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Originariamente inviata da Bluerrad
I punti di novità che non mi sono chiari...
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L'ESA regolerà il precarico automaticamente in base al carico, inoltre credo ci sia un tipo di regolazione diversa dello smorzamento (non più i classici soft normal hard, ma qualcosa di diverso).
L'ASC diventa DTC, ma non è una novità in BMW, lo montano R ed RS LC ed XR dall'uscita. In pratica è la stessa differenza che c'è tra ABS STD e PRO; il DTC funziona anche in piega. (Che senso ha avere ABS PRO ed un classico ASC sul My2016, questo non lo so; spero si possa aggiornare col DTC per chi monta la piattaforma inerziale sui 2016 e i 2017.1).
L'HSC è un dispositivo che mantiene la frenata in salita senza premere sul pedale o tirare la leva del freno.
Modalità elencata