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Originariamente inviata da CarlettoBrumBrum
Se parliamo di coppia, di "schiena" del motore, provate il 1290 SAdv, e poi mi dite se quella sensazione di essere strappato via e di sentire gli organi interni che ti si schiacciano verso la schiena ...
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Originariamente inviata da luca.gi
Io quella sensazione col 1290 proprio non l'ho sentita per nulla.
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Ecco... si ritorna a parlare di SOGGETTIVITA'.
Io, ad esempio, ho provato il 1290 di ginogeo ed ho avvertito la stessa piacevole sensazione di tiro e motore pieno, caratteristica di un buon bicilindrico di elevata cubatura.
Poi arriva luca.gi che avverte esattamente l'opposto, affermando che la spinta del 1290 ai bassi non è niente di esaltante ma, in compenso, ritenendo la spinta dell'XR sotto i 5.000 giri superiore a quella del GS!
Qui c'è qualcosa che non torna...
Luca, secondo me confondi la linearità di erogazione e la rapidità a salire di giri con la coppia del motore. Sono due cose ben differenti.
E per questo che chiedevo un razionale oggettivo con il quale confrontare i due motori. L'ideale sarebbero le curve di coppia/potenza sovrapposte.
Modalità elencata