più potenza ai bassi non occorre un motore più potente ma più corposo appunto ai regimi medio bassi, in ripresa. Ma con questa si è voluto privilegiare maggiormente l'allungo rispetto al 1200 precedente. Ed ecco che inevitabilmente si perde qualcosa in basso.
A me sta bene così e forse anche a te, visto che scrivi che se si spinge troppo poi ci sono problemi nel fermarsi.
Insomma qualche piccolo controsenso; e forse anche tu hai quel fenomeno ai freni che perdono di efficacia con l'uso e bisogna ricorrere allo spurgo.
Perché poi una volta tornati efficienti, la moto frena eccome!
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