Nuovi modelli My2017 [THREAD N° 3]

[albatros1]

Originariamente inviata da piegopocopoco

...freno posteriore perfetto, circa 10.000 km ancora pasticche posteriori buone, non scalda, non lacrima liquido raffreddamento, cambio "ignorante" sopratutto all'inserimento della prima marcia e nelle successive due se si superano i 30°e si viaggia in città, fuori ambito urbano cambio perfetto...la prossima DEVE essere NON DI MENO...

Hai descritto la mia 😀
Io a motore caldo a volte tra prima e seconda ho difficoltà di innesto
C'è il folle che di intromette
A volte succede pure tra seconda e terza
Ovviamemte sto parlando cambiare marcia usando la frizone
La frizione del gs è monodisco come autovetture
Non capisco perché tutte le moto hanno frizione multi disco e il gs mono disco
La frizione del gs attacca troppo di colpo e non va bene NON È MODULABILE

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[Slim_]

Quoto piegopoco! La mia oggi, non so se per la temperatura che non ha mai superato i 24° si è comportata MOLTO meglio del solito, il cambio molto ok, sempre senza frizione....non mi pareva vero.
Allego foto del mio compagno di viaggio a testimonianza della gioia:

[TheD]

Da che mondo e mondo la suggestione crea il difetto.

Tutti parlano del fatto che le Jappo sono perfette e giocoforza uno si sente un cretino a lamentarsi per un difettuccio sulle Jappo.

BMW è un cioccolone supercostoso e sopravvalutato? Che vergogna la vaschetta freno anteriore che lacrima, anche se è un fatto puramente estetico perchè non è mai scesa una goccia oltre i primi 3 mm dal bordo.

[Lucky59]

La mia povera STD, caldo o freddo, si comporta SEMPRE bene! ieri in autostrada (tedesca, ovvio) accucciato dietro il cupolino tutto su,m con tre valige montate, ho letto 225 kmh di tachimetro senza neppure lanciarla troppo............

[xpdev]

Originariamente inviata da Lucky59

....ho letto 225 kmh di tachimetro senza neppure lanciarla troppo............

Forse ti si sono doppiate le prime 2 cifre ??? 😁

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[TheD]

Che poi diciamocelo........

......la ADV è la GS dei fermoni, con quei 50 kg in più sul groppo a parità di motore è già tanto leggere i 200.


















Scherzo!

[Lucky59]

Originariamente inviata da xpdev

Forse ti si sono doppiate le prime 2 cifre ??? ��

Più 230 che 225, ma non volevo svaccare................che poi mi sono venuti i vermi quando un cretino davanti a me che si è spostato a dx per farmi passare ha frenato per rientrare!!!!! porca pupazza, porca.......

[barbasma]

Se fosse per me le moto farebbero i 180kmh max e i 30 con un litro... allora si che si fa turismo sensato

Prendo l'adv perche' quasi si guida da sola

Ps: i 220 di tachi li faceva il mio ktm950 nel 2003... ma voi siete abituati agli aspirapolveri posso capire...

[Slim_]

Eh...calma calma...che qui c'è gente che ti si mangia a colazione e che i ktm li guidava quando non eri ancora nato, ocio... 😁😁

[barbasma]

Beh prima di me il 950 e' dura.. insieme a quella di vigliac era tra le prime 5 in italia...

In compenso ai 200 pareva di essere seduti su un missile verso lo spazio... credo che i gs nuovi a 200 ti bevi il caffe'.. o almeno lo spero ardentemente... la moto sportiva ce l'ho.. voglio un bolsa moto da turismo...

[Slim_]

Che ktm !! Io rivorrei questa.....e tutto il resto!

[Slim_]

Ma dei NUOVI modelli My2017, ....si sa altro? Qui ogni minuto c'è un'ansa...!

[Rafagas]

............ o un ansia!

[managdgarmin]

da non dormirci la notte

per poi scoprire, magari, che non cambierà niente ...

[Bluerrad]

Ma quindi non sembra esistere l'equivalente della TB sulla prossima STD? Motore nero più plastiche nere e cerchi a raggi?

La exclusive mi pare di capire che sia "marrone chic Range Rover vogue".

Speravo anche io in una versione hp2...

[managdgarmin]

Qui dovremmo parlare solo delle caratteristiche del MY 2017.
Grazie

[TheD]

Confermati i tre modelli.

Exclusive
Sport
Rally

Dicono che la Rally sia davvero tanta roba, molto incazzata.

Per quanto riguarda le differenze estetiche mi dicono che poi non siano gran cosa, anzi, magari sono più le migliorie tecniche a fare la differenza come i miglioramenti al cardano e al cambio che è completamente diverso (mi dicono).

In sostanza gli aggiornamenti tecnici che ha già la MY2017.

[barbasma]

Una nuova hp2 praticamente

Ma se ha telelever non avra' la 21 davanti.. quindi incazzata per andarci al bar?

[barbasma]

O che cambia tutto ma non hai i soldi per cambiare la moto

[dado_66]

Io ce li ho, ma fatemi vedere una foto altrimenti cambio idea ....😈😈


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[Fabu]

Originariamente inviata da TheD

sono più le migliorie tecniche a fare la differenza come i miglioramenti al cardano e al cambio che è completamente diverso (mi dicono)

in pratica quello che dissero quattro anni fa per la LC.

[lmonterz]

....ripeto il mio punto di vista....

....meglio il penultimo modello, con i problemi corretti (almeno quelli più importanti).

[Bradipo Moto Warano]

Pensiero diviso in due. Aspetto la versione 2017.1 e confronto.Se è quasi uguale vado dal concessionario e vedo di spuntare un bel 15% su quella che ha ( una full bianca). comunque non cadrò mai male. Una volta non ero così., con tutta la voglia di correre prendevo la moto, soprattutto estate, ci montavo di sopra e via. Adesso mi sembra di essere un cretino

[TheD]

Originariamente inviata da barbasma

Una nuova hp2 praticamente

Ma se ha telelever non avra' la 21 davanti.. quindi incazzata per andarci al bar?

Incazzata per piegarci fa **gare?

Tu davvero compri un GS in versione Rally per farci la traversata del deserto del Gobi?

Compri davvero un GS per fare percorsi sassosi dove neanche una moto da trial salirebbe?

Compri davvero un GS per montarci un tassellato tosto e andare per sterrati?

Se a tutte queste domande rispondi di si allora fai bene a lamentarti per la mancanza del 21, ma in tutti gli altri casi a che servirebbe?

Eddai, ebbasta co sta storia che i "veri giessisti" la usano solo per andare lontano dalle strade asfaltate, perchè sono tutte palle. Chi fa enduro seriamente non usa il GS, e vorrei ben vedere!!!

Il GS è un prodotto fantastico perchè fa tutto mediamente molto bene. Ci pieghi molto bene, ci viaggi molto bene e ci fai anche uno sterrato leggero egregiamente. E' un mezzo con cui puoi andare a Capo Nord e poi andarci in Marocco su strade sterrate, ma NON E' una moto da enduro, non lo è mai stata, di enduro ha solo il luogo comune di averle dato un nome per convenienza che fosse assimilabile ad un genere, ma la verità è che il suo segmento dovrebbe essere "ALLROUND".

[barbasma]

guarda io quando ho voluto fare tanto off ho venduto il GS e comprato il KTM.. subito senza pensarci.. alla prima uscita fuori dall'asfalto.

quindi nei fatti hai scritto quello che penso da sempre sul GS.

poi ho conosciuto gente che riusciva a portarla in mulattiera... e ci siamo stati ai primi anni dei maiali... ma era gente che ci avrebbe portato anche una RT... senza problemi.

fa ridere leggere DAKAR su una moto col telelever... solo questo... almeno la HP2 aveva il suo senso... ed era stupenda (sospensioni di merda ma in bmw sono abituati...)

diciamo che la versione DAKAR sarà la basic moderna... una specie di scrambler su base GS buono per andarci al bar e meno versatile di un ADV per i viaggi.