Problema cardano GS 1200 2014

[edramon]

Sì Rescue, però fallo ingrassare ugualmente, fidati

[RESCUE]

Ci stavo pensando, il problema è che non essendo capace di fare nulla (a livello meccanico motoristico) lo devo far fare dal meccanico.😡

[Ares80]

E pensare che io mi stavo preoccupando per una sostituzione della pompa acqua in garanzia

[edramon]

Originariamente inviata da RESCUE

Ci stavo pensando, il problema è che non essendo capace di fare nulla (a livello meccanico motoristico) lo devo far fare dal meccanico.😡

Guarda, sono un imbranato anche io e faccio fare quasi tutto al meccanico, cambio olio compreso.
Al tagliando glielo dici, se ti dicono che non c'è bisogno, però, insisti
E se ti posso dare un altro consiglio, fa controllare lo stato del soffietto di gomma, succede che si laceri, magari per pochi mm in un punto nascosto.
L'ho fatto cambiare ultimamente e costa neanche 40€.

[spacemark87]

Allora.
Bmw mi ha telefonato dopo pochissimi giorni dall'invio della mia mail dicendomi per bocca di una gentile signorina: "vada in concessionario e i tecnici valuteranno".
Io ho insistito dicendo che nella mail ho chiesto una VERSIONE UFFICIALE da parte di Bmw, non voglio sapere cosa mi dice 1 meccanico, ma cosa ne pensa chi ha progettato quel componente, è normale che faccia ossido, o no?

Nessuna risposta.
Allora io ho telefonato al mio concessionario (di cui raramente e solo per necessità frequento l'officina), e ho parlato con il capofficina, il quale mi ha detto "sta tranquillo, può succedere ma non ci fa niente".

Poi l'ho fatto vedere al mio meccanico (quando ho scattato la foto), e lui mi ha detto "sta tranquillo, può succedere, ma se vuoi lo apriamo, e lo controlliamo e ingrassiamo".

Non contento, ho telefonato ad una officina ufficiale di una città vicina alla mia, descrivendo esattamente il "problema" (le virgolette diventano d'obbligo a questo punto) e anche loro mi han detto "sta tranquillo, non ci fa niente, però fallo smontare e controllare".

Ora, che il braccio non sia stagno, questo mi pare ovvio, che li dentro col calore si formi condensa mi pare altrettanto ovvio, che non si sappia se quel materiale forma ossido "protettivo" o meno, mi sembra folle.

Mi sto facendo io delle paranoie assurde?

[ilprofessore]

Quello che si vede nelle foto non e' ossido protettivo, ma corrosione diffusa, tipica di un pezzo in acciaio al carbonio che rimane a contatto con l'acqua e l'aria.

[spacemark87]

Aspetto di smontarlo completamente e valutare.
Sono sincero, se fosse da sostituire, lo farei subito e probabilmente venderei la moto.


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[piegopocopoco]

...ma insomma, quanto può costare mai far controllare il cardano al momento del tagliando?...sfilare una guarnizione, controllare visivamente lo stato del giunto...diciamo 15 minuti se il mecca si fuma anche una sigaretta e beve una coca...e si evitano tutti i patemi....

[edramon]

Sì piegopoco, controllo e ingrassaggio cardano è veramente un'operazione banalissima e rode veramente che non sia stata inserita nel programma di manutenzione bmw.

[Slim_]

Farlo da sé è difficile?

[edramon]

Sembra di no, guarda al n° 53

[Slim_]

Ottimo, grazie 😉

[albatros1]

Cosa è il numero 53 ???
Dove sta sto numero 53 ??
Discussione 53 ????

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[teoconte]

@albatros1
Post #53 della discussione corrente: http://www.quellidellelica.com/vbfor...4&postcount=53

Ciao

[piegopocopoco]

La complicazione, semmai, deriva dal dover smontare lato motore e lato coppia conica...di cardani me ne intendo, ma quelli che maneggio io sono sempre facilmente accessibili.....quello del GS mi sa che lo farò controllare in occasione del prossimo service.